今天有網(wǎng)友問奔馳E300L能不能買。他說比較喜歡看一圈車型，但是網(wǎng)上說這車口碑不好，可靠性不好，發(fā)動機故障、漏油等問題爆發(fā)，現(xiàn)在很苦惱。關(guān)于這個網(wǎng)民的問題，我們一起討論吧。

首先，如果拋開所有品牌加成，奔馳E級、寶馬5系、奧迪a6L三種車型比性能更純粹，奔馳E級確實沒有優(yōu)勢。可靠性或后期維持費不是特別理想。話說回來，買車怎么能不看品牌呢？落地近50萬韓元的車，品牌的影響力可以說相當(dāng)重要。如果不追求品牌，只要要求代步，30萬以內(nèi)的車型就足夠了。

首先，不管網(wǎng)上說什么，我們來看看奔馳E級轎車的實際市長/市場業(yè)績。在2019年豪華轎車銷量排行榜上，奔馳E級銷量排名第三，全年接近15.4萬輛，成績比較好。賣得比寶馬5系列少一點。因為寶馬和奔馳的品牌實力接近，寶馬的整體質(zhì)量可靠性比奔馳好。奧迪質(zhì)量也很好，但是品牌力量弱，所以如果價格和奔馳寶馬一樣，奧迪的銷量就非常慘淡了。(威廉莎士比亞、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪)不要說用450萬的預(yù)算買車不考慮面子，相反臉上的成分很大，這一點奔馳非常有優(yōu)勢。

個人認為奔馳和手機界的三星差不多，只有主力機型最值得買，其他普通版本的手機性價比不高，有賣品牌的意義。奔馳也一樣。個人認為S級是奔馳最值得買的車型，奔馳的車級越低，溢價越高。如果你對面部和天然氣領(lǐng)域更感興趣，奔馳E300L還是有性價比的。如果說不在意面子，可以買30萬韓元的普通品牌型號。無論是行車質(zhì)感還是質(zhì)量，其實都不比BBA差。

奔馳E級折扣是多少才值得入手？我認為主要是看整體落地價格?？紤]實際裸車優(yōu)惠價，一方面要考慮強制裝修的價格和強制上牌的價格。全部購買車的總落地價格控制在48萬以內(nèi)，即使是正常價格，也沒有被屠殺得太嚴重。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

在這里，我們在當(dāng)?shù)刭I奔馳E級、寶馬5系的人基本都是全款買，買奧迪A6L的人大多數(shù)都是貸款。事實上，這可以看出其他車主的經(jīng)濟狀況。50萬輛車基本上是分水嶺，特別是便宜的車，特別是10萬以下的轎車，大部分都是全款買的。超過200萬輛的超豪華汽車大部分也全部購買。雖然奔馳E級和奧迪a6L屬于同一等級，但實際上除了個別真愛粉，大多數(shù)買奧迪A6L的人都買不起奔馳E級。(威廉莎士比亞、Northern Exposure(美國電視劇)、Northern Exposure

幾年前我們地區(qū)的一個朋友買的奔馳E300L運動時尚型，價格請參考。這輛車的官方指導(dǎo)價為46.56萬韓元，實際現(xiàn)金折扣5.5萬韓元，41萬輛裸車初期，購置稅3.6萬韓元，保險10988韓元，上盤費1500韓元，強制裝修15000韓元，總落地價47424韓元。發(fā)送了2A1B維修、龍膜、腳墊、行車記錄儀等。

這個級別車型的行駛質(zhì)感、隔音、操作、動力，我覺得都差不多。有的車型太強，有的不太弱。最大的差異主要是裝修制造的感覺。奔馳給人的感覺很豪華。寶馬的感覺是運動。奧迪的感覺是技術(shù)。讓我們看看你更喜歡哪種范式。當(dāng)然還有他們上面的牌子。所以，值不值得購買取決于你的追求和實際預(yù)算。

以上是小馬的個人觀點。希望能有幫助。歡迎各位網(wǎng)友在下面的評論區(qū)留言討論。你認為奔馳E300L值得買嗎？