你為什么喜歡復(fù)古車？

從某種意義上說，這可能是因?yàn)椤扒〉胶锰帯睍r代留在老式車身上的那個舊時代純真而難忘的審美取向。

視頻全長：7分鐘

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車站：關(guān)于imotor摩托車

杜卡迪自由行800

人民幣：99900韓元

首先，我們來談?wù)勊箍死凡祭盏钠鹪础Ｉ蟼€世紀(jì)初期摩托車風(fēng)格沒有那么細(xì)分。僅限于框架開發(fā)。同樣的設(shè)計(jì)走天下，換圖章是一種變化。當(dāng)時，杜卡蒂為了應(yīng)對越野車，增加了減震日程，更換了巧克力輪胎，更換了騎馬三角形，去除了不必要的裝飾，從而減輕了車身的重量。(*譯注：譯注：譯注：譯注：譯注：譯注：譯注：譯注：譯注：譯注：譯注1978年以后停產(chǎn)后，斯克拉姆布勒從次界變成了風(fēng)格代名詞，所以杜卡迪認(rèn)為摩托車界的前三名，現(xiàn)在杜卡迪設(shè)計(jì)這部作品仍然是前人的一步。(比爾蓋茨(bill gates))。

自由地采用杜卡迪加沃L型雙缸發(fā)動機(jī)平臺，優(yōu)點(diǎn)是振動小、車輛重心集中、低扭轉(zhuǎn)和極速對比強(qiáng)于同等級的雙缸。

缺點(diǎn)：工藝復(fù)雜，成本高，維修自然貴?？炊趴ǖ鲜蹆r(jià)就知道了。而且，兩個圓柱體成90度角，使后面的罐子冷卻。而且風(fēng)很冷，盛夏你自己看著辦吧。

車輛182公斤，同樣級別輕便，容易處理，其他配置方面沒有什么好處，曲線也是ABS作為標(biāo)準(zhǔn)提供的，其他電子輔助為0，那自行地是賣什么的？設(shè)計(jì)和文化。后期改造空間巨大，可以滿足自己個性的訴求?？偸峭虏?，買了十萬塊以上的地上烤蛋機(jī)，但是帥的真的很帥，還可以踢路邊的妹子騎女人。

本田CB650R

人民幣：105800韓元

目前國內(nèi)唯一Neo Sportscafe概念型車型、經(jīng)典CB、本田4缸、運(yùn)動與復(fù)古相結(jié)合的新車、本田這輛車一進(jìn)入國內(nèi)就被賦予了很多標(biāo)簽，當(dāng)然也包含了很多車友的期待。

這不是CB650R的優(yōu)點(diǎn)

用多說，肯定是四缸，它是目前進(jìn)口車中量級復(fù)古街車唯一一款四缸車型。并且這臺四缸在CB650R身上被調(diào)校的能文能武，新手不怕難駕馭，高手不怕沒樂趣。同時還搭載了HSTC循跡控制系統(tǒng)，ABS，TFT儀表等一些頗具現(xiàn)代科技的配備。

Neo sports cafe的概念是什么 就是融入了復(fù)古、運(yùn)動、科技為一體的車型，這臺車小怪獸覺得這些元素各占百分之三十，是一種混合的創(chuàng)新概念，但它的每個元素都不極致，它所覆蓋的群體可以很多，小年輕、大叔，騎上它都不會覺得突兀，但同時它不能滿足只是希望買臺原汁原味的復(fù)古車的那群人。

雅馬哈XSR900

國內(nèi)售價(jià)：未知

為什么把XSR900 拉進(jìn)來呢，因?yàn)榍岸螘r間，雅馬哈官微有發(fā)出XSR900的介紹，并且官方也有在留言區(qū)有意無意釋放的是否引進(jìn)的留言，我們猜測今年會引進(jìn)。

我說它是除了R系列之外雅馬哈設(shè)計(jì)最美妙的一臺車，不知道會不會被噴？但起碼我心里是這么認(rèn)為的：它與所有的復(fù)古車系設(shè)計(jì)都不同，獨(dú)具一格，在繼承XSR400大體框架的同時，用很多細(xì)節(jié)和線條去點(diǎn)綴它所訴求的運(yùn)動元素。小到一顆螺絲，大到車身的各金屬部件。遠(yuǎn)觀細(xì)看，XSR900都只是一句話：來來來，你品、你細(xì)品。

XSR900是基于MT-09打造，CP3的三缸發(fā)動機(jī)，國內(nèi)同級別唯一一臺使用鋁合金車架的車型，牽引力控制、巡航控制，一應(yīng)俱全。

同時小怪獸去年有參加過MT-09的發(fā)布會有試駕，MT-09這臺三缸發(fā)動機(jī)給人的感覺就是介于雙缸與四缸之間，低扭充沛，高轉(zhuǎn)有力，同時操控起來有著介于街車與滑臺結(jié)合的輕巧感，總結(jié)就是真好騎，但是三缸聲浪真的一般。相信XSR900的試駕感受大體上不會有太多區(qū)隔，只是細(xì)節(jié)上的一些微小變化，比如懸架或者騎乘三角。

唯一擔(dān)憂就是雅馬哈的售價(jià)，哈哥目前在國內(nèi)的狀況就是車都是好車，價(jià)格太高大呀，2020年希望有所突破，哈哈。

凱旋Street twin

RMB：99895元

這是2020年凱旋最新公布引進(jìn)的車型之一，聽到“凱旋”這名字大家聯(lián)想到的可能就是“英國老牌車廠”，“英倫范”等，而Street twin也的確如此。

圓燈，魚雷消聲器，正前叉帶防塵罩，裸漏并且具有設(shè)計(jì)感的900cc并列雙缸，車身各項(xiàng)小細(xì)節(jié)，都似乎讓時間回到了過去，你從它身上看不到多余的附屬品，用最原始最簡單的設(shè)計(jì)去打造它的復(fù)古。

配備方面呢，Street Twin搭載了KYB的前后減震，入門級的鮑魚剎車，令人驚奇的是，它居然還有電子輔助，兩種騎士模式選擇以及循跡控制系統(tǒng)，并且這么愛復(fù)古的Street Twin還是向現(xiàn)實(shí)妥協(xié)，選擇了水冷，在車前掛上了水箱。

Street twin是這期復(fù)古車推薦里最具復(fù)古風(fēng)的一臺，Street twin 與摩托古茲類似，但是凱旋所制造的車型產(chǎn)品定位和售價(jià)更貼近車友，而不是高高在上的，同時他也不單單是一個復(fù)古車品牌，他也有做運(yùn)動街車跑車等，它會將操控調(diào)校技術(shù)融入到復(fù)古車?yán)锶?。但品控等各方面最終還是要等市場回饋，作為國內(nèi)市場的進(jìn)口車的新血液，期待凱旋能帶給我們驚喜。