成都全搜索新聞網(wǎng)(記者Iri)9月21日?qǐng)?bào)道說，在駕駛電腦上設(shè)置違法程序，使車輛能夠確認(rèn)是否處于自動(dòng)檢測狀態(tài)，從而有選擇地通過美國排放測試檢查，48.2萬輛大眾要求傳喚。

本網(wǎng)對(duì)成都車市進(jìn)行調(diào)查，業(yè)內(nèi)人士表示，“成都并無涉事車型銷售?！?p>

此次被要求召回的大眾車輛涉及2009年至2015年生產(chǎn)的大眾捷達(dá)、高爾夫、甲殼蟲和奧迪A3，以及2014年至2015年生產(chǎn)的大眾帕薩特，共計(jì)約48.2萬臺(tái)。

成都的大眾經(jīng)銷商是否在銷售上述柴油版車型呢？

一汽大眾成都經(jīng)銷商成都啟新汽車服務(wù)有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)人告訴成都全搜索新聞網(wǎng)記者，“目前國內(nèi)柴油版的車已經(jīng)停產(chǎn)，我們也早已停止銷售。所以不涉及在美查出的車型。”

成都申蓉一汽大眾4S店工作人員稱，“現(xiàn)在省內(nèi)只有進(jìn)口這一個(gè)渠道可以接觸到柴油版車型，不過也都比較難買?！?/p>

成都上海大眾4S店告訴記者，“即便是我們也都沒有柴油版的車輛，需求比較小。如果需要的話，要的又是比較高端的車型，可以通過平行進(jìn)口車渠道買到。但是我們不賣?！?/p>

據(jù)上海大眾公布的數(shù)據(jù)顯示，“與同級(jí)別的帕薩特汽油車相比，柴油車的百公里油耗降低了35%~42%，柴油出租車的燃油消耗費(fèi)用每年可節(jié)省約3.8萬元?！?/p>

同時(shí)，近年來大眾在美國和歐洲銷售了大量的柴油版汽車，為何在成都卻鮮見呢？

一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士告訴成都全搜索新聞網(wǎng)記者，“第一個(gè)大的原因是不能上牌，在北上廣這些城市，柴油版的汽車無法上牌。成都倒是可以上，但首先要滿足國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。車輛達(dá)標(biāo)技術(shù)上沒問題，但現(xiàn)在沒有國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)柴油，燒現(xiàn)在國內(nèi)的柴油沒法達(dá)標(biāo)。不達(dá)標(biāo)就上不了牌。而且進(jìn)口輝騰、途銳、途觀之所以經(jīng)常壞，就是因?yàn)闊淤|(zhì)油。而且你看冬天到處都加不到柴油，那買柴油車干什么？這就造成國內(nèi)基本沒有柴油版車?，F(xiàn)在也只有道奇酷威、Jeep的SUV有柴油版的。大眾幾乎沒有?！?/p>

該人士表示，“成都所有大眾的4S店都沒有柴油版的銷售?！?/p>

對(duì)于在美查出的大眾作弊器是否在國內(nèi)也存在，該人士表示，“國內(nèi)合資廠是沒有這個(gè)的，只不過在各地車管所附近，黃牛有針對(duì)汽油車的裝置。裝上之后過不了的車就能過了?！?/p>

對(duì)于涉事車型的國內(nèi)車輛是否召回？國內(nèi)生產(chǎn)的車輛是否也裝有相同程序？本網(wǎng)就這些問題聯(lián)系了一汽大眾，截至記者發(fā)稿仍未收到回復(fù)。

一汽大眾官網(wǎng)也暫未就美國召回一事進(jìn)行說明。