對很多人來說，汽車只是交通工具，但對我來說，汽車不是冰冷的機(jī)器。每輛汽車都有它獨(dú)特的靈魂。新車、舊車、等待新主人的二手車可以提前告訴你的是，外觀、性能表現(xiàn)以及現(xiàn)在的價(jià)格將無法支撐你。這就是本期的主角寶馬的330i敞篷跑車。接下來一起試駕或擁有。(大衛(wèi)亞設(shè))。

外觀經(jīng)典，敞篷車出軌

這輛寶馬330i的代號是E93，是從上一代寶馬3系(E90)衍生出來的敞開式車型，以同樣的方式誕生的是3系旅行車(E91)和雙門跑車型(E92)。330i是寶馬第一款采用折疊硬蓋的敞篷車。在此之前，寶馬3系的敞篷版使用了柔軟的屋頂，這種升級使得330i敞篷車更加堅(jiān)硬、安靜、安全。

寶馬330i看起來簡直是把E90轎車版的屋頂弄平，把四扇門換成兩扇門，但事實(shí)并非如此。330i在細(xì)節(jié)上做了很多努力。例如腎臟的進(jìn)氣格柵、引擎蓋的肌肉線條等細(xì)節(jié)都進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整和設(shè)計(jì)?？偟膩碚f，330i的外觀整體線條平滑流暢，與比E90更短的車身相比，重心更低。寶馬330i的長寬分別為4580/1782/1384毫米，軸距為2760毫米。

330i配備自動氙氣前照燈、電動可折疊后視鏡、無邊框門、前后倒車?yán)走_(dá)，尾燈采用當(dāng)年寶馬M3的長設(shè)計(jì)，即使不開敞篷車，也可以依靠剎車燈告知后方車輛。這不是普通的寶馬3系。

這款330i已經(jīng)開了6年了，但整個車的油漆仍然保持得非常好，車油漆的整體成色保持一致，不管其顏色的光澤度或油漆的平整度，只有8萬公里跑，但免不了一點(diǎn)小摩擦。像左后尾燈下的小刮痕一樣，深度低于底漆，所以沒有太大的阻礙。(大衛(wèi)亞設(shè))。

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330i整個開篷過程順暢且并沒有什么奇怪的異響發(fā)出，可以說整個開篷部件還是在一個很好的工作狀態(tài)下。要注意的是330i在敞篷前要把行李廂內(nèi)的保護(hù)罩放下，否則是啟動不了開篷功能的，還有行李廂物品一定要放置在保護(hù)罩里，假如有物品在外很有可能就會因?yàn)閿D壓導(dǎo)致開篷部件的損壞。

開篷后，寬碩的前座艙和后排座椅讓330i的車身顯得更加修長，車尾的線條也顯得更加直接流暢，而接踵而來就是各種回頭率各種拉風(fēng)，即使你把車停著不開它也會不自覺地勾起路人的注意，然后就是各種被圍觀，劍揚(yáng)在拍攝時就有兩個游客直接無視我的存在，在車前面自拍…

內(nèi)飾較新，配置很豐富

330i的內(nèi)飾采用了米色為主黑色為輔的顏色搭配，整體氛圍多了幾分溫馨和舒適。中控面板采用了與寶馬3系E90一樣的設(shè)計(jì)，配備了有一鍵啟動、多功能方向盤、i-drive中控系統(tǒng)、原廠導(dǎo)航、自動內(nèi)外循環(huán)空調(diào)與DVD影音系統(tǒng)等等主流配置，但提醒各位的是它的音響系統(tǒng)只有Aux接口，并沒有配備USB，因?yàn)樵?8年以前USB接口還沒在很多車內(nèi)普及。

坐進(jìn)330i的車?yán)?，首先感受到的是這款帶有電動調(diào)節(jié)與記憶功能的真皮座椅，如今的它整體支撐性依舊出色，整個座椅的光澤與皺褶程度屬于正常水平，前排空間方面對于身高180公分的我毫無壓力，同時這款座椅還采用了日光反射技術(shù)，在敞開頂篷暴露于陽光之下時不至于過分地吸收紅外線而升溫。

問：如何看內(nèi)飾的新舊程度？

AutoDang：看我們平常開車經(jīng)常觸碰的地方的磨損程度。

330i配備了三幅式的多功能方向盤，方便性不言而喻，方向盤上并沒有任何磨損，同時方向盤上的紋路依舊清晰，可以說前任車主對方向盤還是愛護(hù)有佳的。

儀表盤上的設(shè)計(jì)比較直接簡單，啟動汽車后觀察并沒有故障燈亮起，中間的行車電腦顯示的公里數(shù)為86406萬公里，當(dāng)然很多人會懷疑是否調(diào)過表，這里我們可以根據(jù)幾點(diǎn)進(jìn)行判斷，一是看使用年份，正常來說一輛車一年的里程數(shù)大概為1.5-2萬公里，而這輛330i已經(jīng)跑了6年，所以估算的里程數(shù)為9-12萬公里，屬于正常的范圍內(nèi)，二是查看原4s店的保養(yǎng)和保險(xiǎn)記錄，就可以看出它的里程數(shù)是否正常。

下面給大家看看中控上磨損的地方，一是一鍵啟動的按鈕邊緣的鍍鉻環(huán)，二是檔把上的鍍鉻以及比較花，現(xiàn)在的車主朋友也要注意自己新車上有鍍鉻部件的地方，稍微不注意就很容易留下刮痕，這種部位確實(shí)很難保養(yǎng)。

后排采用兩個獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)，座椅中間設(shè)有獨(dú)立出風(fēng)口、煙灰缸、杯架和小儲物盒。在后排安放兩個人問題不大，只要身高不超過170公分應(yīng)該不會太感到憋屈，當(dāng)然如果需要搬運(yùn)大件物品時，后排座椅還可以放倒使用，這樣對于本來就有限的行李廂空間是一個很好的擴(kuò)充。

動力，絕版的直列六缸發(fā)動機(jī)

寶馬330i配備的是代號為N52B30的3.0L鋁鎂合金直列6缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，與之匹配的是6擋的手自一體變速箱，最大功率為258匹馬力，最大扭矩為300?！っ祝@就是、寶馬迷們所津津樂道的那款經(jīng)典的自然吸氣發(fā)動機(jī)。

很多網(wǎng)友會有疑問，這輛車明明已經(jīng)是6年的車，為什么發(fā)動機(jī)艙干凈得跟新車一樣，是不是翻新過？其實(shí)這是因?yàn)?30i是由深圳權(quán)威二手車商-美信二手車所收購的，這些權(quán)威的二手車商都會對收購回來的二手車進(jìn)行一個清洗和清潔，包括清理雜物和清洗發(fā)動機(jī)艙，這就猶如一個要結(jié)婚的男人，就要拋棄與前女友有關(guān)的一切，否則怎么對得起你老婆，這就是秉承著對新車主負(fù)責(zé)任的態(tài)度。

試駕感受：你會不自覺地激烈駕駛

這輛寶馬330i開起來著實(shí)讓我頗為驚喜，3.0L的發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來依舊平順，在城市里駕駛讓人很從容，我分別以60、80km/h的速度巡航駕駛，可以看到轉(zhuǎn)速維持在1500-200轉(zhuǎn)左右，屬于正常的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，如果超個車急加速什么的，變速箱就會積極地降檔，動力雖然來得不是很猛但是可以說隨叫隨到，可以說發(fā)動機(jī)和變速箱都維持在一個很好的工作水平。

330i的方向盤握起來相比現(xiàn)在的一些中型車會顯得有些重，但是它的方向盤能夠把路感非常清晰地傳遞給駕駛員，路面細(xì)小的起伏變化也能通過方向盤真切地感覺到，同時接近50:50的前后重量分配讓操控變得更加簡單，這樣的調(diào)教能讓駕駛員更加直接地與車交流，而且還會讓人不自覺地激烈駕駛一番。

問：路試二手車要注意什么？

答：正方向是不是有跑偏？怠速時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速是否正常？平順行駛時有沒有發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤有沒異響？通過減速帶時底盤有沒異響？等等。

如果將變速箱切換到S檔，330i的動力表現(xiàn)會讓你無法想象，油門輕輕一點(diǎn)動力就爆發(fā)出來，同時轉(zhuǎn)速會立馬飆升并維持在3000轉(zhuǎn)左右，此時的330i只能用“躁動”和“敏感”這兩個詞來形容，油門輕微的變化都會給你最直接的動力反饋，如果你深踩油門，變速箱更是會毫不猶豫地立馬降檔，車尾也會隨之興奮地?fù)u擺一下，沖勁十足的推背感會讓你陷入無限的瘋狂。

只要不下雨，我更愿意在敞篷的狀態(tài)下駕駛這輛寶馬330i，并不是為了向路人炫耀，而是享受車與外界融為一體的感覺，這種感受是E90的寶馬3系無法提供的，只是要提醒各位的是330i并不能在行駛過程中進(jìn)行開篷和關(guān)篷的動作，所以這是一個小小的遺憾。

試駕總結(jié)：

這輛寶馬330i出色的動力表現(xiàn)要?dú)w功于前任車主的精心保養(yǎng)，總的來說這輛寶馬330i是一款非常實(shí)用的敞篷車，它既可以很紳士，又可以變成暴躁的駕駛機(jī)器，文章開頭曾經(jīng)寫到它的外觀、它的性能一定會讓你把持不住，那么還有它如今的價(jià)格呢？

根據(jù)我們AutoDang專業(yè)的試駕體驗(yàn)以及美信二手車給出的價(jià)格相比，我只能說，如今它更加平易近人，跟當(dāng)年的售價(jià)相比足足打了3折多，同時前任車主的精心保養(yǎng)讓車況保持得非常好，可以說現(xiàn)在28.8萬元的售價(jià)很具性價(jià)比，要知道當(dāng)時新車全包下來花了足足80萬，相信當(dāng)年是屌絲如今是高富帥的你，一定會有像女神高圓圓結(jié)婚時那樣的心情，“終于等到你，還好我沒放棄”。