一輛125cc排量的小踏板賣1萬多輛，到底貴還是貴？這個答案不是肯定的。Vespa賣了這個價格，會喊真香的。如果是其他進口品牌，我會認為是理所當然的。如果是合資品牌，大家都會覺得有點貴。如果是國產品牌，可能接受不了。顯然，價格與品牌密切相關。那么，新大陸本田的125踏板以12，498韓元出售嗎？我們先來看看這輛車吧！

形狀部分

本田裂紋以顏值出道。相信大家不會有意見的。的確，這輛車的外觀給車輛本身帶來了很多加分。合資品牌滑板車中為數(shù)不多的是引人注目的外形設計。

運動也好，打架也好，反正也不和解！如果這輛車沒有這么銳利的外觀設計，將很難支撐12，498元的價格。今天我收到的是我非常喜歡的啞光黑色。部分細節(jié)部分甚至有模仿碳纖維質感的裝飾。

但是對于身高超過175的人來說，這個尺寸可能會小一些，這車偶爾會給人一種更適合女孩子騎的感覺。(大衛(wèi)亞設)。

細節(jié)部分

車頭的設計很有看點，也是整體外觀的精髓?？鋸埖妮喞狗浅Ｆ胀ǖ氖澄锾ぐ宸浅?zhàn)斗，甚至帶有一定的侵略性。(莎士比亞，斯圖爾特)。

LED的頭燈顯示出良好的技術感，此外還安裝了LED位置等。(威廉莎士比亞，LED，LED，LED，LED，LED)前方向指示燈的位置恰到好處，完全融入了前輪廓的流動，整個前臉呈現(xiàn)“X”形。

不僅車頭有戰(zhàn)斗感，整個儀表臺部分的輪廓感也同樣凹凸不平，細節(jié)部分都突出了富有線條感的棱角。(莎士比亞，坦普林)。

帶有藍色背光的圓形LCD儀表，即使在保護膜附著的情況下，通過室外陽光照射，也仍然有很高的分辨度。(大衛(wèi)亞設)。

同樣，在附著工廠保護膜的情況下，室內點亮該儀表盤可以提高亮度和清晰度，突出的時速表位置正中央的位置、時間、流量、里程等關鍵數(shù)據(jù)清晰顯示，狀態(tài)燈位于儀表兩側的黑暗區(qū)域。

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常規(guī)的車把按鍵布局質感上乘，不需要刻意去了解每個按鍵的功能，就能輕松上手。

值得一提的是，在后剎車牛角前方，配備了一個非常小巧的手剎，這個細節(jié)配置算是一個驚喜吧，是以卡主后剎車的拉桿角度起到手剎的作用。

原廠配備了5V/2A的USB充電接口，帶橡膠防水堵頭。

作為一臺日常通勤代步買菜車，方便購物袋的掛鉤自然是必不可少的一個配置。

Smartkey無鑰匙啟動系統(tǒng)算是一個加分項，畢竟這個一個125級別的小踏板，這種設計不僅很方便，還很有逼格。

原廠配備兩幅智能遙控鑰匙，兩幅應急使用的機械鑰匙，這個遙控鑰匙和NSS350很相似，檔次感頗高。

駕駛位的坐墊面積以及厚度都還不錯，后座可能稍微局促了些，畢竟尺寸有限。

坐墊的開啟角度非常的大，用過Smartkey的按鍵可以直接開啟坐墊，取放物品很方便。

受限于尺寸，所以座桶并不是很大，放全盔是沒指望了，部分大一點的四分之三盔也很懸，AVA的這頂四分之三復古盔放進去剛剛好，還能再放進去一些零碎物品。

油箱蓋有防丟的設計，雖然只是一個小的細節(jié)，但是很多國產小踏板并沒有。

新大洲本田裂行125，雖然價格賣到了12,498元，但是并沒有配備ABS防抱死系統(tǒng)，前單碟剎配雙活塞剎車卡鉗。

后剎車則是傳統(tǒng)的鼓式剎車，好在有CBS聯(lián)動剎車，能夠多給予一點剎車方面的信心。

排氣管的防燙罩是仿碳纖維紋理的涂裝，看上去確實挺有檔次感。

NC125單缸風冷發(fā)動機，最大功率6.87Kw/7500rpm，最大扭矩10.3Nm/6000rpm，采用本田PGM-FI電噴系統(tǒng)，官方給出的數(shù)據(jù)是0-50米加速5.2秒。但是這臺車騎起來前段加速確實有些無力感，轉速上來之后相對而言會好那么一點，畢竟排量擺在這對動力要求的太高也不現(xiàn)實。

總的來說，本田裂行的運行品質相當不錯，畢竟是一萬多的本田，綜合各方面的表現(xiàn)，除了沒有配備ABS之外，好像也沒有什么大的槽點。當然過高的價格是阻礙這臺車成為爆款的一大原因，畢竟大部分人還是會猶豫，要不要花12,498去買一臺125cc的代步小踏板。