春風(fēng)吹來，妖妖劍車怕誰，hello，你好，檢察官家事會鵬見了大家。~歡迎收看這次二手車檢查有趣的故事。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，)我看到人們相愛，鮮花盛開，故事車遇到了我都繞道的檢察員會(Yao Yao)以下簡稱Yao Yao，車

微風(fēng)不急躁，陽光正好，今天晃動的心情特別好。因為女朋友來探視，我?guī)煤每纯次錆h風(fēng)土人情，吃熱干面，逛紅樓，晚上看電影，然后。嘿，我沉浸在美好的幻想中的時候，接到了公司客服姐姐的電話，寶馬525Li需要幫助。嘿，看女朋友皺紋的小鼻子，把溜溜球做成服務(wù)業(yè)的人是誰，白天算是打水漂了。只有晚上才能挽回。

溜溜球第一次打電話聯(lián)系顧客，得知顧客暫時有事，不能到達現(xiàn)場，所以想把這件事交給溜溜球。小意思，大哥，放心地開會了。這件事交給了溜溜球。但是我先答應(yīng)你。稍后，如果溜溜球不聯(lián)系，將被扣除。請打110號電話救我。

車輛名稱：寶馬525LI

出貨日期：2014年11月

行駛距離：53000公里

賣方報價330，000韓元

來到車上搖了搖，發(fā)現(xiàn)中網(wǎng)不是原車，表面沒有油漆?？隙ㄊ歉脑爝^的東西。賣方表示，原車的電網(wǎng)在家里。誠心買的話，原車的中網(wǎng)可以給您換。嗯。下面檢查家的小帥鍋可能要開始檢查了。

前桿的桿角位置有明顯的油漆補充現(xiàn)象。通過葉板內(nèi)襯的縫隙發(fā)現(xiàn)前峰的固定螺絲有脫附痕跡，目前通過檢查認定是中網(wǎng)更換造成的拆卸，但前峰只是一點油漆，沒有更換。

左邊地板的大邊緣有兩處油漆去除現(xiàn)象，面積很小，可以自己用漆筆修理，不用去修理廠。

后保險杠上也有油漆的現(xiàn)象，因此對更換與否需要進一步檢查。事實上，更換后桿不是什么大問題，外觀的檢測主要是提供下一步深度檢查的重點方向。

外觀檢查沒有發(fā)現(xiàn)大問題。除了前后峰的位置外，都是原創(chuàng)漆，還是晃動的感覺令人吃驚。跑了幾年，好像一點都沒擦。前車主好像是老司機~

車體2

側(cè)的ABC柱的漆面數(shù)值都在60-80um之間，屬于正常現(xiàn)象，同時沒有發(fā)現(xiàn)有二次噴漆后殘留的廢漆痕跡，基本確定車身內(nèi)側(cè)漆面目前為原車出廠狀態(tài)。

一般來說，外觀的漆面檢測到這種程度就可以放心了，但是隨著汽車修復(fù)工藝的逐步提升，有很多精修車流入市場，作為一個合格的二手車老司機，搖搖可不能在陰溝里翻了船，把6柱的膠條扒開對內(nèi)側(cè)的焊接點逐步檢查，并沒有發(fā)現(xiàn)異常，確定內(nèi)側(cè)的車架無精修的現(xiàn)象存在。

全車的車門固定螺絲同樣不存在拆卸擰動和二次噴漆的痕跡，同時車門關(guān)上左后縫隙對比也不存在誤差，根據(jù)檢測基本確定車門無拆卸，目前為原廠。

全車車玻璃的出廠日期和生產(chǎn)批號相同，同時玻璃的密封條沒有拆卸后安裝的現(xiàn)象，基本確定了車玻璃無更換或事故導(dǎo)致的更換及人為損壞現(xiàn)象。

機蓋的固定螺絲經(jīng)檢測沒有發(fā)現(xiàn)拆卸及二次噴漆的痕跡，外觀的漆面檢測也沒有發(fā)現(xiàn)異常，可以確定機蓋為原廠，不存在更換的現(xiàn)象，也排除了前部的嚴重的撞擊導(dǎo)致的機蓋錯位變形。

機艙兩側(cè)的減震器塔頂不存在拆卸的痕跡，塔頂漆面也比較平順，沒有二次噴漆后殘留的顆粒及廢漆，為原廠的狀態(tài)。

兩前側(cè)的大燈也同樣不存在拆卸痕跡，出廠日期為15年，符合車子的出廠日期，同時紙質(zhì)的標簽也沒有后粘貼的現(xiàn)象，排除了前部嚴重撞擊，一般前側(cè)有嚴重的撞擊大燈這些都會報廢的。

前側(cè)水箱框架的螺絲存在擰動的痕跡，瑤瑤根據(jù)經(jīng)驗可以確定螺絲擰動的痕跡是往緊固方向的痕跡，并非拆卸，應(yīng)該是新車交付前的檢測導(dǎo)致的，要不就是前部有異響檢查導(dǎo)致的。

進氣岐管上的傳感器存在明顯的拆卸痕跡，一般這種情況都是傳感器報故障導(dǎo)致的拆卸維修或更換，不過這個東西修復(fù)好了對后期的使用不會產(chǎn)生影響。

剎車油目前嚴重變質(zhì)，如果購買后建議及時的采取更換的措施，避免后期剎車失靈導(dǎo)致更嚴重的后果。

電瓶目前需要充電，暫時還不需要更換，正常的使用和在車商的展廳長時間的停放導(dǎo)致的電瓶虧電，如果購買后可以更換一塊電瓶。以免早上出門打不著車了，影響一天的好心情。

下面對駕駛艙進行檢測，車子被收拾的很干凈，打開車門首先聞到一股清香的味道，其次就是座椅包括內(nèi)飾磨損程度很小，初步觀察符合目前的表顯里程。

主駕駛下側(cè)的轉(zhuǎn)向柱和腳踏板沒有異常的水泡銹蝕，腳踏板的磨損程度和目前的公里數(shù)也差不多相符，初步可以排除水泡現(xiàn)象，但是也不能馬虎還得詳細檢查。

座椅的螺絲同樣也不存在拆卸擰動的痕跡，同時座椅滑軌沒有異常的水泡銹蝕，根據(jù)反復(fù)的檢測基本可以確定此車無水泡現(xiàn)象，同時確定了座椅無拆卸更換。

全車15年9月份的安全帶符合車子的出廠日期，安全帶內(nèi)部沒有異常的水泡發(fā)霉現(xiàn)象，鎖止拉伸正常，根據(jù)檢測最終確定安全帶為原廠，同時沒有水泡和更換。

打開點火開關(guān)表顯示里程5.3萬公里，根據(jù)目前全方位的檢測初步確定公里數(shù)正常，不存在調(diào)表的現(xiàn)象，目前的公里數(shù)和目前的車況成正比。

車內(nèi)的功能檢測完畢后沒有發(fā)現(xiàn)異?，幀帉嚿硐到y(tǒng)內(nèi)的故障碼進行了檢測，經(jīng)檢測全是故障碼啊，由于電瓶現(xiàn)在虧電也會導(dǎo)致一連串的故障碼，這需要去4S店詳細的檢查。

副駕駛手套箱的螺絲有拆卸痕跡，一般導(dǎo)致拆卸的原因一般都是加裝行車記錄儀或者其他加裝導(dǎo)致的，這臺車的行車記錄儀應(yīng)該是賣車的時候拆掉了。

在展廳附近可以直接上架，瑤瑤三下五除二的把護板拆卸下來，打眼一看還很干爽，并沒有明顯的滲油痕跡，不過別高興的太早，我賭5毛錢這車后期肯定會出現(xiàn)滲油的情況嘿嘿。

方向機的出廠日期和車子相符，同時螺絲沒有拆卸擰動的痕跡，確定了轉(zhuǎn)向機為原廠，不存在拆卸更換的現(xiàn)象。

變速箱支架的螺絲同樣沒有拆卸擰動的痕跡，檢測到這里基本可以確定發(fā)動機變速箱前期沒有拆卸的現(xiàn)象。

油箱的出廠日期和車子相符，同時沒有拖地現(xiàn)象，固定螺絲沒有拆卸，一切都是原廠的狀態(tài)。

檢測到車輪部分的時候搖搖發(fā)現(xiàn)了問題，前輪的剎車盤是新的，沒有一點的凹槽，莫非打磨了？但從厚度上看并不是，隨后檢測剎車盤內(nèi)部附件都有拆卸的現(xiàn)象，可以確定是更換過的，但是目前檢測的情況可以確定不是調(diào)表啊，按正常的情況不會這么早就更換的，現(xiàn)在我也有點懵逼，不過可以確定的一點是公里數(shù)一定是真實的。

這就需要我們的客服小姐姐閃亮登場啦，幫我調(diào)出了4S店的維修記錄，上面顯示在18年2月份的時候，車子60碼剎車抖動更換了剎車片和剎車盤，剎車盤的更換和公里數(shù)磨損沒有關(guān)系，其次就是2月份跑了4.8萬公里，到現(xiàn)在9月份跑了5萬多公里，還是正常的情況。

車況總結(jié)：中網(wǎng)改裝，前杠補漆，后杠噴漆，左側(cè)底大邊掉漆，電瓶虧電，剎車油變質(zhì)，進氣傳感器拆卸，OBD故障，副駕駛手套箱拆卸，前部的剎車盤片更換。

上面是瑤瑤根據(jù)今天的這臺車做出的市場估價，這臺寶馬525Li的車況可以說是極品，外觀原版原漆+內(nèi)飾程度很輕微的磨損，入手后只需要簡單的做個保養(yǎng)就可以接著浪了，如果能在經(jīng)銷商的報價基礎(chǔ)上再砍掉一點就太合適了。

最后瑤瑤了解到，這臺車是原車主分期買的，現(xiàn)在還不上貸款，然后找到車商這邊把車賣掉了，這么一來，這臺車收車的價格也會壓的比較低，經(jīng)銷商的利潤還是很可觀的，在我們中國有多少人都是為了面子在消費，現(xiàn)在各種免息分期的政策也在刺激著消費者，首付三成，這臺5系應(yīng)該不要20萬就能開回家，但是每個月要承擔(dān)小1萬的貸款，這對于很多家庭都是一筆不小的開支，所以最終導(dǎo)致了這種情況，這種有面子沒里子的事，咱們可不能干，引以為戒。

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名高級二手車檢測技師社會搖，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關(guān)的問題，請搜索微信公眾號“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！

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