這是最新一代的圣誕老人。最新的年份，最低的配置車。

桑塔納，中國汽車市場的見證人、啟蒙者，讓更多屏幕前的你或父輩第一次坐私家車過著車生活。

這是初代桑塔納車型。UP小時候能做婚車的都是大家庭。那個時代，更多的是4圈，車廂上蓋著大帳篷。(莎士比亞)。

我的姐姐那時候談對象了，城里的未婚姐夫一直就坐著這車到村里來接姐姐回城，那時候姐夫還不會開車，后來才知道車是借（租）來的，風光了那么一段時間，姐姐就結(jié)婚了。其實，從那時候起，車就是單單是代步工具那么簡單了。那是另外的一種工具了？

這是那個時代的桑塔納旅行版，方頭方腦，現(xiàn)在仍被許多朋友追捧

說回最新的這代桑塔納，車型圓潤了，現(xiàn)代了，也成了VW系列里最基層的車型，很難得，在如今車型紛雜的今天，這個呆板的家伙每個月仍能賣出小幾萬臺。

掛VW標識的最入門的系列，最低配置車型，傳說中的丐中丐8萬多的指導(dǎo)價，優(yōu)惠完之后異常感人啊

好歹是大眾車啊，有VW標識，有鍍鉻進氣格柵，空間充裕，拉人載貨不在話下，沒錯，這就是他的宿命，入門版專為工具車而生。并且這款車，車源不多，想買還真不是特別容易。鹵素燈光，沒錯，全系都是鹵素，不偏不倚啊。不過高配有霧燈，低配那是統(tǒng)統(tǒng)省掉。

咋一看這車輪還不比我雅迪車輪子寬，175/70 R14，純?yōu)槭∮妥鲐暙I了。這小的車身配個小輪視覺效果說過的過去，輪圈是鋼制，外層是塑料套，高配車型會有略高規(guī)格的輪胎。前盤后鼓的剎車，全系都是如此，大家可以心里平衡了

這代車的車長是4475mm，軸距2603mm，是緊湊級的入門水準；側(cè)面看上會有些單薄。

尾巴挺短促，尾廂容積是466L，尾門要通過左側(cè)車門的機構(gòu)打開(下圖就是)。燈組內(nèi)有導(dǎo)光槽，視覺效果并不廉價，倒車雷達，你就別想了。

這是尾門的開啟機構(gòu)，位于音響的一角，這臺車給了前排兩只喇叭

我不知道進入車內(nèi)，第一眼你會看到哪兒？是有點兒古老的儀表，還是暗紅色的按鈕背光。視覺效果還挺好的，不過就是經(jīng)不起琢磨，這個價格，內(nèi)裝的用料很入門。

藍色背光，暗紅色的儀表，真是太簡易了，中央的液晶屏毫無疑問的單色，是不是與今天動不動就來一塊超大屏的操作手法有些格格不入。

很中意暗紅色的背光……視覺效果上竟然有些精致感；中控大屏在舒適版是有了，我去看了看實車，似乎桑塔納就該這么素，那大屏還有點兒尷尬了。

中控臺下的儲物格（杯槽），這臺最入門的車型，提供了啟停功能，手動配啟停，是不是挺怪的？胎壓監(jiān)測功能是全系的標配，挺好

入門車沒有中央扶手箱，給了一些敞開的卡槽，儲物格，一些碎屑呀，灰塵可能會勤打理了。

沒錯，織物座椅，我就很喜歡織物的感覺，在上一個配置就有皮革了

后排空間不算小了，中間有個大鼓包，挺耽誤事兒。仔細看了下，車頂連燈光都沒有配置

三只頭枕，沒錯，比這點真比通用系強太多；真不知道通用系著了什么魔，中央的頭枕就不給？盡管中間頭枕用得不多，但，配與否是你的誠意與尊重啊！

1.5的發(fā)動機，四缸機，EA211，最大功率是82kw，112馬力，峰值扭矩145Nm。

挺素的檔桿，倒擋很有特征，按下去往1的方向去，跟開其他車型還有些不一樣

廉頗老矣？ NO. 盡管車圈時尚、運動、個性紛雜，這個呆板的家伙依然有著不錯的市場熱度，車市變遷的見證者還在書寫著歷史。皮實，簡單，便宜，桑塔納其實在一些公務(wù)、公司用車層面挺受歡迎的，有這樣一臺工具車是不是也還不錯的？我們買的這臺超級入門版，素到姥姥家了，不過作為工具車，它稱職的！

感謝你看到這兒啦，過幾天頻道會發(fā)布這臺車的提車視頻內(nèi)容。大家繼續(xù)關(guān)注喔，謝謝！