寶馬摩托車的許多汽車型號(hào)都使用軸驅(qū)動(dòng)。當(dāng)然，也有很多型號(hào)使用鏈條驅(qū)動(dòng)器，但只有一種型號(hào)使用皮帶驅(qū)動(dòng)器：F800GT，今天JC君談到了這款獨(dú)一無二的寶馬。
F800GT的前身是寶馬在2006年推出的F800ST，ST就是Sport Tour運(yùn)動(dòng)旅行的意思。F800ST和寶馬F系列的其它車款（F 800GS、F800R）一樣，使用相同的車架、發(fā)動(dòng)機(jī)和減震形式，主要區(qū)別在于車把和整流罩上。
F800ST搭載的798cc水冷雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬公司和奧地利發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)制造商Rotax共同設(shè)計(jì)的，該款發(fā)動(dòng)機(jī)兩個(gè)汽缸同時(shí)點(diǎn)火，能夠產(chǎn)生和拳擊手發(fā)動(dòng)機(jī)相似的聲浪。
但這種點(diǎn)火方式會(huì)使兩個(gè)活塞會(huì)同時(shí)上/下運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)比較大。為了解決這一問題，曲軸上設(shè)計(jì)了一個(gè)多余的連桿，來抵消兩個(gè)活塞同時(shí)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的慣性，從而有效緩解了發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)問題。
寶馬還為這輛車使用了單搖臂的設(shè)定，同時(shí)為了使F800ST在長途旅行中更簡單可靠，寶馬采用了更經(jīng)久耐用、輕維護(hù)的皮帶傳動(dòng)的方式。單搖臂+皮帶傳動(dòng)的獨(dú)特的設(shè)計(jì)也都延續(xù)到后來的F800GT上。
2013年F800GT取代了F800ST，相比上一代F800GT除了外觀、儀表上的變化外，F(xiàn)800GT加入了電子懸掛調(diào)節(jié)和車身自動(dòng)穩(wěn)定控制，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力也有了小幅提高。
以后上街看到帶有寶馬標(biāo)的皮帶傳動(dòng)摩托車，不要大驚小怪，那一定就是F800GT了，畢竟這么獨(dú)特的車在寶馬家族中僅此一款了~
2017 F800GT 規(guī)格參數(shù)：
引擎形式：并列雙缸、水冷、DOHC、8氣門
排量：798cc
最大功率：66kw@8000rpm
最大扭矩：86Nm@5500rpm
座高：800mm
油箱容積：15L
整備質(zhì)量：213kg
官方指導(dǎo)價(jià)格：13.59萬元
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