進(jìn)口靈活跑車(chē)，8AT開(kāi)得很好。價(jià)格不貴，可以坐敞篷車(chē)。給你看寶馬Z4。

最近豐田新Supra的消息讓很多人熱血沸騰。我的同事，JDM死忠粉，可以說(shuō)是一直期待著這輛豐田BMW Z4的硬件重生的經(jīng)典跑車(chē)。但是我心里沒(méi)有任何波瀾。原因很簡(jiǎn)單。為什么我不直接買(mǎi)寶馬Z4？(阿爾伯特愛(ài)因斯坦)(美國(guó))。

外觀設(shè)計(jì)一代寶馬Z4仍然很漂亮，更大的腎型進(jìn)氣尺寸更夸張，使外觀更加突出。買(mǎi)跑車(chē)吧。想要的是宣傳的感覺(jué)。不能設(shè)計(jì)得太低。

這是一款雙門(mén)敞篷跑車(chē)，長(zhǎng)度只有4336毫米，和小型車(chē)差不多，所以與超級(jí)跑相比寶馬Z4開(kāi)得很好，日常駕駛完全沒(méi)有壓力感，停車(chē)也很方便。敞篷車(chē)結(jié)構(gòu)采用軟頂設(shè)計(jì)，天花板開(kāi)合的速度非?？?。

尾部設(shè)計(jì)很寬，兩邊的設(shè)計(jì)都很夸張，尾燈和標(biāo)簽都是用小塊編織而成的，是目前比較流行的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

看Supra的裝修，看原版Z4的裝修，可以看出豐田雖然有些變化，但誰(shuí)都是一樣的布局。更何況，Supra也沒(méi)有改變寶馬的iDrive系統(tǒng)。那我為什么不買(mǎi)更好看、更運(yùn)動(dòng)、更圓的寶馬Z4呢？(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

形狀非常極端的桶式運(yùn)動(dòng)座椅在開(kāi)敞篷車(chē)停在路邊時(shí)也是非常美麗的存在，同時(shí)作為跑車(chē)，車(chē)主有時(shí)會(huì)駕駛它追求極限駕駛控制。沒(méi)有一個(gè)好的體育座位。(莎士比亞。)。

軟頂敞篷車(chē)結(jié)構(gòu)相比硬頂敞篷車(chē)可以節(jié)省行李箱空間，其實(shí)寶馬Z4的行李箱空間還是很小很可憐的，但是跑車(chē)長(zhǎng)跑本來(lái)坐在座位上就累了，很少有人帶Z4長(zhǎng)跑，也不需要裝行李，有目的地使用這個(gè)行李箱也沒(méi)什么用。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦)(美國(guó))。

Supra和Z4的動(dòng)力相同。2.0T版本的動(dòng)力均為197馬力、320N m、8AT變速箱，均由寶馬提供。前幾天我們看了一個(gè)測(cè)試視頻，比較了Supra和寶馬Z4的直線加速性能，結(jié)果同樣的動(dòng)力04加速Supra就是放慢了Z4的一個(gè)位置。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure)那么，不如買(mǎi)寶馬Z4。

說(shuō)起來(lái)，我同事已經(jīng)抄了平底鍋，但是平心而論，現(xiàn)在Supra外賣(mài)還很遠(yuǎn)，而且這一代Supra基本上是徹底的寶馬Z4更換。從理性的角度來(lái)看，原來(lái)的寶馬Z4在實(shí)力和目前的印度周期中，可能是比買(mǎi)Supra更現(xiàn)實(shí)的選擇。拋棄JDM情緒，選擇寶馬。