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“馬術(shù)法寶”第二式：順利驅(qū)逐

燃燒的戰(zhàn)車2說：“我想快點(diǎn)?！皼]有剎車就快”這句臺(tái)詞曾經(jīng)說過。]當(dāng)然，大家都知道，這只是電影為了效果而制作的床上用品。事實(shí)上，無論是普通道路還是賽道內(nèi)比賽，剎車都是相當(dāng)重要的角色。如何剎車也是一門深?yuàn)W的學(xué)問，可以說3天3夜。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure，)這次，新手司機(jī)回答對(duì)剎車的疑問，做好筆記。

剎車不僅僅是停止車輛的工具那么簡單

剎車是用來調(diào)整速度的工具

新手：看網(wǎng)上的討論，關(guān)于剎車的用途很多，除了停車之外，還有什么重心控制、彎曲的中線等，讓我頭暈啊。

莫托-杜克：事實(shí)上，你說的并不完全正確。要理解剎車，請(qǐng)使用剎車作為調(diào)節(jié)速度的工具。

新手：調(diào)節(jié)速度的工具？

Moto-Duck:一方面，我們使用加速器加速車輛，另一方面，我們使用剎車減速車輛。如果你在道路上以每小時(shí)80公里的速度前進(jìn)，如果80公里/h太快，可以用剎車剎車剎車到40公里/h。

剎車時(shí)調(diào)節(jié)速度的工具不僅僅是停止車輛的工具

新手：摩托車的前剎車和后剎車是分開的，我什么時(shí)候應(yīng)該用前剎車？什么時(shí)候要用后剎車？

Moto-Duck:大多數(shù)摩托車剎車時(shí)前后分開，但大多數(shù)情況下操作剎車時(shí)同時(shí)使用前后剎車。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure，(美國電視))但是，前剎車和后剎車的力量分配比前剎車和后剎車更重要。

新手：剎車力分配？

Moto-Duck:剎車的時(shí)候，我們會(huì)以之前剎車為主，后剎車為輔的方式操作。

初學(xué)者：呃？不是以后剎車為主嗎？我買第一個(gè)踏板的時(shí)候，汽車主人教我的。

Moto-Duck:大多數(shù)車型以前剎車為主，這在車輛設(shè)計(jì)中也能看到。如果以后剎車為主，為什么市面上的摩托車比后剎車系統(tǒng)更好？

剎車都前后一起剎車。只是要注意前后制動(dòng)器的力分配

新手：這樣說好像很有道理。

Moto-Duck:而且，從后輪產(chǎn)生的慣性來看，后輪比前輪更容易鎖定，能承受的減速力更小，所以剎車比例會(huì)比前輪多。(大衛(wèi)亞設(shè))。

抓剎車的方式，決定你的剎車力道

新手：哦，對(duì)。我記得。網(wǎng)絡(luò)上說剎車是前7比3。

Moto-Duck:前7 ~ 3只是比率概念，強(qiáng)調(diào)以全面剎車為主，但實(shí)際上要根據(jù)車型微調(diào)乘車情況。

新手：好像很復(fù)雜。

Moto-Duck:事實(shí)上，理解整個(gè)原理很簡單。前、后制動(dòng)力的分配取決于載荷、車型設(shè)計(jì)。在載人或后座上捆行李時(shí)，后輪的重量會(huì)增加，后輪會(huì)受到更多壓力，因此可以提高剎車中后剎車的比重。從車型面來看，發(fā)動(dòng)機(jī)布局位置、前叉前傾角等設(shè)計(jì)會(huì)影響最有效的前、后剎車力分布。

單輪和雙輪負(fù)載差異

新手：那么，我們?cè)趺粗肋@輛車的后剎多一些呢？

Moto-Duck:騎自行車之前，我們先來看看那輛車的前后剎車系統(tǒng)配置。通常后剎車系統(tǒng)是比較好的車型。后剎車分配比例需要更多。

新手：原來如此！

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從后剎車配置，也能夠看出這臺(tái)車原始的前后剎車比重

初學(xué)者：像我看MOTO GP，那些選手有各種前剎車抓法、到底該用幾根手指來抓剎車比較好呢？

Moto-Duck：用幾根手指來操作剎車，主要是看你自己的習(xí)慣，并沒有說那種方式最好，不過剎車?yán)瓧U會(huì)因?yàn)槭种肝恢枚胁煌母軛U比。如果是用食指的話，會(huì)抓的比較里面，力矩小，自然也比較費(fèi)力。反過來說，如果學(xué)Rossi用后三指的話，不但因?yàn)槭种付啾容^有力外，也是扣在剎車?yán)瓧U最外側(cè)最省力的位置。所以覺得剎車好像不太夠力，可以先試著改變手指位置，抓在拉桿外側(cè)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)不用改BREMBO也很夠用。在來是當(dāng)你越能輕松的扣剎車產(chǎn)生足夠的制動(dòng)力時(shí)，你也越有余力去做細(xì)微的操作，當(dāng)然，如果剎車系統(tǒng)相當(dāng)犀利，輕扣就有很強(qiáng)的制動(dòng)力，那么也可以調(diào)整抓握方式，來避免太過敏感的反應(yīng)，達(dá)到細(xì)微的剎車操作。

后三指會(huì)有比較好的杠桿比，也會(huì)比較省力

Moto-Duck：另外一個(gè)新手騎士常常忽略的部分，就是現(xiàn)在的大排量重機(jī)，有很大的比例是搭配可調(diào)剎車?yán)瓧U，有些時(shí)候剎車不好用，其實(shí)是拉桿的位置不對(duì)。

初學(xué)者：那么拉桿該怎么調(diào)整比較好呢？

Moto-Duck：其實(shí)就是以能輕松操作剎車為主要的目的。如果手指要扣到剎車很吃力，甚至需要稍微放開把手才抓的到拉桿，那就是拉桿太遠(yuǎn)。如果用四指以外的操作方式時(shí)，扣剎車時(shí)會(huì)夾到手指，那就是拉桿太近?？傊褪窃诓挥绊懽ノ瞻咽趾推渌僮鞯那闆r下，能輕松操作剎車的位置，就是最好的位置。

如果抓剎車看個(gè)人習(xí)慣，并沒有對(duì)錯(cuò)之分。

抓拉桿的位置會(huì)影響整個(gè)剎車力道

剎車不單單只是讓車輛靜止下來的工具，必須對(duì)本身車輛上剎車的配置，剎車?yán)瓧U使用方法有一定的認(rèn)知，對(duì)于各位讀者們往騎行途中，突發(fā)臨時(shí)狀況或者路線修正，具有相當(dāng)大的幫助，如何在動(dòng)靜之間取舍得宜，才是考驗(yàn)騎士的一大關(guān)卡?，F(xiàn)在各位已經(jīng)對(duì)剎車基本配置有所了解，下一篇我們將講如何正確使用剎車！

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