隨著國內(nèi)科學(xué)技術(shù)實力的提高，摩托車在國內(nèi)的發(fā)展也在加快?，F(xiàn)階段，很多品牌推出了很多大型排氣量高級車型，外觀設(shè)計和動力表現(xiàn)都很出色，受到國內(nèi)車友的喜愛。

不過現(xiàn)階段這些車型大部分都是深受年輕車友的喜愛，對于一些老車友更多的是追求簡單沉穩(wěn)舒適實用的車型。而這樣的車型也是在現(xiàn)代越來越少，尤其是全面實施國四電噴排放之后。

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不過今天我們要說的就是一款比較適合日常通勤或者是長途代步的國四實用性摩托車，五羊本田領(lǐng)御125，這款車雖然升級到了國四，但是售價方面還是定位為千元級別，官方售價只有6680元，對比現(xiàn)階段的大部分車型，表現(xiàn)還是比較親民的。

這款全新的五羊本田領(lǐng)御125定位是太子巡航車型，全面升級國四之后，性能上也有很大的提升。今天小編有幸試駕到這款車型，就帶大家全面地了解一下這款車的具體性能表現(xiàn)吧！

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在整車的外觀設(shè)計上，這款車極大地傳承了復(fù)古經(jīng)典的韻味，比如說圓形儀表，圓形大燈，水滴型油箱以及不銹鋼的前后擋泥瓦，可以說在這款車上，你可以看到之前八零年代和是九零年代車型的影子。

這款車的儀表也是采用傳統(tǒng)的雙筒指針式設(shè)計，功能方面的表現(xiàn)都是以基礎(chǔ)為主，不過新加入了擋顯以及機油燈，還是比較實用的。光源方面采用傳統(tǒng)鹵素，亮度方面剛好可以滿足日常使用，并不是特別出眾。

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在核心動力方面，這款車搭配的是一款比較經(jīng)典的OHV高效動力頂桿發(fā)動機，并且還應(yīng)用了五羊-本田i-FI高效電噴技術(shù)，動力表現(xiàn)相對于之前有了很大的提升，并且在官方的測試當中，這款發(fā)動機擁有震動小，油耗低的優(yōu)點。

從官方的數(shù)據(jù)當中，發(fā)動機最大功率7.8kw/8000rpm，最大扭矩9.5N.m/6000rpm，相比于同排量的鏈條機，中低扭矩表現(xiàn)更為出色，在爬坡能力上有著不俗的表現(xiàn)，尤其適合在一些山區(qū)使用。并且極速方面的表現(xiàn)也是達到了93km。

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在車輛的配置方面，這款車的油箱容積只有9.3升，采用水滴形設(shè)計也是完全繼承了復(fù)古車的經(jīng)典造型。雖然說油箱不是很大，但是對于這款實際排量只有125的復(fù)古巡航車，續(xù)航里程還是可以達到400km左右。

另外，這款車的尾部設(shè)計也是采用了實用性的后尾架可以載貨，比較偏向于實用。而座高方面，這款車只有720mm，身高一米六左右都可以輕松掌握，駕駛難度比較低。制動方面也是采用比較常規(guī)的前碟剎，后鼓剎設(shè)計，也是只能對于日常使用而搭配的。

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總體來說，這款車整體表現(xiàn)并不是現(xiàn)階段主流的運動犀利車型，而偏向于實用通勤。整體外觀設(shè)計也是偏向于經(jīng)典的小太子巡航摩托車，外觀設(shè)計上算是比較平庸，但是也算比較耐看。

相對于目前的主流車型，這款車雖然沒有太多的性能優(yōu)勢，但是在使用上，這款車是妥妥的做得比較完善。另外，在動力上這款車也是匹配了本田主流的電噴系統(tǒng)，性能上得到了很大的提高。

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最后，對于這款車以實用為主的國四太子巡航摩托車，你們有什么想說的嗎？歡迎評論區(qū)留言與眾多車友一起討論！