性能升級，摩擦征服者評價，貝納利TRK502X，油耗3.4L，壽命500公里。

眾所周知，拉力摩托車是現(xiàn)階段比較受歡迎的車型，但都以小排量為主，大排量的牽引車型比較少。

比較熟知就是貝納利TRK502，自從上市以來，銷量在國產(chǎn)拉力車中可以說是頭把交椅。近階段，貝納利這款車有一次升級，輻條輪版貝納利TRK502X。除此之外，輛通過性和配置上也有一些升級，下面我們就一起來看看吧！

在外觀方面，貝納利TR502X的車輛外觀和老款502基本相同。前臉采用ADV車型比較常見的鳥嘴設(shè)計，擋風(fēng)面積也比較不錯，可以有效降低風(fēng)阻。前臉大燈是采用的嵌入式頭燈，也是比較經(jīng)典的設(shè)計，看起來質(zhì)感十足。油箱外殼配備了一個USB接口，可以滿足摩旅途中手機(jī)用電，比較實(shí)用。

從車身側(cè)面來看，整車設(shè)計還富有幾分歐洲拉力車的感覺，油箱造型設(shè)計比較高聳壯碩，肌肉感十足。油箱容量設(shè)計為20L，續(xù)航能力十分不錯，結(jié)合官方油耗以及道路情況分析，最大續(xù)航可以達(dá)到500 公里左右。除此之外，原廠是加裝三箱的，測試的時候沒有加裝，搭配邊箱和尾箱可以進(jìn)一步增加實(shí)用性。

說完外觀方面，我們來看一看操控智能配件方面，大燈采用鹵素透鏡設(shè)計，其他燈具均為流行的LED光源，亮度十分不錯。儀表方面采用的是一款指針加液晶組合式儀表，基本功能十分全面，辨識度也十分清晰。手把采用了一體式變徑手把，操控比較便捷。油門線采用雙向走線設(shè)計，油門線外包采用金屬端，質(zhì)感十分漂亮。

在車身舒適性配置方面，這款車的坐墊是采用分體式坐墊設(shè)計，看起來比較厚實(shí)，座椅設(shè)計比較舒適。前輪減震的是一款具備運(yùn)動特性的倒置減震，制動為直徑320mm雙盤浮動碟搭配對向四活塞徑向卡鉗，后減震為中置預(yù)載可調(diào)的氣囊減震，制動為直徑260mm鉆孔盤配備單活塞卡鉗，前后均并配備了ABS防鎖死制動系統(tǒng)。除此之外，還配備了邊撐熄火開關(guān)，進(jìn)一步增加行車安全性。提醒騎士忘記收側(cè)腳架所帶來的危險。

在動力性能方面，貝納利TRK502X搭載的依然是老款發(fā)動機(jī)，直列雙缸水冷8氣門DOHC實(shí)際排量為499.6cc。發(fā)動機(jī)壓縮比11.5:1，實(shí)現(xiàn)最高功率為35kw（47ps）/8500rpm，最大扭矩45N·m/5000rpm。發(fā)動機(jī)出廠比較強(qiáng)調(diào)低扭，起步加速方面表現(xiàn)不錯。供油系統(tǒng)為現(xiàn)在主流的的博世電噴系統(tǒng)。車身兩側(cè)原廠還搭配保險杠，倒車也沒什么問題。在售價方面，官方售價44800元，結(jié)合配置來說，性價比還是不錯的。