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除了滑板車外，現(xiàn)在大多數(shù)交叉騎行都使用鏈傳動(dòng)。當(dāng)然，有幾個(gè)踏板也是鏈傳動(dòng)，有的車還是軸驅(qū)動(dòng)，這里就先不討論了。(大衛(wèi)亞設(shè))。

與皮帶傳動(dòng)相比，鏈條傳動(dòng)具有工作可靠性、效率、動(dòng)力傳動(dòng)等優(yōu)點(diǎn)，可以在嚴(yán)酷的環(huán)境下工作。但是容易延伸的問題使很多車友生病。因?yàn)殒湕l的松脫直接影響車輛行駛，通過日常觀察和乘坐舒適度的變化，可以知道鏈條是否變長了。

鏈條增加了怎么辦？請(qǐng)調(diào)整。再拉緊鏈條就可以了。請(qǐng)跟我來！

在用鏈條驅(qū)動(dòng)的車型中，后輪和搖臂的固定點(diǎn)都在調(diào)整范圍內(nèi)，首先要用兩個(gè)扳手松開后輪。

大多數(shù)車型都有上、下寬度在15 ~ 20毫米之間的鏈條說明。車型不同，鏈條的浮動(dòng)范圍也不同。通常越野摩托車很大，需要通過長途旅行的后減震器進(jìn)行壓縮，達(dá)到正常范圍值。

以下車型調(diào)整為刻度卡尺的弧度。

下圖是另一種調(diào)整形式，原理相同。

擴(kuò)展讀?。?

摩托車顛簸路面后輪部位，反復(fù)調(diào)查是意想不到的故障

摩托車突然停止啟動(dòng)后再也發(fā)動(dòng)不起來了，馬達(dá)不再響了，看到我用奇妙的手藝解決問題。

摩托車使用劣質(zhì)火花塞。