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作者：劉小兵

摩托車的線路總體上看起來很繁雜，但將照明線路、啟動電路等多種分開來看，構(gòu)成這些分支的是串行并行電路。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，摩托車名言)當(dāng)接觸不良或需要準(zhǔn)確測量電阻時，普通萬用表不能承受，但我們可以使用電壓下降法來修理。這樣做是正確和直觀的。(大衛(wèi)亞設(shè))。

串行電路中電阻大的地方(如開關(guān)或插頭有接觸不良)，兩端的電壓越高，正常情況下開關(guān)和電線的電阻越小，測量電壓越小，電壓主要落在電器上。我將和大家分享維修案例。

本田螞蟻400輛賣給我后，車主說換過點火器，我檢查了一下，車上裝的整流器被國產(chǎn)125三相整流器取代了，正好有一臺本田750的整流器，我馬上就把它更換了。(大衛(wèi)亞設(shè))。

更換后立即測量充電電壓是正常的。增加加速器，電池電壓不會超過14.7伏，但是打開前照燈，電池電壓會上升到大約20伏，這可能會嚇到我。點火器燒了，后悔也來不及了！

但是發(fā)現(xiàn)車燈燈泡沒有燃燒，所以把燈泡的電壓測量到15V以下，測量點火器的靜電也很奇怪。兩個地方的電壓怎么會相差5V，這是從未見過的。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

仔細(xì)檢查了一下，原來車主也是修理摩托車的人，電路不準(zhǔn)確。那輛車的前燈下裝有多種保險絲。和汽車一樣，保險絲燒了以后，那個弟弟不明白，馬上從電池正劇中拔出電線，拉起了去電門鎖的正劇，總之路線讓他有點亂。(我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是。

拉的這條線有點細(xì)，打開前照燈時電線發(fā)熱，打開加油門時這根電線從電池正極到電動門鎖正極有幾伏電壓(紅色表筆是電池正極，黑色表筆是電動門鎖)，費(fèi)力地修理了原車電路，保險絲都重新?lián)Q了電壓，一切恢復(fù)正常，兩地沒有電壓差。

我是這樣分析的。原來車主拉了細(xì)線，相對阻力太大，電壓下降太多，汽車發(fā)動不起來，打開車燈的光線暗，細(xì)線下了幾伏電，線熱了。車啟動后，整流器的采樣電壓線也繼點火開關(guān)后，為了保持電氣設(shè)備電壓為14.7V，車燈打開后，電池電壓充電到20V，通過細(xì)線下降了5V以上，到了大燈泡的兩端，仍然是14.7V。(大衛(wèi)亞設(shè))。

因為不開燈時車輛使用量小，電池電壓正常，恢復(fù)電路后，原車道電線很粗，所以不開燈，電池電壓正常。這是電阻值電線在大電流下產(chǎn)生電壓下降的典型事例。仔細(xì)看就可以了。