由于實(shí)施新的GB1589和超負(fù)荷管理規(guī)定而產(chǎn)生的效果進(jìn)一步擴(kuò)大，道路砂石運(yùn)輸受到此次法規(guī)變化的巨大沖擊。原來以84自下車為主的運(yùn)營模式，在四軸車輛總重量不超過31噸的限制下，運(yùn)輸效率明顯下降。在符合法規(guī)的前提下，如何提高運(yùn)輸效率，北奔中車推出滿足市長/市場需求的V3ET半掛自卸車，幫助沙石運(yùn)輸業(yè)務(wù)。(莎士比亞，《北方司法》)。

北奔重卡V3ET半掛自卸車

北奔V3ET半掛裝卸比普通84自卸車載貨量大，運(yùn)輸效率高72%，運(yùn)營收益更高，V3ET半掛自卸車還能拉動(dòng)13.7噸。(威廉莎士比亞，美國作家)。

該半掛車除了具有V3ET低油耗、超舒適性、高可靠性、強(qiáng)安全性等基本優(yōu)點(diǎn)外，還具備車輛配置的八大升級。

1、用標(biāo)準(zhǔn)QH50取款機(jī)增加半掛車匹配的便利性。

2、傳動(dòng)軸扭矩增加25%，更適合復(fù)雜的路況；

3、改善標(biāo)準(zhǔn)輪差速器、軸差速器、碎石場道路狀況不佳的工作條件；

4、離合器升級，更適合車輛起步狀態(tài)不好的工作環(huán)境。

5、考慮特殊混合模式輪胎、道路運(yùn)輸和砂石路運(yùn)輸兩種工作條件。

6、鞍上平面距離高度1285毫米(彈簧后懸架)，減少車輛重心，提高車輛運(yùn)行，提高升降機(jī)穩(wěn)定性。

7、鞍座連接采用特殊廣播設(shè)計(jì)，提高對失真等多種工作條件的適應(yīng)性。

8500馬力，車輛駛出砂石料場，爬滿山丘，高速運(yùn)行，能夠應(yīng)對各種工作條件。

砂石運(yùn)輸條件很復(fù)雜，一輛專業(yè)車也不行。V3ET半掛自卸車就是這種砂石運(yùn)輸重型機(jī)械。