在國內(nèi)翼虎不動的時候，海外版翼虎已經(jīng)正式發(fā)布。

事實上，翼虎的海外版本有兩個版本。歐洲市場被稱為“庫巴”。北美市場被稱為“逃生”。國內(nèi)模型用于命名歐洲版本。尾巴也是“Kuga”，大多數(shù)網(wǎng)民對“苦瓜”友好，而北美版“逃生”模式也來了，長安福特被獨自命名，看到每個人都可能已經(jīng)知道，永虎和單獨的是同一個模特，一個是歐洲版的翼虎，一個是美國版本義的老虎，而長安福特賣掉它們“用紋身”，學(xué)院的位置遠遠高于翼虎，這是非常疑惑。

它通常不是長安福特的銷售策略。讓我們來看看新的歐洲版Wing Tiger.in外觀，速度一致，與國內(nèi)翼虎相比，它已經(jīng)是一個替代型號。事實上，國內(nèi)翼虎已經(jīng)在歐洲被淘汰出局。在新車上市后，“舊車”退出歷史階段，這是一個正常的，而國內(nèi)銷售，只是為了以較低的價格擴大市場規(guī)模，如果你覺得速度有點貴，翼老虎也是一個不錯的選擇，有這樣的心理人士是一個辮子所有者？

歐洲版的長寬度的老虎是4585 * 1882 * 1742mm，軸距為2710mm，除了身體的高度和周邊，剩余尺寸是相同的，近1688mm，歐洲版翼虎應(yīng)該更高。

內(nèi)部也與學(xué)院不同。歐洲版的翼虎的內(nèi)部更粗糙，如單獨的貼紙的中央控制，歐洲版直接暴露在外面，學(xué)院屏幕尺寸較大，操作系統(tǒng)更先進，而且歐洲版是一個小屏幕，操作系統(tǒng)也很無聊。事實上，在智能控制中，國內(nèi)系統(tǒng)比海外更好。

最大的區(qū)別仍然是電力系統(tǒng)，只有2.0t + 8at的速度，而歐洲版的機翼提供4個電源組合，1.5t + 8at，這是入口電源，這款三缸發(fā)動機最大功率182馬力第二種單獨的是相同的，它也是2.0t + 8at，最大功率為254 HP，略高于垂直的參數(shù)（單獨248 HP）;第三個是2.5L非插入式混合系統(tǒng)，最大功率201馬力，100公里的綜合燃料消耗5.6L;第四個是2.5L插入式混合系統(tǒng)，最大功率225 HP，100公里的綜合燃料消耗1.2L.脈沖和非切換型號是與電機匹配的E-CVT齒輪箱。