初級摩托車市場一直是競爭激烈的存在。別說國內(nèi)各大企業(yè)的競爭競爭，國際上日本的四大廠牌都是各自出色的選手。

作為業(yè)界的龍頭品牌，本田在這兩年推出了他們的復古CB系列，對外稱之為Sport Café系列，這個系列雖然分為300、650、1000三大款式，但其實還有另外一款，那就是CB250R，國內(nèi)五羊本田的CB190R也是源自于此，今天我們就來看看這款車 。

CB這個車型在本田是一直存在的，但Sport café則是去年新推出的一個概念。這款CB250R也是采用了整個家族系列的特征組件。重新調(diào)校了懸架、IMU以及ABS等系統(tǒng)標準。

外觀方面CB復古系列標志性的LED圓燈，配合前倒置減震，非常的帥氣。雙側(cè)翼板有助于 車輛騎行過程中的導流，并且從前部來看，視覺更為集中。

作為本田新的CB系列，這看車 繼125之后的又一個小排量（當然還是要比五本的CB190大一點）。CB250R采用的是單缸水冷4沖程發(fā)動機，最大馬力27馬力，最大扭矩23NM。整車對進氣和排氣系統(tǒng)做了調(diào)整，用的是本田引以為傲的PGM-FI電噴系統(tǒng)。縱使只有10L油箱容量，也能有非常節(jié)省 的油耗表現(xiàn)。車身采用了輕量化設計，而且根據(jù)特點調(diào)整了發(fā)動機的發(fā)力階段，讓車輛在從低轉(zhuǎn)到高轉(zhuǎn)的加速表現(xiàn)更優(yōu)秀，線性的操控感更好。

腳踏方面去掉了橡膠，讓腳踏和鞋子的抓力更強。前后懸掛也重新做了設定，和車架的鋼性平衡感良好。車輛的坐高795mm相對來說比較友好，176cm的身高也能很容易腳掌著地。而且本田這次不同于以往，對250cc車型也做了ABS標配。

儀表盤采用的是全數(shù)字液晶儀表，具備了檔位顯示和里程、時速等一系列常用數(shù)值。而作為本田的車款 ，一向強調(diào)的耐用穩(wěn)定，電子系統(tǒng)也只有ABS。

最后，在前不久五羊本田推出了CB190 sport café車款，這也一定程度上解釋了本田為什么會在年底國內(nèi)上CB650及CB1000車款。畢竟，小排量入門級已經(jīng)有合作伙伴推出了。但從我們騎友的需要來看，CB250或CB300才是我們需要的入門排量，190cc還是小了一些。

對此，你們怎么看呢？歡迎留言討論及分享！

作者：DQ