2017年米蘭車展,三陽SYM因FNX的出現(xiàn)開啟了四大領袖系列車費,標志著打破框框重生的鳳凰,F(xiàn)NX是Phoenix的簡稱。三年多的時間過去了,F(xiàn)NX在路上也有很好的能見度,成為很多人考慮125c.c級距離大時必須放在清單上的車費。
究竟這輛結合了三零科技的"科技新貴"在車主心中又有什么公認的優(yōu)缺點呢? 一起來看看吧FNX車主公認的五大優(yōu)點
第五名:舒適穩(wěn)定的騎乘感受(19%)
在車主公認優(yōu)點的第五名,F(xiàn)NX車主給出了舒適穩(wěn)定的騎乘感受這樣的評價,在問卷中車主們大多表示FNX的引擎運轉(zhuǎn)很小,運轉(zhuǎn)質(zhì)量順暢舒適,搭配起步加速時的零后仰懸吊,起步時不會有太突兀的貼背感,甚至可以在全油門起步時調(diào)整騎乘動作。 其中更有幾位車主表示,F(xiàn)NX的騎乘感受就像吃油的電車一樣舒適,給出了極高的評價。
FNX穩(wěn)定舒適的騎乘體驗受到車主肯定,更獲得吃油的電車的評價。
第四名:大燈照明效果佳(23%)
俗話說畫龍點睛,明亮的頭燈正是靈獸最引人注目的配備。 搭載全車LED燈具的FNX在頭燈亮度上受到車主們的喜愛,有近四分之一的車主在問卷中表示FNX的頭燈亮度足夠、照明效果佳,在行車時能給予車主相當好的視野,與傳統(tǒng)的鹵素燈泡相比更讓人滿意,頭燈亮度也因而位居車主公認優(yōu)點的第四名。
優(yōu)異的大燈亮度是靈獸系列受到一致好評的優(yōu)點,F(xiàn)NX的整合式頭燈與方向燈也獨具特色。
第三名:省油大師(40%)
搭載零噪音怠速熄火裝置,F(xiàn)NX令人引以為傲的油耗表現(xiàn)在車主之間已經(jīng)是公認的一大優(yōu)點,在問卷調(diào)查中統(tǒng)計車主們的實際油耗表現(xiàn),給出了43km/l的油耗表現(xiàn),同時在動力的表現(xiàn)上也受到車主的肯定,兩者兼具可以說是相當不容易。 許多車主都提到FNX優(yōu)異的油耗表現(xiàn)令他們相當滿意,更有車主開玩笑說「車子太省油到都忘記加油站在哪里了,很困擾。 」可以看出車主們對于FNX省油的優(yōu)點給予極高的評價。
優(yōu)異的油耗表現(xiàn)受到許多車主的愛戴,實際統(tǒng)計車主的油耗,竟有43km/l的平均值。
第二名:方便實用的三零科技(40%)
三陽SYM引以為傲的三零科技分別為「零噪音怠速熄火裝置」、「零延遲啟動系統(tǒng)」與「零后仰懸吊系統(tǒng)」,在車主的回饋中,多數(shù)車主都提到怠速熄火是他們認為最方便有感的配備,不但 讓車輛的油耗維持在優(yōu)異的高水平,在停等紅燈時也減少噪音和震動,搭配零延遲啟動系統(tǒng)在起步時直接就能催油門上路,車主們認為三零科技加持過后的FNX讓他們有著與其他125c. c.速克達截然不同的騎乘體驗,相當令人驚艷。
三零科技在實用性上受到多數(shù)車主們的好評,其中怠速熄火系統(tǒng)最受到車主喜愛。
第一名:動力充沛、加速輕盈(45%)
搭載了三陽SYM頗受好評的進氣共振腔、提升引擎的中低速扭力、減少吸氣噪音。 引擎本體也透過改良進氣道角度和管徑,使噴油嘴噴油進入燃燒室之角度更加優(yōu)化。
FNX的加速在車主的問卷中同樣受到相當多的好評,車主們特別提到FNX在中低速的扭力表現(xiàn)給人「輕快」、「不輸150c.c.」的起步加速感,其中更有車主提到,認為FNX與同級氣冷車款相比動力名列前茅。 對于動力表現(xiàn)的肯定也讓動力成為車主們公認的最大優(yōu)點。
流暢輕快的加速是最多FNX車主公認的優(yōu)點。
三陽FNX技術參數(shù)與配置 :
長*寬*高(mm) :1895 x 685 x 1105
軸距(mm):1305
最小離地間隙:06mm
坐墊高:770mm
整車整備質(zhì)量:125 kg
發(fā)動機型式:強制風冷,電噴,四沖程
排氣量(ml):150
最大功率:8.3KW/8000rpm
最大扭距:11.5N.m/6000rpm
最高車速:99km/h
油箱容量:6.2L
前輪規(guī)格:10/70-12
后輪規(guī)格:120/70-12
前剎系統(tǒng):碟剎,ABS剎車防抱死系統(tǒng)
后剎系統(tǒng):碟剎,ABS剎車防抱死系統(tǒng)
后避震器:三段可調(diào)后雙避震
主開關:Smart Open整合式主開關
儀表板:液晶儀表
前大燈:LED
定位燈:LED
尾燈:LED
防盜裝置:坐墊下斷點防盜
統(tǒng)一售價:14980元
150cc榨8.3kW功率,又一款踏板屆性價比之王?
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