【卡車之家原創(chuàng)】隨著國(guó)內(nèi)商用車制造水平的不斷發(fā)展和人民生活水平的提高，“高效”一詞成為物流運(yùn)輸行業(yè)的主旋律。

要實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)輸，高效裝備是首要前提。

為了能夠更好地適配如今高效的物流運(yùn)輸場(chǎng)景，康明斯動(dòng)力正式推出了全新國(guó)六大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，通過動(dòng)力升級(jí)，定制化升級(jí)，TCO升級(jí)三大角度，開啟了高效物流新紀(jì)元。那么全新國(guó)六大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能，高效方面的表現(xiàn)如何呢？一場(chǎng)評(píng)測(cè)之旅給您答案！

最終成績(jī)?nèi)绾?？一起拭目以?/p>

首先先來說一說本次路試的基本情況：本次我們將駕駛搭載全新國(guó)六大馬力康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的陜汽德龍X5000從河南新鄉(xiāng)至四川成都，路線全長(zhǎng)1520公里左右，更是要翻越橫亙祖國(guó)中部的秦巴山脈。路線復(fù)雜，不僅對(duì)駕駛員的操控技術(shù)有著考驗(yàn)，同時(shí)對(duì)于車輛的性能也是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。

那么本次評(píng)測(cè)之旅，最終車輛能否以一個(gè)較低的油耗水準(zhǔn)出色完成任務(wù)？我們帶著疑問，一起跟隨著這臺(tái)搭載全新國(guó)六大馬力康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的陜汽德龍X5000踏上了本次的征途。

發(fā)動(dòng)機(jī)在900-1000轉(zhuǎn) 行車速度可達(dá)85KM/H左右

2021年7月23日上午8點(diǎn)，這輛搭載了全新國(guó)六康明斯大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的陜汽德龍X5000已經(jīng)整裝待發(fā)。

發(fā)車前這輛搭載了全新國(guó)六康明斯大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的陜汽德龍X5000加注燃油至跳槍狀態(tài)；加注完燃油之后進(jìn)行了實(shí)際稱重，測(cè)得車貨總重為48.89噸。

中午13點(diǎn)，隆重的發(fā)車儀式正式開始，搭載了全新國(guó)六康明斯大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的陜汽德龍X5000從河南省新鄉(xiāng)市上高速，沿荷寶高速、連霍高速向西安方向前行。

河南新鄉(xiāng)至陜西鄠邑的路況基本上是以平原為主，這樣的路況對(duì)于這款全新康明斯國(guó)六大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的低常用轉(zhuǎn)速的特性展現(xiàn)的淋漓盡致。

車輛在西安涇陽服務(wù)區(qū)做休整時(shí)，駕駛這款陜汽德龍X5000的馮師傅對(duì)小編說：“在這段路況的實(shí)際駕駛中，車輛的平均轉(zhuǎn)速在900-1000轉(zhuǎn)左右，基本上在這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間車速可以達(dá)到85km/h左右?！边@樣的表現(xiàn)和其他車輛相比，相同車速下油耗更低，相同油耗下車速更快。

動(dòng)力十足 缸內(nèi)制動(dòng)安全高效兩相宜

隨著車輛行進(jìn)至秦巴山脈，復(fù)雜多變的工況對(duì)于車輛和發(fā)動(dòng)機(jī)來說都帶來了不小的考驗(yàn)，而這款康明斯全新國(guó)六大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速大扭矩的特性以及超高的缸內(nèi)壓縮制動(dòng)，讓我切實(shí)體驗(yàn)到了這款大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)在復(fù)雜工況之下的高效以及安全性。

馮師傅所駕駛的這輛陜汽德龍X5000搭載的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)采用了低轉(zhuǎn)速大扭矩的策略。基本上在這段路程當(dāng)中我們一直保持時(shí)速80公里左右，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本保持在1000轉(zhuǎn)左右。

伊頓AMT變速箱和智能應(yīng)用的加入，不但提升了駕駛到便利性，而且傳動(dòng)效率更高，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配能夠精準(zhǔn)地獲取駕駛員的駕駛意圖，迅速的完成換擋。

根據(jù)數(shù)據(jù)表現(xiàn)，這款康明斯全新國(guó)六大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)相較于其他主流13L發(fā)動(dòng)機(jī)在加速潛力提升了大約16%，爬坡潛力提升了大約20%。

面對(duì)山路下坡路段，高效的缸內(nèi)壓縮制動(dòng)也給予了馮師傅信心，據(jù)了解，這款發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)的制動(dòng)功率高達(dá)470PS，超高的缸內(nèi)壓縮制動(dòng)，不僅保證了行車安全性，同時(shí)也可以使司機(jī)操作簡(jiǎn)便，更加高效。同時(shí)也可以降低剎車系統(tǒng)及輪胎的損耗，也無需停車加水冷卻，對(duì)剎車盤、片的損耗可以有效降低，不僅節(jié)省成本，同時(shí)減少進(jìn)站次數(shù)提升運(yùn)營(yíng)效率。

1520km穿越之旅 油耗僅為32.23L

從河南新鄉(xiāng)發(fā)車到四川成都都江堰，歷經(jīng)平原、丘陵、山區(qū)等路段，途中經(jīng)歷了市區(qū)道路、國(guó)道、高速道路、降雨、堵車等突發(fā)情況，最終的油耗表現(xiàn)為32.23L。

活動(dòng)最后，司機(jī)馮師傅對(duì)車輛的油耗表現(xiàn)非常滿意，此前他并沒有想到自己的車還能有這么出色的經(jīng)濟(jì)性。

根據(jù)康明斯技術(shù)人員的介紹，這款康明斯全新國(guó)六大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)有著諸多的黑科技：首先，這是率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化量產(chǎn)，熱效率突破48%的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，與主流13L發(fā)動(dòng)機(jī)相比，節(jié)油數(shù)據(jù)能達(dá)到10%左右。

同時(shí)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)自重僅為1050kg，比同級(jí)其他發(fā)動(dòng)機(jī)輕150-200kg，能夠釋放更多貨運(yùn)空間，使得用戶可以多拉多掙。

而且這款發(fā)動(dòng)機(jī)在降轉(zhuǎn)速（Down speed）上做到極致，采用小速比后橋，降低發(fā)動(dòng)機(jī)常用轉(zhuǎn)速至900~1100rpm。相同車速下油耗更低，相同油耗下車速更快。

這款康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了超高的缸內(nèi)壓縮制動(dòng)，不僅可以使得司機(jī)操作簡(jiǎn)便，更加高效，行車更加安全。同時(shí)也可以降低剎車系統(tǒng)及輪胎的損耗，也無需停車水冷卻，對(duì)剎車盤、片的損耗可以有效降低。

值得一提的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的換油周期長(zhǎng)達(dá)15萬公里，與之匹配的贏動(dòng)AMT變速箱也可以達(dá)到5年或60萬公里的長(zhǎng)換油周期，高出勤率帶來的就是更高的收益。

● 編后語

這款康明斯全新大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)正是憑借了量產(chǎn)熱效率達(dá)到了48%、降低發(fā)動(dòng)機(jī)常用轉(zhuǎn)速至900~1100rpm、一體化動(dòng)力鏈、低自重、長(zhǎng)換油周期、智能車輛網(wǎng)應(yīng)用等多項(xiàng)黑科技的加持，才使得我們的評(píng)測(cè)之旅得到了如此優(yōu)秀的成績(jī)。

隨著物流行業(yè)逐漸向高效化方向邁進(jìn)，這款先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念、可靠的產(chǎn)品性能、足以滿足市場(chǎng)及客戶需要的高效的康明斯全新國(guó)六大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，于2021年9月29日正式發(fā)布，我個(gè)人十分期待，那么您呢？（文/圖 張夼源）