與電摩擦相比，油摩擦。受國家環(huán)境保護政策的影響，電動車電池的質(zhì)量也在減少。

電動摩托車廠家造車質(zhì)量參差不齊，安全隱患日益嚴峻。因此，國家開始出臺新的國標政策，把以前的超標電動車納入機動車行列，上路行駛需要購買保險和牌照等。電動摩托車價格雖然便宜，但行駛品質(zhì)和續(xù)航還是不能跟燃油摩托相提并論，充電相比加油也更加麻煩。所以經(jīng)過綜合考慮，這次換車就買燃油摩托車。

本文主角，國四佳御110

油摩試駕對比。國四佳御試駕對比口碑較好的鈴木UU125和UY125。對我來說首先排除UU125，我凈身高178cm，體重68kg，這車坐上去就感覺坐墊比較窄，屁股不是很舒服。UY125車身雖大，試駕提速，起步比較肉，但隨著油門加深，動力突然增加，給我的感覺不是很線性，而且做工看起來顯得有點廉價。再來說國產(chǎn)一把手豪爵USR125，外觀被官方稱為未來戰(zhàn)車，很是前衛(wèi)。官方有自帶的后備箱，做工品質(zhì)也是上乘。然而這車對我這個奔四的人來說外觀略顯激進，車的尺寸也偏小，騎起來有點坐小板凳的感覺。我在很多年前就聽說過五羊本田佳御110的口碑，這個小綿羊人稱“甲魚”，排量不大但是水冷發(fā)動機，油耗也十分友好。所以經(jīng)過對比這幾輛車，佳御的口碑、做工和線性的加速品質(zhì)打動了我，因此趁著618官方在某東的活動，下定金3K，6月25號到實體店付尾款提車。

新車開箱

第一次點火，新車1公里

國四佳御油耗和騎行感受。6天時間騎行了大約220公里，第二次加油后計算油耗大約百公里2.37L，每公里約0.17元。佳御的騎行品質(zhì)比我以前的電摩高了不知多少個檔次，減震可以用魔毯來形容，過坑洼也柔軟舒適如履平地。以前騎電動摩托都走的是非機動車道，這次買燃油摩托走的最右側(cè)機動車道。但是我發(fā)現(xiàn)每天都有汽車故意別你，在有的人眼里你沒有路權(quán)或者是你是弱勢群體，他們很享受這種倚強凌弱的怒路癥。所以我也在觀察別的摩托，要么就是超速行駛不要讓汽車追上你，要么也走非機動車道免得惹出事端。對于以上出現(xiàn)的情況，請問資深摩友們有什么應(yīng)對妙策嗎？歡迎評論區(qū)討論。

回家擺拍

回家擺拍

國四佳御第一次計算油耗

準備出發(fā)釣魚

只帶兩根魚竿，大馬桶能裝下釣魚用的雜七雜八的東西

在這里呼吁大家不管騎什么樣的摩托一定要珍愛生命，慢慢騎，騎到老。