作為今年最重要的豪華商務(wù)車之一，新寶馬5系列Li從上海車展選拔開始就備受關(guān)注。隨著6月上市日期的臨近，寶馬宣布從5月15日開始在全國范圍內(nèi)接受預(yù)訂。其中，528Li車型如果預(yù)售價(jià)格從45萬韓元開始提出，新寶馬5系列Li的預(yù)售價(jià)格到底是貴還是便宜？

1.預(yù)售價(jià)格高嗎？實(shí)際比現(xiàn)金最多便宜9.6萬韓元

5月15日，首先BMW中國官方號(hào)推送的《GIVE Me 5》句，將這一句用GIF照片告知消費(fèi)者，新的BMW 5系Li開始預(yù)售。

為此，“達(dá)車匯”一時(shí)間聯(lián)系經(jīng)銷商，得到的答復(fù)是預(yù)售45萬元起，并未提及車型為528Li。而現(xiàn)款BMW 5系Li的起售價(jià)為43.56萬，45萬元的起售價(jià)要比現(xiàn)款貴近1.5萬，第一感覺就是全新BMW 5系Li價(jià)格定高了，這太出乎預(yù)料了。

后續(xù)從經(jīng)銷商處詳細(xì)了解核實(shí)后，原來全新BMW 5系Li開啟預(yù)售的車型為528 Li。這次全新BMW 5系Li換裝寶馬全新B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，命名規(guī)則也發(fā)生變化，入門級(jí)車型將變成525Li，替代原來的520Li，將在未來推出，這次不會(huì)上市。這次預(yù)售的528Li替換老款的525Li，起售價(jià)比老款低1.66萬。而老款的528Li則被新款的530Li取代，預(yù)售價(jià)將比現(xiàn)在低9.06萬。新的540Li則比現(xiàn)款的535Li低1.86萬。

整體來看，全新BMW 5系Li預(yù)售價(jià)要比現(xiàn)款最多低9.06萬元，6月份正式上市的價(jià)格不出意外的話還會(huì)更低一些。當(dāng)然這是相對(duì)于寶馬自己的定價(jià)，相對(duì)于競品如奔馳E級(jí)，是否依然有價(jià)格優(yōu)勢呢？

2.越級(jí)競爭，全新BMW 5系Li動(dòng)力優(yōu)勢明顯

在得到全新BMW 5系Li的預(yù)售價(jià)之后，“達(dá)車匯”特意走訪了一下奔馳4S店了解E級(jí)市場行情，目前奔馳E價(jià)格非常堅(jiān)挺，部分4S店有小幅優(yōu)惠。通過全新BMW 5系Li與奔馳E級(jí)長軸距版的對(duì)比可以看到，兩車2.0T入門級(jí)車型的功率是一樣的，這有點(diǎn)巧合了。但未來同為車系入門級(jí)車型的525Li將在動(dòng)力上秒殺E180，與此同時(shí)528Li秒殺E200L，530Li則秒殺E300L，而540Li更是完滅E320L，在動(dòng)力上寶馬不負(fù)其運(yùn)動(dòng)之名。

而正是由于這樣的動(dòng)力越級(jí)差異，因此價(jià)格對(duì)比上，全新BMW 5系Li的預(yù)售價(jià)也處于奔馳E級(jí)車型的夾層中，沒有真正意義上的對(duì)應(yīng)策略，或者說雙方都沒有誰要比誰便宜或者貴的定價(jià)策略。不過這是相對(duì)于預(yù)售價(jià)的，如果全新BMW 5系Li正式價(jià)格要是低很多的話，將會(huì)比奔馳E更具競爭優(yōu)勢，畢竟BMW 5系Li的升級(jí)還是非常多的。

3.想訂車？全新BMW 5系Li五大重要亮點(diǎn)要知曉

鋁制車身減重130kg

與同級(jí)競品普遍使用鋼制材料不同，全新BMW 5系Li大量使用的鋁合金部件與超高強(qiáng)度鋼高效搭配，大幅降低車重。前發(fā)動(dòng)機(jī)左右縱梁、前后懸架這些復(fù)雜結(jié)構(gòu)均采用鑄鋁材質(zhì)；在車身表面，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、前后車門和行李廂蓋全部采用鋁合金材質(zhì)，最終使得長軸距車型整車減重最多達(dá)130kg。

全系標(biāo)配真皮座椅

在這個(gè)級(jí)別車中著重說全系標(biāo)配真皮座椅似乎有些不可思議，畢竟現(xiàn)在十幾萬的車都在說真皮座椅包裹。但真皮和真皮還是有很大差別的，尤其是產(chǎn)地和加工工藝，并且很多豪華車的入門版普遍不會(huì)標(biāo)配真皮座椅，因此全新BMW 5系Li全系標(biāo)配真皮座椅還是非常厚道，而奔馳E級(jí)全系座椅都是非真皮材質(zhì)。此外全新BMW5系Li還針對(duì)中國消費(fèi)者的喜好將后排座椅坐墊加長加厚，靠背加厚，讓后排乘員乘坐更舒適。

引入半自動(dòng)駕駛模式

全新BMW 5系Li裝備了領(lǐng)先的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（即通常所說的半自動(dòng)駕駛模式），包括具有堵車輔助功能的轉(zhuǎn)向和車道控制輔助系統(tǒng)、可主動(dòng)提供側(cè)面碰撞保護(hù)的車道保持輔助系統(tǒng)、行人規(guī)避輔助系統(tǒng)、彎道預(yù)警系統(tǒng)以及行人橫穿預(yù)警系統(tǒng)等。主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）進(jìn)一步增強(qiáng)了根據(jù)雷達(dá)數(shù)據(jù)設(shè)定車速與交通狀況相匹配的功能，自動(dòng)起停的間隔也延長到最長30秒。

提供M運(yùn)動(dòng)套裝車款

如果您覺得全新BMW 5系Li外觀設(shè)計(jì)不夠個(gè)性的話，這次還推出了M運(yùn)動(dòng)套裝車款。它首次應(yīng)用于國產(chǎn)5系，炭黑色外觀與火山紅內(nèi)飾非常有運(yùn)動(dòng)感。車身外圍的M空氣動(dòng)力學(xué)套件鮮明醒目，M專屬19英寸鋁合金輪圈、M專屬T型運(yùn)動(dòng)方向盤都是普通版車型所沒有。據(jù)了解，M運(yùn)動(dòng)套裝車型是限量的，欲購從速。

遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控

當(dāng)你把車停在不那么安全的區(qū)域時(shí)，這套系統(tǒng)將發(fā)揮作用，遠(yuǎn)程3D環(huán)視影像則能夠讓他們隨時(shí)查看愛車周圍環(huán)境的安全性，或提醒自己它的停泊位置。該系統(tǒng)可從任意距離在用戶的智能手機(jī)上展示鳥瞰視角的本車畫面以及交通狀況的三維圖示。如果有人手欠劃車的話，能夠第一時(shí)間就被察覺到了。

總的來看，全新BMW 5系Li預(yù)售價(jià)相比現(xiàn)款5系調(diào)整還是非常明顯的，并且作為全新一代的車型，產(chǎn)品升級(jí)改動(dòng)非常之大，上述的五個(gè)亮點(diǎn)只是其中一小部分。而相比競品奔馳E來說，目前來看預(yù)售價(jià)中規(guī)中矩，而正式售價(jià)相信會(huì)有驚喜的，具體將在六月份揭曉！