和許多其他產(chǎn)業(yè)一樣,自主品牌汽車近年來發(fā)展得非常迅速。在中端市場,不斷有雄心勃勃的車企試用。(威廉莎士比亞、溫斯頓、陳誠)更多的是各大車企業(yè)推出了極具價格優(yōu)勢的產(chǎn)品。

如中高端市場攻不進去,則推出廉價的“性價比”車型;看到7座SUV細分市場有利可圖,有些車企也不管自己技術(shù)、工藝水平是否成熟,就“拼湊式”地上線了。這樣做的結(jié)果自然可想而知——大問題不時爆發(fā),小毛病多到令人厭煩。

獵豹CS10

今天車宇世界要聊的就是這樣的一款自主品牌汽車:獵豹CS10。先說說其外觀,在很多人看來,其外形算是比較靚麗的,這也是吸引不少消費者掏腰包的理由之一。但懂行的都知道,其和很多自主品牌車型一樣,難逃抄襲山寨之嫌;之前甚至有媒體報道過其因抄襲路虎而被上告。

其次是油耗方面。作為一款10萬元級SUV,很多人是沖著其宣傳的所謂“性價比”去的,但僅從油耗方面來看,就難言其具有性價比。不少車主反映,其1.5CvT尊貴型在正常行駛情況下,油耗接近11L/100km;更不用說遇到堵車等情況了。

安全碰撞測試僅3星

還有就是其安全性方面。雖然獵豹CS10號稱“軍工品質(zhì)”,但在2017年中的時候進行的C-NCAP碰撞測試中,獵豹CS10 1.5T CVT尊貴型總得分卻只有47.4分,總星級三星,位于2017年度第二批8款參評車型倒數(shù)第一! 汽車安全性關(guān)乎人生命,豈可兒戲?

大小故障不斷

最后,就是不斷被爆出的各種質(zhì)量問題。獵豹CS10經(jīng)常因各種大大小小的毛病,“榮登”各大汽車質(zhì)量投訴排行榜。而根據(jù)國內(nèi)某權(quán)威汽車質(zhì)量投訴網(wǎng)站數(shù)據(jù),2018年1-5月份,獵豹CS10又入圍自主品牌汽車質(zhì)量投訴榜TOP5,遭車主投訴從轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響、底盤異響這樣的小毛病,到剎車偏軟、發(fā)動機異響這樣的大問題多達數(shù)百例,不一而足。

而從其1-4月份的銷量情況來看,每月也就僅僅賣3000多輛出去;如此,其質(zhì)量問題就顯得具有代表性和普遍性。

大小故障不斷

根據(jù)具體投訴情況來看,獵豹CS10 2015款到2017款,都被投訴了個遍。而投訴最多的問題就是剎車偏軟,不少車主反映獵豹CS10制動效果太差,嚴重影響行車安全。有位購買2017款 1.5T 手動 精英型的獵豹CS10車主投訴稱,有一次差點因為剎不住車而撞上人;心有余悸之余,其找到售后,結(jié)果被回復(fù)說說通病,他們也沒辦法處理!

除此之外,獵豹CS10各種小毛病幾乎遭投訴爆了,像導(dǎo)航問題、影音系統(tǒng)故障、天窗開關(guān)異常及異響,車輪異響、空調(diào)問題、漆面起泡開裂等,多到令車主頭疼。而像發(fā)動機異響及漏油、變速器異響等這樣的大毛病,其也同樣一點不少;真心令人不省心。

獵豹CS10

面對如此種種問題,獵豹CS10在1-4月份,僅賣出去1.38萬輛,同比下滑達62.63%。這也是在無聲地告誡各大車企:無論在任何時候,產(chǎn)品口碑永遠是第一位的;否則難逃被市場唾棄的命運。

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