[XCAR購物指南原創(chuàng)]

有人說開奔馳開寶馬，德系車豪華品牌奔馳和寶馬擁有高貴的名牌身份，但旗下也有不少接近普通消費者的入門級車型產品。

例如同為高端緊湊級車型的奔馳A級和寶馬1系便是如此，同樣出自豪華品牌，又同為緊湊級兩廂家用轎車，它們的出現(xiàn)讓更多喜愛高端豪華汽車品牌的普通消費者圓了自己的愛車夢。今天我們就拿2013款奔馳A級和寶馬1系各自中的入門型號車款——奔馳A級A180時尚型和寶馬1系116i領先型來進行一下比較，看看究竟誰才是更具性價比的“豪門草根”。

兩車外觀對比

作為全新一代的奔馳A級轎車，2013款奔馳A級來源于以“MFA”為代號的前輪驅動平臺，大家所熟悉的奔馳B級也是這一平臺的產物。2013款奔馳A級在外觀上采用了奔馳全新的家族式設計，有著與奔馳B級較為相似的風格，但奔馳A級更加凸顯出了個性與運動化的元素。

在外觀設計方面，全新一代的奔馳A級已經(jīng)徹底拋棄了前一代車型的設計思路。A180車型在前臉部分采用了較為傳統(tǒng)的網(wǎng)狀進氣格柵，中網(wǎng)區(qū)域則是經(jīng)過鍍鉻裝飾的雙橫幅造型，碩大的三叉星車標坐擁其上。前大燈組經(jīng)過了重新設計，時下流行的設計元素得以融入，只不過作為全系入門級配置的車款，遠近光一體的透鏡大燈和LED日間行車燈并沒有被采用，也使得燈組內部顯得簡譜了許多。車尾造型與車頭相比更加簡潔了一些，不過飽滿的后包圍還是讓A180看起來穩(wěn)重有加。

中網(wǎng)區(qū)域和梯形的下進氣格柵都采用了蜂窩網(wǎng)狀的設計，運動感較為強烈，但前保險杠兩端并沒有設置前霧燈。

在車身尺寸方面，奔馳A180的長、寬、高分別為4292mm/1780mm/1433mm，軸距為2699mm。

幾乎貫穿整個車身側面的兩條腰線通過不同的走向讓奔馳A180的側面立體感顯著增強，圓潤的側窗弧線則使得整車的運動感更加明顯。

車尾的造型相比車頭要簡潔了許多，但寬大且飽滿的后包圍還是讓A180絲毫不失穩(wěn)重感，而排氣尾管則做出了隱藏式的設計。

目前國內市場上所銷售的寶馬1系轎車屬于經(jīng)過了全新?lián)Q代后的第二代寶馬1系，于2011年底進入中國市場。其亮點在于采用了很多同級別車型中少有的配置，例如前置后驅、前后50:50的重量比、縱置發(fā)動機、全鋁多連桿懸架等等。不但繼承了前一代車型的特點，而且又進行了很多優(yōu)化性的調整，再加上寶馬本身足夠過硬的制造工藝和品牌影響力，在當今的豪華緊湊級轎車市場中有著較為重要的地位。

現(xiàn)款的寶馬1系依舊沿用了前一代車型的緊湊兩廂車身結構，尺寸加大的雙腎型進氣格柵、棱角分明的前大燈組和近乎與地面相垂直的車頭線條將寶馬品牌全新的家族化特征加以融合。不但從外表上看著頗為新穎，也暗暗透露著德國人造車的一貫嚴謹。

前大燈組經(jīng)過了全新設計，造型變得更加犀利，燈組內部保留了寶馬頗具標志性的“天使眼”，只不過造型由原來的圓形變?yōu)榱藱E圓形；而上方增加的燈眉則讓整個前大燈組顯得更加有神韻。

在車身尺寸方面，寶馬116i領先型的長、寬、高分別為4324mm/1765mm/1458mm，軸距為2690mm。在車身長度上比奔馳A180長32mm，但寬度和軸距都略遜于奔馳A180。

側面造型看起來變化并不大，一條筆直的腰線依舊穿過兩個門把手一直從前翼子板處延伸至尾燈組。

尾部的設計非常簡潔，立體感頗高的線條和經(jīng)過全新設計的尾燈組使得寶馬116i的車尾造型簡約但不失力量感。

2013款奔馳A級在內飾的設計和品質上與前一代車型相比可以說是已經(jīng)有了全面的提升，不但采用了全新的家族式內飾設計風格，而且在整體上也將年輕、運動的風格加以延續(xù)，和其個性且動感的外觀造型相得益彰。

儀表盤的字體清晰易讀，兩個大的環(huán)形表盤里各套有一個小表盤，分別用來顯示剩余油量以及水溫信息。

模仿螺旋槳造型的圓形空調出風口個性十足，在高亮鍍鉻材質的裝飾下更顯精致。

變速擋桿采用了懷擋式的設計，對于大多數(shù)中國消費者而言，多少需要花費些時間來適應其操作。

運動型的真皮座椅采取了一體式頭枕的設計造型，座椅側翼的部分彈性不錯，能夠對人體提供良好的包裹與側面支撐。

寶馬1系在內飾方面的表現(xiàn)很直白地表明了它并不甘心以寶馬品牌最入門產品的身份出現(xiàn)，中控區(qū)域的線條飽滿而圓潤，并且還配備了寶馬引以為傲的iDrive系統(tǒng)。除此之外，三幅式的運動方向盤和朝向駕駛員一側的中控臺也讓寶馬1系的時尚與運動感都再上層樓。

雙環(huán)式的儀表盤簡約直白，沒有任何冗余的元素，干凈簡潔的樣式反而給了駕駛員一目了然的輕松閱讀感。

中控臺上方配備有一塊6.5英寸大小的彩色液晶顯示屏，并且集成了最新一代的iDrive系統(tǒng)。

與大多數(shù)寶馬車型一樣，寶馬1系同樣配備了視覺美感和操作手感一流的電子排擋桿，對于寶馬車主而言不會有絲毫的陌生感。

座椅采用了織物與真皮相互拼接的材質搭配，像坐墊及靠背這些與人身體接觸面積最多的部分均采用了摩擦力更大的織物材質。

在乘坐空間方面，由于兩車都屬于緊湊級轎車而且有著基本相近的車身尺寸，因此在乘坐空間的表現(xiàn)上兩車的差異化并不明顯。奔馳A180在頭部空間上略遜于寶馬116i，不過得益于軸距方面的微量優(yōu)勢，其后排腿部空間則比寶馬116i略勝一籌。

寬裕適中局促

奔馳A級空間舒適度：局促

前排頭部空間

955mm 后排頭部空間

910mm 前排腿部空間

850~1120mm 后排腿部空間

550~805mm

寬裕適中局促

寶馬1系兩廂空間舒適度：適中

前排頭部空間

980mm 后排頭部空間

940mm 前排腿部空間

910~1140mm 后排腿部空間

525~765mm

在動力方面，我們此次所對比的奔馳A180時尚型與寶馬116i領先型搭載的都是1.6T渦輪增壓發(fā)動機，兩車各自所搭載的發(fā)動機在動力參數(shù)的表現(xiàn)上，寶馬116i略勝一籌。

奔馳A180時尚型搭載一臺1.6L排量直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，型號M270；與之匹配的是一臺7速雙離合變速箱。

最大功率：90kW/5000rpm

峰值扭矩：200N·m/1250-4000rpm

寶馬116i領先型搭載一臺1.6L排量直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，型號N13B16A；與之匹配的是一臺8速手自一體變速箱。

最大功率：100kW/4400rpm

峰值扭矩：220N·m/1350-4300rpm

好了，至此，通過前面所進行的一系列對比可以發(fā)現(xiàn)，奔馳A180時尚型與寶馬116i領先型在外觀造型和內飾設計上各有各的特點，在空間尺寸上的差距也并不算大，動力上寶馬116i領先型略有優(yōu)勢；那么在配置方面兩車之間的對比又是如何一種結果呢？讓我們來一起詳細比較一下。

奔馳A180時尚型配備了電子手剎和膝部氣囊，這在寶馬116i領先型上是不具備的。

寶馬116i領先型配備有無鑰匙啟動系統(tǒng)，在操作便利性方面比奔馳A180時尚型要好一些。

奔馳A180時尚型與寶馬116i領先型安全性配置差異
配置/車型	奔馳A180時尚型	寶馬116i領先型
膝部氣囊	●	-
自動駐車/上坡輔助	●	-
愛卡汽車網(wǎng)制表www.xcar.com.cn

奔馳A180時尚型配備了頗受中國消費者歡迎的全景天窗，在這一點上寶馬116i領先型則不占優(yōu)勢。

更顯質感的真皮座椅也只是奔馳A180時尚型的所有，寶馬116i領先型不具備。

奔馳A180時尚型與寶馬116i領先型舒適性及其他配置差異
配置/車型	奔馳A180時尚型	寶馬116i領先型
無鑰匙啟動系統(tǒng)	—	●
全景天窗	●	—
方向盤換擋	●	—
定速巡航	●	○
前部駐車雷達	●	—
倒車視頻影像	—	○
真皮座椅	●	○
前排座椅加熱	—	○
藍牙/車載電話	●	○
多媒體系統(tǒng)	多碟CD	單碟CD
氙氣大燈	—	○
日間行車燈	—	○
前霧燈	—	●
大燈高度可調	●	○
大燈清洗裝置	—	○
車內氛圍燈	—	●
感應雨刷	—	●
自動泊車	●	—
備注：●標配 ○選配 —無此配置
愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn

總結：

此次我們所對比的奔馳A180時尚型與寶馬116i領先型均定位于高端緊湊級運動轎車，雖然兩車在外觀及內飾設計上各有千秋，車身尺寸和乘坐空間方面的表現(xiàn)也差距不大，但通過對于兩車在配置水平方面的對比可以明顯發(fā)現(xiàn)，奔馳A180時尚型的配置水平相比寶馬116i領先型更加豐富，而且在指導售價方面奔馳A180時尚型比寶馬116i領先型整整低了1萬元，在對消費者的吸引力上有著毋庸置疑的優(yōu)勢。

不過兩車又有明顯的不同，奔馳A180時尚型采用前置前驅的動力布局，而寶馬116i領先型則采用的是前置后驅的動力布局；在發(fā)動機的動力表現(xiàn)上，奔馳A180時尚型也略遜于寶馬116i領先型。

對于更加看重性價比的消費者來說，顯然奔馳A180時尚型是個不錯的選擇，不過對于更加偏愛動力和操控的消費者而言，也許犧牲一些配置去選擇寶馬116i領先型會更好一些，畢竟在未來寶馬旗下這一級別的車型有可能將要采用前置前驅的平臺進行打造，早些出手恐怕總還是要比猶豫太久而后悔要好得多。