據(jù)網(wǎng)絡(luò)通訊社報(bào)道，近20年來，奧迪、寶馬、奔馳三大德系豪華品牌分別以0.41、0.90和1.06位居第一、第二和第三。

數(shù)據(jù)顯示，自1985年以來，奔馳汽車在美國一共銷售了520萬輛汽車，召回總數(shù)量為210萬輛，召回率為0.41；而寶馬自1985年以來共銷售570萬輛汽車，召回總量為510萬輛，召回率2倍于奔馳，位居第二。

召回行為，體現(xiàn)了汽車企業(yè)對消費(fèi)者的負(fù)責(zé)態(tài)度，但從另一方面來說，因生產(chǎn)缺陷而頻繁召回，對品牌這個(gè)形象資產(chǎn)來說無疑是一打擊，而因?yàn)轭l繁召回而導(dǎo)致品牌信譽(yù)度的降低，這也會(huì)影響到該品牌二手車的市場表現(xiàn)。

作為汽車行業(yè)二手車評估的一個(gè)重要指標(biāo)，保值率反映了品牌內(nèi)在的競爭力，直接關(guān)系到車輛的銷售。按照市場上的正常規(guī)律，二手車保值率的高低可以將召回率作為衡量的標(biāo)準(zhǔn)之一，召回率越高，召回次數(shù)越多，該品牌二手車保值率相對較低，反之二手車保值率就高。

以三大德系豪華品牌的旗艦車型為例，我們來了解下奧迪A8L、寶馬7系以及奔馳S的保值率。

如上圖所示，根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，新車的保值率隨著使用年限的增長呈現(xiàn)遞減的趨勢。而在豪華轎車領(lǐng)域，汽車使用年限從1-5年的保值率數(shù)據(jù)當(dāng)中，奔馳S級的保值率始終保持在第一位，寶馬7系和奧迪A8L分列二、三位。

奔馳S級

奔馳S級是奔馳家族中最具影響力的一款車，也是政務(wù)用車市場比較有代表性的產(chǎn)品，它的出鏡率非常高，受到成功人士的青睞。以2012款奔馳S350為例，當(dāng)時(shí)的指導(dǎo)價(jià)為139.8萬，而在2013年該款二手車的價(jià)格在109萬左右，保值率約0.78；而目前，這款車型的二手車價(jià)格為100萬左右。

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寶馬7系

寶馬7系是寶馬公司頂級的豪華轎車系列產(chǎn)品，它在1977年取代了“New Six”車型，并且只在德國本土生產(chǎn)。以2011款寶馬740Li為例，當(dāng)時(shí)的指導(dǎo)價(jià)為139.8萬，而在2012年該款二手車的價(jià)格在106萬左右，算上稅費(fèi)，一年保值率約0.77；而四年后，這款車型的二手車價(jià)格為68萬元左右。

更多二手寶馬7系奧迪A8L

作為奧迪公司商務(wù)旗艦車型，奧迪A8L針對中國市場的高科技和一系列豪華配置，讓其成為中國中產(chǎn)階級的首選座駕。新車價(jià)格116萬元的2012年奧迪A8L 50TFSI quattro 舒適型，一年之后的報(bào)價(jià)82萬元，如果計(jì)算稅費(fèi)，奧迪A8L一年保值率為0.64。相對于進(jìn)口車型，國產(chǎn)奧迪A4\A6保值率要好一些。

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