BMW 5系的成功不用說，小時候有“BMW”的夢想，其中模特也相信3系和5系最受歡迎。2003年，華晨寶馬正式將5系引進(jìn)國產(chǎn)后，進(jìn)一步降低了價格門檻，吸引了無數(shù)成功人士買單。到目前為止，5系已經(jīng)發(fā)展到7代，仍然是同等級的標(biāo)桿之一，與奧迪A6、奔馳E級進(jìn)行“持久戰(zhàn)”。這次我們來談?wù)劦谄叽鷮汃R5系。

豐滿的車身、雙腎進(jìn)氣口、帶后下擺的后門和窗戶，5系一直堅(jiān)持知名度較高的經(jīng)典寶馬元素，5系也是如此。當(dāng)然，它也不是一成不變的。隨著時代的發(fā)展，在經(jīng)典的基礎(chǔ)上加入了越來越大的“鼻孔”、越來越有設(shè)計(jì)感的車燈等諸多流行因素。2020 5系沒有像寶馬3系、7系那樣采用新的“上鼻孔”吸入口，但總體來說，今天也沒有過時。

寶馬的話，不會缺乏運(yùn)動感。行政級中型大型轎車5系也是如此。與滿是同等級商務(wù)范的奔馳E級和“冠美”強(qiáng)的奧迪A6不同，5系堅(jiān)持運(yùn)動型路線，被光滑的腰線和工廠本身的車身包圍。非M運(yùn)動服的奢華套裝也能從視覺上充分感受到運(yùn)動感。但是筆者認(rèn)為M運(yùn)動套裝更漂亮。

裝修方面，2020寶馬5系列的整體設(shè)計(jì)與上市不久的7代3完全一樣。大面積的皮革包裹、鍍鉻裝飾的多功能方向盤、全款面板、運(yùn)動、奢華、技術(shù)氛圍似乎都很欠缺。不管喜不喜歡，看個人審美，同等級的奔馳E級和奧迪A6氛圍也很好。

從舒適度來說，對于軸距變長的大中型行政級轎車來說，空間不是問題。身高超過185厘米的乘客頭部看起來有點(diǎn)狹窄，除了因?yàn)楹筌囆枰笈胖虚g地板的高凸外，基本上可以形容為寬。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，舒適、舒適、舒適)座椅支撐包裹也可以受到好評。后座坐墊前部除了有點(diǎn)投宿外，不能有太大的瑕疵。

動力方面，2020輛寶馬5系裝備2.0T發(fā)動機(jī)，分為高(252馬力)、低(184馬力)功率調(diào)教。直6發(fā)動機(jī)取消后，2.0T發(fā)動機(jī)驅(qū)動接近自重1.8噸的汽車是否足夠？答案是絕對足夠了。即使是“九”184馬力的525Li，只要深踩油門，速度就會迅速上升，超車等并不難。ZF 8速手一體變速箱熟悉寶馬。我相信不用介紹太多，速度和純純性也能得到好評。(David Assell，Northern Exposure(美國電視劇)，速度名言)別說252馬力的530Li了，當(dāng)然如果預(yù)算充足的話，想要3.0T 6缸發(fā)動機(jī)，540Li 2019處于“停產(chǎn)銷售”狀態(tài)。

與運(yùn)動外觀不同，5系底盤更喜歡舒適。減速帶以下的小震動基本上可以抵消干凈。如果你喜歡那一年純粹體育性質(zhì)的寶馬，你將無法滿足。噪音方面可以獲得好評，達(dá)到怠速、低速、中速、高速等領(lǐng)先的安靜水平。這很符合奢侈品牌的音調(diào)。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、噪音、噪音、噪音、噪音、噪音、噪音、噪音)所以，各種舒適高檔的行駛感覺似乎表明寶馬已經(jīng)不是“寶馬”了。在這一點(diǎn)上，“弟弟”七代三系也非常相似。運(yùn)動員變身溫文爾雅的紳士，也是當(dāng)前汽車市場的普遍趨勢，也是消費(fèi)者的普遍需求。

最后，這款2020寶馬5系的價值不值得購買。筆者的觀點(diǎn)是，如果把它用作商務(wù)接待車，就值得購買。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視劇)，商品名言)充足的舒適性、豐富的奢華配置、寶馬品牌的面子環(huán)，可以細(xì)心照顧客戶和領(lǐng)導(dǎo)人，預(yù)算充足的話，可以選擇后排多媒體屏幕。如果是以家庭為主，喜歡這輛車的外觀裝修，或者有很深的寶馬情懷，也推薦購買。但是如果每天以自己開車為主，只考慮簡單的中大型舒適度或?qū)汃R運(yùn)動性，對品牌配置的要求不是很高，說實(shí)話不推薦。簡單的舒適度豐田皇冠足夠滿足了?；ǜ嗟腻X買另一個“小玩具”并不壞。至于運(yùn)動性？不要想又長又重的大中型轎車。小強(qiáng)炮、跑車、體育更純粹的中型轎車沒有香味嗎？

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