本田在2019年東京車展上與Mugen合作推出了新的“CR Electric PROTO”電動越野概念車，引起了全球媒體和粉絲的討論。本田最近也發(fā)布了2020款CRF車系的改版更新，旗下的CRF-L DUALSPOT車系將有新的顏色，對于越野運動的CRF-R車系將有很多發(fā)動機和車架優(yōu)化。

本田在CRF250L、CRF250 Rally以及CRF450L這三臺能合法上路的Dual Sport車款方面，并沒有做出大改動，僅在車色方面推出全新的「Stealth Black」配色，與過去本田傳統(tǒng)的紅、白雙色比起來，新的「隱形黑」讓車款看來更神秘、更低調(diào)，不過筆者認為，如果能將前陣子X-ADV推出的迷彩綠新配色換裝到這三臺Dual Sport越野車款上，絕對會更有看頭。

CRF250車系推出全新的「Stealth Black隱形黑」配色，新色讓車款看來更神秘低調(diào)

期待未來CRF車系也能導入X-ADV的迷彩軍綠車色

另外在無法領牌上路的CRF-R車系，本田耗費了不小的心力，針對CRF250R以及CRF450R的車架、引擎進行優(yōu)化工程。

首先CRF250R獲得車架的更新，采用和CRF450R相同的車架，在車架鋼性和彈性方面都獲得提升，同時在引擎部分透過凸輪輪廓和排氣氣門正時的調(diào)教，增強中高轉(zhuǎn)的輸出力道，提升8%的馬力、扭力峰值，另外也針對變速箱二檔齒比的改動，讓低轉(zhuǎn)輸出更順暢有力。

CRF250R在車架部分換上與大哥CRF450R相同的車架，引擎部分也通過腹內(nèi)升級強化馬力、扭力輸出。

CRF450R部分則是加入了三段可調(diào)的HSTC循跡系統(tǒng)，另外本田也針對CRF450R的三段騎乘模式進行優(yōu)化；此外針對硬體部份，CRF450R在懸掛、剎車、重心部分都有些許的細微改動，懸掛部分針對激烈操駕進行調(diào)教；剎車部分則是剎車片材質(zhì)更換、后碟盤散熱優(yōu)化等，提升制動表現(xiàn)；重心方面則是通過電池下移28mm來降低車輛重心，提供更好的操駕手感。

除了現(xiàn)行CRF車系的小改款更新之外，2018年底米蘭車展上亮相的CRF450 Rally也相當有機會在今年已量產(chǎn)車的姿態(tài)現(xiàn)身，再加上2019年在東京車展上亮相的CR Electric PROTO電動越野概念車，可見本田在2019-2020年的越野市場上展現(xiàn)出相當?shù)囊靶摹?/p>