長(zhǎng)時(shí)間(一周以上)不使用發(fā)動(dòng)機(jī)或摩托車時(shí)，請(qǐng)務(wù)必將汽化器內(nèi)的殘油放干凈，以免殘油變質(zhì)腐蝕銅部件，使汽化器失效。

1.定期檢查、清潔和管理汽化器，一般最好找經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)維修人員來做，不能自己隨意調(diào)整。

2.化油器浮油室油面高度出廠前都經(jīng)過了精確調(diào)整，請(qǐng)不要隨意調(diào)整，以免發(fā)生故障(漏油、黑煙、供油不良等)。

不要調(diào)整非專業(yè)人員、化油器閑置螺釘(PS)。

4.應(yīng)經(jīng)常檢查、清潔或更換空氣過濾器、油箱燃料過濾器。

5.化油器長(zhǎng)時(shí)間不使用時(shí)，應(yīng)加入副車室記憶油，防止汽油變質(zhì)，防止揚(yáng)孔和導(dǎo)流，防止化油器報(bào)廢。

6.清潔汽化器時(shí)，不要用金屬線戳各種陽具或小通道。使用干凈的汽油或?qū)Ｓ们逑磩┙莺笄逑?，用壓縮空氣吹陽具等。

故障排除和簡(jiǎn)單故障排除：

摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用后，發(fā)生汽化器引起的故障，一般情況下汽化器加油顯示不正常，不能為發(fā)動(dòng)機(jī)提供不同工作條件下所需空燃費(fèi)的混合物。以下是一些典型的故障模式和故障排除方法。(大衛(wèi)亞設(shè))。

1.錯(cuò)誤模式：?jiǎn)?dòng)困難

癥狀：摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)通常在-10以上的環(huán)境溫度下啟動(dòng)失敗，無論是腳啟動(dòng)還是電啟動(dòng)，在15秒內(nèi)啟動(dòng)失敗。故障原因：?jiǎn)?dòng)時(shí)汽化器混合器太稀，除去火花，火花上沒有油跡，很干燥。

2.汽化器怠速量孔，本體低速油中油雜質(zhì)堵塞。

啟動(dòng)時(shí)汽化器混合器太濃，此時(shí)除去火花，就會(huì)發(fā)現(xiàn)火花塞上留下明顯的油跡。

汽化器怠速調(diào)整不當(dāng)。

汽化器空轉(zhuǎn)風(fēng)量孔，空轉(zhuǎn)氣道堵塞。

排除方法：根據(jù)上述規(guī)格調(diào)整化油器怠速空燃比螺絲。清潔汽化器通道和數(shù)量孔。

故障模式怠速不良

癥狀：沒有空閑速度；怠速不穩(wěn)。故障原因：閑置空燃比螺絲調(diào)整不當(dāng)；汽化器閑置的油通道中有雜質(zhì)或燃料沉淀物?；推鞯∷倏锥氯?；汽化器和發(fā)動(dòng)機(jī)接合處泄漏。

排除方法：1、根據(jù)上述規(guī)格調(diào)整化油器怠速空燃比螺絲。

2、清潔化油器怠速通道和怠速孔；3、汽化器和發(fā)動(dòng)機(jī)耦合損傷密封。

故障模式燃料消耗高

癥狀：一箱油行駛的里程減少了。故障原因：

汽化器閑置空燃比螺絲調(diào)整不當(dāng)；

汽化器酒量孔、怠速孔長(zhǎng)期使用，磨損，流出截面增大。

發(fā)動(dòng)機(jī)空氣過濾器太臟，過濾器堵塞。

阻尼器門沒有完全打開。

排除方法：

根據(jù)上述規(guī)格調(diào)整化油器閑置空燃比螺絲。

更換磨損的主數(shù)量孔、怠速孔。

空氣過濾器清潔；

檢查阻尼器機(jī)構(gòu)；

故障模式電力不足或沒有高速

癥狀：摩托車爬坡時(shí)發(fā)揮行駛性能，加速性能降低，整個(gè)車輛無法達(dá)到最高速度。

故障原因：

汽化器主數(shù)量孔、主油通道堵塞；

空氣過濾器堵塞或過濾器密度太薄，混合物太濃或太稀。

排除方法：

清潔汽化器酒量孔、加油系油通道；

清潔空氣過濾器或更換新的空氣過濾器。

錯(cuò)誤模式：漏油

現(xiàn)象會(huì)從風(fēng)量孔產(chǎn)生漏油。從浮子室溢流管漏油或排油螺釘滲油；化油器上部下肢結(jié)合面滲油。

故障原因：

1汽化器流入油針閥固定或針閥部件磨損，浮子室的油面上升。

汽化器浮子室結(jié)合面密封失效；

汽化器上部下肢連接螺釘松動(dòng)。

排油螺釘松動(dòng)或螺釘損壞。

排除方法：

1清潔化油器入口通道，檢查或更換化油器進(jìn)氣閥部件。

更換損壞的密封件。

擰緊化油器上下半身連接螺釘。

擰緊排油螺釘或更換排油螺釘和浮子室。