發(fā)布會(huì)關(guān)鍵詞：國(guó)家4/踏板/電動(dòng)

今天，摩托車或電動(dòng)車不僅是簡(jiǎn)單的交通工具，而且代表著愉快的生活經(jīng)驗(yàn)和生活方式。

作為2018年首先“亮劍”的摩托車廠，3款踏板車，2款電動(dòng)車，1款電動(dòng)摩托車，1款國(guó)四新標(biāo)跨騎車，從新車發(fā)布的排兵布陣，可以看出新大洲本田積極應(yīng)對(duì)國(guó)四法規(guī)及電動(dòng)兩輪發(fā)展趨勢(shì)。同時(shí)，此次新大洲新品發(fā)表會(huì)7款新品集中發(fā)布，既是新大洲本田面對(duì)國(guó)家排放法規(guī)升級(jí)及電動(dòng)車法規(guī)嚴(yán)厲實(shí)施的新起點(diǎn)，也可以看出新大洲本田在新品研發(fā)上的加速與積極投入。

新品詳解

2018年3月8日，以“匠心馭勢(shì) 智啟新程”為主題的新大洲本田新機(jī)種發(fā)表會(huì)在四川省成都市綠湖溫泉度假酒店國(guó)際會(huì)議展覽中心隆重舉行！此次發(fā)布會(huì)發(fā)布了包括首次配備Honda獨(dú)有的Smart Key智能鑰匙系統(tǒng)、以及搭載IDLING STOP SYSTEM怠速啟停系統(tǒng)的高端智能電噴踏板車NS110i FI；全新國(guó)四版125CC踏板車DIO U+；商務(wù)型踏板EX125；運(yùn)動(dòng)電噴150街車CBF150R、高品質(zhì)電動(dòng)車D1和D2、以及新大洲本田第二款舒適與動(dòng)力兼?zhèn)涞母邩?biāo)準(zhǔn)先進(jìn)電動(dòng)摩托車H1！

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NS110i FI——高端智能時(shí)尚踏板車

提起NS110i，相信大家并不陌生，此前的舊版，愛(ài)摩托也進(jìn)行過(guò)測(cè)評(píng)新本黑科技新機(jī)種-和妹子一起看NS110i。

本次發(fā)布會(huì)新發(fā)布的NS110i FI首次搭載了本田SmartKey智能系統(tǒng)。其它配置方面，有全新開發(fā)的110CC運(yùn)動(dòng)與經(jīng)濟(jì)兼?zhèn)涞娘L(fēng)冷ESP清新發(fā)動(dòng)機(jī)，ACG靜音啟動(dòng)技術(shù)，I-STOP怠速熄火技術(shù)以及采用最新PGM-FI 電噴系統(tǒng)和滾針軸承搖臂、偏置氣缸等低摩擦技術(shù)，使得NS110Ii FI在技術(shù)優(yōu)勢(shì)、環(huán)保性能和動(dòng)力性能等各方面均大幅提升,瞬間加速提升3.4%，爬坡性能提升3.7%，工況油耗降低約16%。

除此之外，NS110i FI還配置了多功能立體發(fā)光儀表，各項(xiàng)行車數(shù)據(jù)一目了然。柔和圓潤(rùn)的車身線條設(shè)計(jì)，6種靚麗車色及多種配置。大容量納物箱、擴(kuò)展型ACC充電接口、本田技術(shù)帶自鎖功能的磁性防盜鎖具，高配版本還配置了CBS平衡雙剎系統(tǒng)，讓出行更加安全。

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DIO U+——高性價(jià)比優(yōu)雅踏板車

DIO U+，外觀造型優(yōu)雅時(shí)尚，新大洲本田全新國(guó)四版125CC電噴踏板車。搭載了具有振動(dòng)小、噪音低、性能好的NSC125發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗降低28%，動(dòng)力輸出提升24%，緊湊化提升23%。

DIO U+擁有5種配置、7種靚麗的車體顏色，可以滿足不同用戶的需求；輕便流線的車體設(shè)計(jì)易于操縱，繁忙都市穿行也能自由隨心；加上一體式轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)，科技動(dòng)感的LCD背景光立體儀表盤，735mm鞍座高度及加長(zhǎng)的鞍座設(shè)計(jì)；高位進(jìn)氣、人機(jī)工學(xué)設(shè)計(jì)、加大側(cè)傾角度、超寬擱腳空間、便利前置物箱、便捷USB充電插口等眾多人性化的設(shè)計(jì)及配置，讓DIO U+性價(jià)比十足。

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EX125 FI——商務(wù)踏板

EX125FI，車體寬大穩(wěn)重，外形類似新大洲本田發(fā)布的裂行RX125FI。EX125 FI同樣搭載了具有振動(dòng)小、噪音低、性能好的NSC125發(fā)動(dòng)機(jī)，采用偏置氣缸，滾針軸承搖臂，高壓縮比擠壓區(qū)域燃燒室，緊湊的布局等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了6.6KW最大功率和9.87N.m最大扭矩。配合本田新一代PGM-FI電噴技術(shù)運(yùn)用，性能更卓越！

EX125FI通過(guò)對(duì)變速系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)調(diào)校匹配，提升整車中低速功率和加速性能。采用雙層LED大燈；外凸儀表裝飾件及寬大的LED背光顯示屏和LCD液晶顯示屏組合儀表，使可視范圍寬廣。751mm鞍座高度帶來(lái)輕松駕馭；最小離地間隙高達(dá)132mm，惡劣路況輕松應(yīng)對(duì)！雙油門線控制、標(biāo)配TPS傳感器、 CBS平衡雙剎系統(tǒng)，讓出行更加安全！除此之外，EX125 FI還擁有高位進(jìn)氣系統(tǒng)、人機(jī)工學(xué)防滑大鞍座設(shè)計(jì)、加大側(cè)傾角度、超寬擱腳空間、便利前置物箱、便捷USB充電插口等眾多人性化的設(shè)計(jì)及配置。

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CBF150R——國(guó)Ⅳ 系列新一代跨騎車

CBF150R是 國(guó)Ⅳ 系列新一代引領(lǐng)潮流的跨騎車，搭載了新的FI電噴系統(tǒng)并融入了Honda諸多人性化設(shè)計(jì)。繼承了PGM-FI電噴系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)基礎(chǔ)上，特別針對(duì)主銷區(qū)的海拔高度進(jìn)行了精細(xì)劃分，無(wú)論在低溫環(huán)境還是高海拔環(huán)境或者是長(zhǎng)期存放的環(huán)境，都會(huì)保持啟動(dòng)的穩(wěn)定迅速，比化油器提升動(dòng)力7%，省油12%。

CBF150R的外觀設(shè)計(jì)概念是將變形金剛之類的硬核機(jī)械設(shè)計(jì)感放入摩托車中，在保持流線型的同時(shí)給人一種尖銳感、機(jī)械感及獨(dú)特感。

舒適性方面，新車集合了Honda在舒適性方面的設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn)，在鞍座、輪胎、減震器、三點(diǎn)坐姿及發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸機(jī)構(gòu)的完美組合。安全性方面，除了配備真空胎、加隔熱層的雙活塞碟剎等以外還配備了帶TPS傳感器的雙油門線以及傾倒傳感器。除此之外，還配置了LCD儀表盤；上下分離式LED車燈。騎乘的鞍座，兼具防滑，舒適和減震。加隔熱層的雙活塞碟剎。具有Honda專有技術(shù)的電磁防盜鎖，USB接口等更能滿足年輕用戶的個(gè)性化需求。

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D1／D2—— 新大洲本田夢(mèng)系電動(dòng)車

D1，新大洲本田夢(mèng)系列開山之作！尖銳硬朗的整車形象。

D2是新大洲本田為年輕女性量身打造，車身則圓潤(rùn)、輕巧。

D1和D2均智能電動(dòng)車款，二者均采用智能一鍵啟動(dòng)鑰匙，30米內(nèi)自如啟動(dòng)。還擁有定速巡航功能，即在行車狀態(tài)下的任意檔位，按下定速巡航按鈕，車輛自動(dòng)進(jìn)入定速巡航狀態(tài)，避免長(zhǎng)時(shí)間握把導(dǎo)致的手部疲勞，騎馭輕松安全。

動(dòng)力上，D1和D2搭載高效無(wú)刷永磁電機(jī)，最大轉(zhuǎn)矩達(dá)到85N.M，動(dòng)力與能耗的雙贏科技，整車起步快、噪音低、輕松上坡無(wú)壓力。續(xù)航里程可達(dá)72KM（20km/h）。從0m-50m的加速時(shí)間，比同類型產(chǎn)品縮短10%。制動(dòng)上，兩車均采用花盤式靜音碟剎，直徑180mm，噪音低，剎車性能穩(wěn)定，剎車距離2.8m（20km/h）。直筒液壓前減震、雙管后減震，輕松應(yīng)對(duì)顛簸路面。采用摩托車級(jí)高剛性車架，經(jīng)受住30萬(wàn)次的高強(qiáng)度車架震動(dòng)測(cè)試，依然完好無(wú)損。充足的置物空間，邊撐開關(guān)，具有駐車斷電功能，駐車更省力。

?? D1。

?? D2。

更多賣點(diǎn)細(xì)節(jié)：

1. DI和D2座高均為729mm。

2. DI和D2均采用銳利大燈，照射角度大、范圍廣。

3. 尾燈則創(chuàng)新采用概念汽車燈光元素，并與LED結(jié)合，更亮更安全。

4. USB充電口，內(nèi)設(shè)漏水口。最大可提供2A電流。

5. 簡(jiǎn)約立體感儀表，配備LED背光顯示，無(wú)論白天黑夜，均清晰可見(jiàn)。

6. 90/90-10的真空胎，帶來(lái)出色抓地力。

?? D1。

?? D2。

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H1——新大洲本田第二款電動(dòng)摩托車產(chǎn)品

最后驚艷登場(chǎng)的車型是新大洲本田繼mono之后的第二款電動(dòng)摩托車產(chǎn)品—H1！全車造型既傳承了本田純正基因，整車線條呈塊狀、簡(jiǎn)潔感十足；尾部上揚(yáng)的線條更使穩(wěn)重中稍顯運(yùn)動(dòng)感。

H1采用了60v32Ah超大容量汽車級(jí)鉛酸蓄電池組（6-EVF-32A），據(jù)悉，此電池相對(duì)鋰電池更經(jīng)濟(jì)實(shí)用。配備Honda協(xié)助BOSCH開發(fā)的首款投入中國(guó)的2000w大功率電機(jī)，18管FOC矢量控制器，最高時(shí)速達(dá)56km/h以上，續(xù)航里程長(zhǎng)達(dá)100km。

同D1／D2一樣，電動(dòng)摩托車H1同樣配置了巡航系統(tǒng)及啟停操作設(shè)計(jì)。H1擁有國(guó)內(nèi)首款雙邏輯（扭矩環(huán)+速度環(huán)）控制的定速巡航系統(tǒng)；更安全的啟停操作設(shè)計(jì)，即駐車時(shí)設(shè)有側(cè)支撐開關(guān)，啟動(dòng)時(shí)采用二次確認(rèn)操作（主鎖+啟動(dòng)按扭），就緒狀態(tài)時(shí)READY燈閃爍，警示用戶已處于可行駛狀態(tài)，防止意外誤操作造成的飛車危險(xiǎn)。采用本田HES標(biāo)準(zhǔn)級(jí)的踏板摩托車通用樹脂材料，標(biāo)準(zhǔn)壁厚設(shè)定與摩托車相同，完全符合國(guó)際水準(zhǔn)的嚴(yán)格的抗電磁干擾設(shè)計(jì)，有效抑制有害電磁波，杜絕電磁輻射帶來(lái)的安全隱患。整車采用高級(jí)別的防水設(shè)計(jì)。

更多細(xì)節(jié)賣點(diǎn)：

1. LED的位置燈及汽車品質(zhì)級(jí)的前大燈、尾燈更加凸顯整車的精致感。

2. 便捷USB充電接口、充電器插座特意設(shè)計(jì)為隔開仕樣（母插座）安全可靠。

3. 防滑真空輪胎。

4. 超大置物空間。

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隨著踏板車市場(chǎng)占有量的日益上漲和電動(dòng)兩輪的興起，在每次的發(fā)布會(huì)上，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)踏板車和電動(dòng)兩輪慢慢代替了燃油跨騎車成為發(fā)布會(huì)的主角。本次發(fā)布會(huì)上，作為在摩托車行業(yè)堅(jiān)守了35年的，第一代摩托人的新大洲本田摩托有限公司董事長(zhǎng)趙序宏先生跟大家探討了“摩托車未來(lái)是否值得堅(jiān)守”的話題，他表示“過(guò)去已去，未來(lái)已來(lái)”，面對(duì)正在發(fā)生的許多變化，新大洲本田將繼續(xù)加速推出更多超越用戶期待的產(chǎn)品。

而又根據(jù)權(quán)威路透社消息，新大洲本田在2018年摩博會(huì)會(huì)有另一批新品發(fā)布，或有300cc以上新品發(fā)布，敬請(qǐng)期待！