80年代上市的第一代Dio 50，到目前為止本田的Dio車系已經(jīng)過去了30年。

Dio在上市時引起了轟動，輕巧的車身搭配可塑性很大的發(fā)動機系統(tǒng)，帶動了當(dāng)時很多年輕人。

Dio家族汽車系統(tǒng)演化

日本規(guī)定邀請目DJ-1

1985年日本選拔

Dio車系前身DJ-1一經(jīng)推出，就設(shè)定了強調(diào)自由和游戲的個人風(fēng)格，特點是多種顏色。

日本法規(guī)第二代DJ-1R(AF12)

1986年日本上市

作為DJ-1的后繼車型，最大力量也比DJ-1多0.3hp，達到5.5hp的頻譜。

日本法規(guī)第三代DJ-1RR(AF19)

1988年日本開金上市

作為當(dāng)時Dio家族中最強的車型，單一運動鞋設(shè)置，6.0hp的超大馬力(當(dāng)時)確實成為了江浦小姐的代表。臺灣光陽也從1990年開始生產(chǎn)這種機型。

日本法規(guī)超級目錄Dio(AF18)

1988年正式MAC

Dio在日本于1988年正式發(fā)表。與DJ-1的強硬派不同，Dio強調(diào)了更加活躍的青春形象，在日本當(dāng)?shù)匾蚕破鹆薉io熱潮。

日本法規(guī)第二代Dio SR(AF20)

1990年日本開禁

時隔三年，Dio在日本突破了77萬臺，同期本田也在年初推出了SR版本，除了全面增加磁盤外，還將動力提升到了6.8hp。

日本法規(guī)第三代Dio (AF27)

1990年日本開禁

本田在1990年底推出了新的Dio車，新車型是舊Dio的圓潤豐滿，動力仍然保持在6.8hp，被臺灣三陽移植修改為Play。

迪奧車費。

臺灣法規(guī)第一代Dio 50

1990年臺灣銷售

與日本本田密切合作的三洋工業(yè)終于生產(chǎn)出了Dio臺，給這臺發(fā)動機賦予了新的代號“F5A”！第一個生產(chǎn)是斜板鼓的SP車型。

臺灣法規(guī)DJ-1RR

1990年臺灣銷售

當(dāng)時，與三陽一起與本田進行技術(shù)合作的光陽也引進了江浦陽DJ-1RR，但由于端坐的設(shè)置和非物質(zhì)空間的缺點，這輛車雷聲小，最終沒能戰(zhàn)勝Dio的光環(huán)。

臺灣法規(guī)DJ-1RS

1991年臺灣開禁

DJ-1RR的好名不佳后，光陽開始改善DJ-1RR的缺點。用臺灣工程師巧妙的手掌，自己生產(chǎn)了雙座、圓盤樂版，可惜這輛車的形狀太奇怪了，最終難逃進入冷宮的命運。

臺灣法規(guī)第二代Dio SR

1991年臺灣開禁

時隔兩年，Dio在臺灣大獲成功，三洋也效仿日本推出了SR版本，除了增加全面磁盤外，SD車型還可以誕生。(威廉莎士比亞，美國作家)。

日本法規(guī)第4代Dio ZX(AF28)

1992年日本開禁

新的引擎系統(tǒng)，從以前的塔式引擎演變?yōu)樗揭?，電源也突破?.0p，新的購物空間，Dio

ZX可以被認為是一個新的里程碑。

日本第5條規(guī)定Dio ZX(AF35)

1994年日本開禁

iaoimg.com/large/pgc-image/152143010494906e117ed30?from=article.detail&_iz=31825&index=6" width="280" height="226"/>

五代目Dio ZX動力又往前邁進一步，達到7.2hp這也是Dio家族中最高的馬力機型。

日規(guī)特仕版 Dio BAJA（AF28）

1994年日本限量販賣

Dio Baja有著像ET大演的雙頭燈設(shè)計，搭配粗花輪胎及160mm的制動碟盤，這車型就是要創(chuàng)造出沒有限制的騎車理念，限量5000臺販賣。

日規(guī)五代目Live Dio ZX（AF35）

1995年日本改款

正式更名為Honda Live Dio，車款配備仍與94年相同。

臺規(guī)第五代Super Dio

1995年改款發(fā)售

接替Play Dio的Super Dio，最大的差別是車殼外觀的不同，側(cè)邊蓋進氣口形狀不同，其余配置大同小異。

日規(guī)五代目Live Dio 連動煞車

1996年日本上市

本田首次將運用在大型重機上的連動煞車系統(tǒng)，移植到50c.c.的原裝踏板上，透過這項配備讓行車更加的安全，車種動力也有下修（7.0p）。

日規(guī)Live Dio ZX 50th紀念版

1998年日本限量發(fā)售

為了紀念本田五十周年慶，同時推出CB400 SF、CUB及Dio ZX三種50周年紀念車款，其中Dio ZX只生產(chǎn)5000臺，足見其珍藏價值。

日規(guī)四行程水冷Dio/Z4（AF56/57）

2001年日本上市

Dio家族開始邁入四行程的年代，這顆四行程水冷引擎強調(diào)比二行程機種更加省油及環(huán)保，在定速30km/h一公升可跑75km遠，相當(dāng)驚人。

新大洲本田Dio

2009年中國上市

搭載125c.c.發(fā)動機的Dio是本田技術(shù)專家石崎博文針對中國消費者需求鼎力開發(fā)的全新車型。田承襲DIO經(jīng)典的設(shè)計元素以外觀造型及舒適性為主要開發(fā)理念，并成為實現(xiàn)高經(jīng)濟性和高環(huán)保性的一款新型踏板車。