今天升級17英寸寶馬430i 2.0TGran Coupe M運(yùn)動(dòng)套裝，坐標(biāo)安徽灣。車主以前駕駛N20發(fā)動(dòng)機(jī)的328都是直列4缸機(jī)。B48的缸直徑變小，沖程變大，理論上重視低扭輸出，但在實(shí)際駕駛中，N20的車主明顯感覺到B48的扭矩速度落后，2500-4500沒有明顯感覺到低扭輸出的增加。當(dāng)然。車主開始比較肉，說想刷ECU來改善。最好是能做N20高空的那種感覺。

首先附上17個(gè)寶馬430i升級前后的數(shù)據(jù)比較。

工廠數(shù)據(jù)：馬力252Ps扭矩350Nm；

第一次數(shù)據(jù)：馬力315Ps扭矩430Nm。

外觀上大氣運(yùn)動(dòng)，藍(lán)色涂料展現(xiàn)精致的運(yùn)動(dòng)感，前臉雙腎格柵非常鋒利，突出了兩側(cè)吸入口強(qiáng)勁的運(yùn)動(dòng)勢頭，車主目前已經(jīng)改造了排氣中的美團(tuán)，后面暫時(shí)沒有改變?nèi)魏螙|西的打算。打算等一會(huì)兒再看。(大衛(wèi)亞設(shè))。

動(dòng)力方面搭載了2.0T L4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為185千瓦，峰值扭矩為350雨米。在傳動(dòng)方面，與8速水磁一體變速器一致，公式為0百加速5.9s。

施工過程：按照國際慣例見面后，首先拉動(dòng)原車的數(shù)據(jù)流。

這輛車以Bench布線操作方式升級，選擇了MG1CS003。

接著連接專用AT設(shè)備，在10多分鐘內(nèi)成功閱讀工廠程序，將程序、銘牌、車況日志信息包裝到上?？偛俊?

接到程序后，技術(shù)監(jiān)督經(jīng)過初步審查，與德國技術(shù)人員共同確定了調(diào)整方案。根據(jù)環(huán)境、油品、大氣壓力、車輛狀態(tài)等因素，對點(diǎn)火角、點(diǎn)火寬度、進(jìn)氣壓力等多種參數(shù)重新優(yōu)化調(diào)整。調(diào)整時(shí)間根據(jù)實(shí)際情況或情況旋轉(zhuǎn)2個(gè)小時(shí)左右，注入德國ING Performance特別小組程序。

道路測試分析日志，確保程序穩(wěn)定性，反復(fù)道路測試，01測試，有條件的馬力機(jī)。在顧客滿意之前，我對重新安排不滿意。(這也是特調(diào)的魅力。打開時(shí)，車輛壓力、點(diǎn)火角度等信息一目了然。）

車主反饋：“現(xiàn)在開始和N20大功率的那種感覺差不多。之前要2000轉(zhuǎn)才有一點(diǎn)后感，現(xiàn)在感覺1700左右。換個(gè)中間尾巴(損失部分低的部分)，有這種感覺就好了?！?