內(nèi)在的印象對這個類別中的大多數(shù)人和事物都不好。有些人做出過激的判斷或容易產(chǎn)生某種誤導(dǎo)。

因此大家在判斷時，還是應(yīng)該摒棄掉這方面的干擾，去根據(jù)這個物體的實際表現(xiàn)觀察。在汽車市場之中，也同樣存在這種將不少車歸類概括的情況，其中美系就被大家簡單粗暴地放在了費油的范圍圈內(nèi)，這也就導(dǎo)致了很多人對這批車避之不及。除非是有著對動力的鐘愛，否則很少會跑到這個市場內(nèi)。

但是近年來美系的變化卻也非常顯著，在自己對大家固有印象沒有更好的狀態(tài)下，開始營造自己的優(yōu)勢，其中別克采用的手段就是終端要價的調(diào)低，讓自己能夠成為更多數(shù)人的選擇。而這點也不單單是出現(xiàn)在英朗等三缸車上，并且還波及了中型車，其中君威也同樣在范圍內(nèi)，所以最終也就讓它拿下的市場不會小了。畢竟多數(shù)人對于放在眼前的低價還是會接受的，盡管它后期會出現(xiàn)高支出，但是這兩者之間也能平衡，那么它真的是大家所說的那種狀態(tài)嗎？用了半年的別克君威油耗怎樣？看到綜合油耗后，車主很是驚訝。

車主在買車時，就問詢了不少的4S店，最終在20T精英版上給出的報價是15萬，于是車主看到這個要價后，也就買進了這樣的一輛車。表示在不少方面它還是能夠?qū)ψ约盒纬晌Φ模袷沁@輛車的更扎眼的外形，以及在整個裝飾流線下，構(gòu)成的乘坐空間，都是較為優(yōu)異的那個。在保證自己外形出色的同時，也不會過大的損傷它自己的根本需求，整個空間足以應(yīng)對各種出行狀況。

所以在這種基本條件滿足的情況，出現(xiàn)在大家眼前的也就是這輛車了，并且在后續(xù)中的表現(xiàn)也能夠發(fā)現(xiàn)更多的閃光點。不單是它面對更多情形給出的解決能力，保證了整個用車時間段的更順暢，同樣，它在這近半年的常規(guī)用車下，關(guān)于用油方面的支出也沒有大家所想的出現(xiàn)更大的開支，而是仍舊保持在了正常范圍。

在七千出頭的行程后，它自己在這方面仍舊還是保持在了7.1L上，當(dāng)然能夠出現(xiàn)這種表現(xiàn)和不少方面息息相關(guān)。首先會是它這個排量不大的發(fā)動機干擾，再加上自己用車習(xí)慣也較好，沒有踩地板油的用車習(xí)慣，于是就展現(xiàn)出了這個讓人滿意的數(shù)值，而這點也是它帶來的驚喜，讓自己對它的印象提升到了更高的水平線上。

而從車主的說法中，可以看到，盡管美系費油在今天成為了一個難以推倒的固有認知，但是到現(xiàn)在，這個認知已經(jīng)出現(xiàn)了一定偏離，不少車已經(jīng)將這兩點做到了更均衡且平衡，而君威就是平衡力更強的那個，將自己的油耗調(diào)回了更恰當(dāng)?shù)奈恢脙?nèi)。