最新數(shù)據(jù)顯示，奔馳目前已連續(xù)56個(gè)月在全球市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)凈增長(zhǎng)，上個(gè)月同比增長(zhǎng)了9%。特別是，中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)勢(shì)頭正在猛增，8月梅賽德斯-奔馳在中國(guó)的銷量接近全球市場(chǎng)的30%。這在很大程度上表明奔馳在國(guó)民心中具有不可或缺的地位。

前不久奔馳-AMG推出的AMG 43系列，從AMG C級(jí)到AMG GLE級(jí)一次性推出八款性能車，這勢(shì)必是要對(duì)標(biāo)寶馬的M和奧迪的Audi Sport，同時(shí)奔馳也意識(shí)到現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，AMG 43系列也成為吸引更多的人群來(lái)消費(fèi)性能車。當(dāng)然最為奔馳的A級(jí)，一直是被遺忘的“小朋友”看著大哥們都換代出新了，它也坐不住了。

早在今年上海車展的時(shí)候，A級(jí)三廂概念車在展館現(xiàn)場(chǎng)的展出引來(lái)了無(wú)數(shù)車迷的關(guān)注。作為緊湊型轎車的現(xiàn)款奔馳A級(jí)在國(guó)內(nèi)一直溫溫不火，唯有AMG A45在性能車玩家心中一直保持著神車地位。再加上寶馬1系和奧迪A3更新?lián)Q代的壓力，A級(jí)的進(jìn)化也迫在眉睫。

在概念車釋出之后不久，諜照車也被人在逮到了。從圖片看來(lái)，A級(jí)的外觀與概念車的外形相差并不大。車頭與現(xiàn)款的兩廂車型相似，但車燈明顯有改動(dòng)。車尾線條飽滿、收放自然，與新E級(jí)有些神似，在尾箱蓋上還加入了一條燈帶。

兩廂車型同樣也沒(méi)有閑著，最近更是在國(guó)內(nèi)被逮到了路試車，雖然加上了厚厚的偽裝，但是A級(jí)的經(jīng)典造型仍然能被識(shí)別。值得一提的是，在后排車門(mén)與車尾的位置可以看到一個(gè)明顯的加長(zhǎng)，也就意味著兩廂A級(jí)的第二排的空間將得到進(jìn)一步提升。

兩廂車和三廂車的內(nèi)飾相處無(wú)幾，而且還有驚喜。主駕駛位和中控臺(tái)兩塊連接的大尺寸的液晶顯示器，新S級(jí)上的多功能方向盤(pán)設(shè)計(jì)，時(shí)尚的鍍鉻裝飾設(shè)計(jì)，在A級(jí)諜照車?yán)锬愣寄馨l(fā)現(xiàn)，可以說(shuō)更貼合了大哥E級(jí)/S級(jí)的內(nèi)飾風(fēng)格。

雖然兩廂和三廂的動(dòng)力配置都還沒(méi)有消息，但是根據(jù)預(yù)測(cè)，不僅會(huì)有傳統(tǒng)汽油和柴油版，還會(huì)有純電動(dòng)和混動(dòng)版本。

但國(guó)人最關(guān)心的問(wèn)題還是奔馳A級(jí)能否國(guó)產(chǎn)，眾所周知，只要國(guó)產(chǎn)之后價(jià)格一定會(huì)遠(yuǎn)低于進(jìn)口價(jià)格，能否成為最便宜的奔馳就看A級(jí)了。銳車評(píng)認(rèn)為，目前寶馬1系和奧迪A3國(guó)產(chǎn)之后給奔馳A級(jí)的壓力確實(shí)不小，各路消息也將奔馳A級(jí)的路指向了國(guó)產(chǎn)的道路上，最后國(guó)產(chǎn)A系能否驚艷登場(chǎng)我們還是拭目以待吧！