[汽車評(píng)論指南購買原創(chuàng)]

有一段時(shí)間，邁巴赫離我們太遠(yuǎn)了，但豪門中的豪門品牌下降得這么快，并不是因?yàn)槭蹆r(jià)超過1000萬韓元而那么簡單的。(莎士比亞，莎士比亞。)

作為豪華車領(lǐng)域的高精尖，邁巴赫從02年到13年全面停產(chǎn)，僅生產(chǎn)了3000臺(tái)，而且累計(jì)銷量更是只有慘淡的800臺(tái)左右。如今，這個(gè)曾與勞斯萊斯、賓利相互博弈的品牌，終于選擇了向市場(chǎng)妥協(xié)，走下神壇的邁巴赫，到底親民了多少，不妨來和售價(jià)接近的奔馳S 400 L豪華型比試一下。

奔馳邁巴赫S級(jí)的磐涅重生，標(biāo)志著這個(gè)百年的德國品牌重整旗鼓，再一次接受市場(chǎng)的檢驗(yàn)。與上一代邁巴赫車型相比，如今的奔馳邁巴赫S級(jí)似乎缺少了一些王者的氣質(zhì)，如果你還對(duì)曾經(jīng)的邁巴赫多少有些印象，就知道邁巴赫與奔馳之間的差異有多大。

▲2011款邁巴赫62 S。

從身材來看，奔馳邁巴赫S級(jí)與奔馳S級(jí)的身材相差并不是很夸張，翻看上一代邁巴赫57或者邁巴赫62，雖然也能夠看到奔馳S級(jí)影子，但是絕沒有如今的二位先生如此的相近，它們更像是一對(duì)兒兄弟一樣存在。

▲雙橫條進(jìn)氣格柵，只有在奔馳S600L才會(huì)使用，而在邁巴赫S級(jí)兩款車都采用這個(gè)格柵。除此之外，它和普通S級(jí)就沒有任何區(qū)別了。

▲如今的邁巴赫S級(jí)與奔馳S級(jí)，不再是像從前那么一眼好區(qū)分。兩者的差距，也僅僅是車身長度上，邁巴赫S級(jí)增加了200毫米，并且全部用于后排空間上。

我們跳過回憶邁巴赫的階段，畢竟，消費(fèi)者更關(guān)心的是如今的奔馳邁巴赫S級(jí)相比普通S級(jí)都有哪些相同和不同。

▲隸屬于梅賽德斯·奔馳子品牌的邁巴赫，將不再使用雙M徽標(biāo)。只不過，聰明的消費(fèi)者在將其換回更具豪華感的雙M徽標(biāo)也并不是什么難事兒。

在奔馳S級(jí)平臺(tái)上打造的奔馳邁巴赫S級(jí)，兩者有著高度相似的整體造型，尤其是車頭前臉，你幾乎分辨不出誰是邁巴赫S級(jí)誰是普通S級(jí)。略感可惜的是，我們?cè)谝部床坏皆瓘S奔馳邁巴赫S級(jí)的雙M車標(biāo)，不過，也相信各位都已經(jīng)準(zhǔn)備后走淘寶路線重述邁巴赫氣場(chǎng)。

▲56顆LED組成的頭燈絕對(duì)是目前量產(chǎn)車型中，最具科技感的頭燈之一。即便邁巴赫S級(jí)與普通S級(jí)共用，也仍然有很強(qiáng)的氣場(chǎng)。

▲肋條形的尾燈可以根據(jù)周圍光線強(qiáng)弱自動(dòng)調(diào)節(jié)明暗度。 邁巴赫S400與普通S400L的尾燈也完全一致。

▲與普通奔馳S400L不同的是，邁巴赫S400的B柱為銀色裝飾面板。在個(gè)別細(xì)節(jié)上面，邁巴赫還是挺下工夫的。

▲邁巴赫S400采用的是前置四驅(qū)，而普通的S400L則是前置后驅(qū)。

▲19寸的輪轂尺寸對(duì)于邁巴赫來說，應(yīng)該是很正常的一個(gè)型號(hào)了。倒是輪轂造型與邁巴赫的氣場(chǎng)十分的不搭配，不熟悉的消費(fèi)者可以找一下奔馳E180L的輪轂造型即可。

如果說還能夠從車身側(cè)面看出邁巴赫S級(jí)與普通S級(jí)的不同，那么在細(xì)節(jié)方面，兩者完全看不到差異。無論是頭燈，尾燈還是邁巴赫S400的輪轂造型，都能夠從現(xiàn)在的奔馳車型上找到。走下神壇的邁巴赫，果然變得親民了不少。

▲雙邊共四出的排氣造型，在普通S級(jí)上面僅有S600L才有配備，但在邁巴赫S級(jí)上，兩款車型都采用的這套排氣設(shè)計(jì)，以彰顯身份。

▲車身如果沒有一點(diǎn)獨(dú)特標(biāo)識(shí)的話，那就未免太說不過去了。