第五代寶馬3系是吸引很多朋友的車型。這個(gè)車型的底盤代號(hào)是E9X，再加上新車型的更新，發(fā)現(xiàn)很多朋友更喜歡第五代豪華體育標(biāo)桿寶馬E9X。這一代車型下面是E90、E91、E92、E93，這就是第五代寶馬3系4門轎車、旅行車、兩輛Coupe、硬頂敞篷車的代號(hào)。今天小編檢測了寶馬的335i硬頂敞開式版。

兩個(gè)Coupe的車身線條很漂亮，但E93有敞篷??！E92比E93車身剛度好，但E93有敞篷?。92車身輕，加速快，但是E93有敞篷啊！

石家莊正在測試的小編收到的公司分配給小編的訂單，這幾天北方的天氣真的太冷了。北方遭受物理攻擊的小編還要去南方接受魔法攻擊嗎？(阿爾伯特愛因斯坦，美國作家)。

與顧客聯(lián)系后，總編乘坐去武漢的火車從火車站出來后默默戴上了自己的羽絨服。主編見了客戶，一起去了看車的地方。

型號(hào)：寶馬2011 335i敞篷跑車

首次登記日期：2010年10月

新車指導(dǎo)價(jià)格：約79.8萬人

表達(dá)里程：67110公里

賣方報(bào)價(jià)：280，000韓元

到達(dá)檢查地點(diǎn)時(shí)，首先檢查了車身的外觀，檢查了一圈，尾燈有破損的痕跡，車身油漆也有幾處劃痕和幾面破損的情況，裝飾棒也有裂紋。這也是個(gè)小問題。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure)下面開始對油漆進(jìn)行測試。

機(jī)艙蓋的油漆值正常，兩側(cè)翼板塑料部件、兩側(cè)車門和后翼板的油漆值均在240微米以上，說明有油漆的情況，左側(cè)A柱和艙蓋連接的位置也有油漆，使小編懷疑機(jī)艙蓋或兩側(cè)翼板有維修或更換。

電車的漆面被檢測出來，除了機(jī)艙蓋、屋頂、行李箱的油漆數(shù)值在正常范圍內(nèi)外，所有人都在油漆。右門和右后翼板上有板金，左前門頂部也有板金。根據(jù)油漆的數(shù)據(jù)，兩邊的前翼板也要損壞，暫時(shí)打開機(jī)艙蓋看看拆卸更換情況。

右側(cè)車門上的緊固螺釘有明顯的拆卸痕跡，前風(fēng)擋也在后部更換。這更好地說明了車輛前面可能會(huì)有碰撞。機(jī)艙蓋的油漆值正常，但有更換的可能。

該車擁有寶馬經(jīng)典N55B30發(fā)動(dòng)機(jī)、直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這是世界上第一款采用高精度噴射系統(tǒng)和鋁曲軸箱的發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率為225千瓦，最大馬力為306Ps，最大扭矩為400雨米。當(dāng)時(shí)，雙渦輪增壓動(dòng)力系統(tǒng)的功率大大高于傳統(tǒng)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，使用了兩個(gè)渦輪增壓機(jī)，每一個(gè)為三個(gè)氣缸提供壓縮空氣，在一定程度上減少了傳統(tǒng)的“渦輪延遲”問題。

機(jī)艙內(nèi)比較干凈，沒有灰塵和油污，但多次檢查經(jīng)驗(yàn)告訴我們不能只看到表面，從下面開始在機(jī)艙內(nèi)檢查。

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機(jī)艙蓋的固定螺絲果然有拆卸的痕跡，機(jī)艙蓋的固定支架螺絲也存在拆卸的情況。兩側(cè)的翼子板固定螺絲都存在拆卸，固定螺絲還做了后噴漆的處理，兩側(cè)的翼子板不是金屬件，所以損壞后會(huì)做更換處理。

兩側(cè)的減震螺絲都有拆卸的痕跡，左側(cè)減震器座明顯有修復(fù)的痕跡，說明此車的左側(cè)受到過比較嚴(yán)重的撞擊。檢測到這里便可以說明機(jī)艙蓋是做過更換的，減震器座受損到這種程度機(jī)艙蓋肯定也會(huì)受損。

大燈螺絲也有拆卸的痕跡，水箱框架的固定螺絲有拆卸的痕跡，而且左側(cè)的水箱框架固定螺絲處還有未修復(fù)的褶皺。因此看此車前部有過事故，受到的撞擊力度應(yīng)該不小。接著往下看。

兩側(cè)的縱梁從沒有褶皺變形的痕跡，但是可以看到縱梁上有噴漆，說明縱梁很有可能是做了修復(fù)，縱梁需要升起底盤來從下部具體看一下受損或者修復(fù)情況。

發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門室蓋固定螺絲存在拆卸的痕跡，應(yīng)該是氣門室蓋存在油液的滲漏做了維修，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否整體都有拆卸一會(huì)還要從發(fā)動(dòng)機(jī)的下部看一下機(jī)爪墊和其他連接螺栓的拆卸情況。

蓄電池處于欠壓狀態(tài)，蓄電池已經(jīng)無法完成車輛的啟動(dòng)，蓄電池的壽命存在很大的損耗。剎車油的含水量在1%左右，應(yīng)該經(jīng)常檢查，含水量超過2%時(shí)建議及時(shí)更換。機(jī)艙內(nèi)的其他油水都在正常范圍。

打開車門車輛的內(nèi)飾還是比較干凈的，也沒有異味。車輛的表顯里程不到7萬公里，往下檢測看看是否有調(diào)表。

機(jī)艙內(nèi)的轉(zhuǎn)向管柱沒有生銹的痕跡，座椅下方的金屬件也沒有銹跡，座椅的滑軌有些自然上銹的痕跡，座椅沒有拆卸痕跡，地膠上也沒有泥沙沉積和水漬的痕跡。安全帶能正?；貜?，安全帶的生產(chǎn)日期符合車輛的出廠日期，安全帶底部也沒有水漬和泥沙。

主駕駛的座椅沒有較大的磨損，方向盤存在磨損不符合車輛里程數(shù)，從內(nèi)飾的整體情況，結(jié)合車輛的維修保養(yǎng)記錄來看，車輛的行駛里程應(yīng)該在10萬公里左右。車輛的儀表板存在拆卸，塑料板也有缺失的情況，OBD接口的固定支架損壞。車內(nèi)的電子按鍵小編都試了一遍都能正常使用。

通過OBD檢測車輛存在眾多故障嗎，其中有因?yàn)閿嚯姰a(chǎn)生的歷史故障碼，變速箱故障碼建議及時(shí)到4S店檢查。

車輛的后備箱蓋漆面數(shù)值正常，后備箱蓋固定螺絲也沒有拆卸的痕跡。檢測完后備箱下面要進(jìn)入路試環(huán)節(jié)了。

客戶和車商溝通后，車商說路試可以但要交押金。小編給客戶描述了車況信息，客戶放棄了路試和底盤的檢測。

此車減震器座存在修復(fù)，兩側(cè)的前縱梁存在噴漆，有很大的修復(fù)可能?？蛻粢矊@輛車的車源比較少車比較喜歡，但是這種車況小編也無能為力。

車輛的輪胎為16年輪胎，輪胎沒有較大的破損。剎車盤有些不平的磨損和溝槽，這也說明了車輛的里程數(shù)與表顯里程數(shù)不相符。

車況總結(jié)：經(jīng)綜合檢測，此車排除火燒、水泡車。機(jī)艙蓋和兩側(cè)翼子板更換，全車噴漆，兩車門和右后翼子板鈑金；發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室蓋拆卸；水箱框架變形修復(fù)；左前減震器座修復(fù)；兩側(cè)的前縱梁噴漆，具體是否修復(fù)底盤和路試未檢。

此車減震器座修復(fù)，已經(jīng)可以定義為事故車，根據(jù)檢測到現(xiàn)在的情況來看，不排除車輛的縱梁存在受損修復(fù)的可能。

此車賣家報(bào)價(jià)28萬，附上二手車之家同款車型商家報(bào)價(jià)供大家參考。

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