汽車是當(dāng)今人們生活中不可缺少的交通工具，但買車容易，養(yǎng)車難。

稍有不慎，買輛油老虎回去，那養(yǎng)車的成本可不比買車便宜。因此買車咱們還需慎重滴。今天車蟲網(wǎng)小編就給大家盤點(diǎn)一下那些油耗高，且又在主流家用車行列的車型，見到這些車咱就繞過吧!

No.10 東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 1.6L 自動

實測平均油耗：10.0L

工信部綜合油耗：7.6L

油耗偏高原因：軒逸1.6L車型所使用的自然吸氣發(fā)動機(jī)在技術(shù)上并未有明顯的進(jìn)步，而對于一款自重1.2噸的三廂車來說，還是有些動力偏弱，在加上4AT變速箱，油耗表現(xiàn)自然很難理想。

No.9雪佛蘭科魯茲1.6L手自一體

實測平均油耗：10.1L

工信部綜合油耗：7.6L

油耗偏高原因：科魯茲的車身重量達(dá)到1.4噸，這也進(jìn)一步增加了發(fā)動機(jī)的負(fù)擔(dān)，而且動力爆發(fā)點(diǎn)偏晚，發(fā)動機(jī)要在近4000轉(zhuǎn)時才能達(dá)到最大扭矩輸出。另外，科魯茲1.6 SL MT以及WTCC版車型配備的發(fā)動機(jī)又降為鑄鐵材質(zhì)，這些都對燃油經(jīng)濟(jì)性造成不利影響。

No.8北京現(xiàn)代 伊蘭特1.6L AT GL

實測平均油耗：10.2L

工信部綜合油耗：6.8L

油耗偏高原因：為了節(jié)省成本，伊蘭特裝備的1.6L發(fā)動機(jī)采用的鑄鐵材質(zhì)，質(zhì)量本身就要高出鋁合金發(fā)動機(jī)不少，而且還缺少許多高效省油的新技術(shù)。而且，伊蘭特的4AT變速箱也已經(jīng)屬于淘汰的邊緣，許多自主品牌已經(jīng)開始采用5AT、CVT等更有利于節(jié)油的新款變速箱了。

No.7東風(fēng)雪鐵龍世嘉2.0L 手動

實測平均油耗：10.1L

工信部綜合油耗：8L

油耗偏高原因：排量相對較大也帶來了油耗偏高的副作用，當(dāng)然影響油耗的因素不僅如此，該車配備的4AT變速箱以及1.3噸的自重也是重要原因。

No.6、北京現(xiàn)代 悅動 1.8L 自動

實測平均油耗：10.4L

工信部綜合油耗：7.5L

油耗偏高原因：在動力性能和變速箱配置上，悅動和伊蘭特差別非常小，因此兩款車的油耗表現(xiàn)也很接近。

No.5中華H530 1.5T 手動 舒適型

實測平均油耗：10.5L

工信部綜合油耗：7.3L

油耗偏高原因：限于技術(shù)層面的因素，H530的1.5T發(fā)動機(jī)在效能上距離合資產(chǎn)品還有一定的距離。而且從已有的資料來看，這款新設(shè)計的BM15T發(fā)動機(jī)竟然沒有連續(xù)可變氣門正時機(jī)構(gòu)，這也是導(dǎo)致該車油耗不夠理想的主要因素。

No.4、長安福特?？怂菇?jīng)典版 1.8L 自動

實測平均油耗：10.6L

工信部綜合油耗：8.1L

油耗偏高原因：?？怂菇?jīng)典取消了2.0L車型，僅搭配了一款1.8L全鋁四缸發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)最大功率91kW/6000rpm，最大扭矩161Nm/4000rpm，數(shù)據(jù)上與新款?？怂顾捎玫?.6L發(fā)動機(jī)持平。而那款4速手自一體變速器無論在技術(shù)上還是使用口碑上都沒有什么優(yōu)勢，而就這套動力系統(tǒng)需要驅(qū)動載人后超過1.4噸的重量，油耗情況可不容樂觀。

No.3上汽榮威550 1.8L 手自一體

實測平均油耗：10.6L

工信部綜合油耗：9L

油耗偏高原因：榮威550的車身自重達(dá)到1.5噸，已屬于緊湊車中的最大噸位，直接影響了該車的油耗表現(xiàn)。而且Kavachi發(fā)動機(jī)是中高速發(fā)動機(jī)，最大扭矩要在4200轉(zhuǎn)時才會出現(xiàn)，在正常使用時很難讓550真正“出力”。

No.2三菱翼神 2.0L 手動

實測平均油耗：10.7L

工信部綜合油耗：8.1L

油耗偏高原因：2.0L發(fā)動機(jī)排量偏大，因此翼神2.0L比一般的1.6L發(fā)動機(jī)油耗也要高一些。

No.1上汽MG6 1.8L 手動

實測平均油耗：10.9L

工信部綜合油耗：8.3L

油耗偏高原因：重達(dá)1.5噸的車身自重讓MG6與榮威550一樣有著額外的負(fù)擔(dān)，動力和變速箱也與550完全相同，因此兩款車的油耗表現(xiàn)幾乎相同。

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