記得十幾年前去北京，為了省一點高速費，經(jīng)常走國道，通道的路很窄，經(jīng)過八達嶺，經(jīng)常有很大的上坡和很大的下坡路，是幾十公里的上坡，路上又有很多車，每次去北京都要在路上休息幾次。

為什么會這樣？

金杯車的剎車受不了。剎車太熱了，不敢去。再剎車就殺不了了。那不是很危險嗎？

下來休息的話做什么？

車上有女人的話，再拿幾瓶礦泉水，往剎車上澆點水，讓剎車降溫，沒有女人的話，哥哥們輪流下來，在香草上撒尿。

事實上，尿比淋浴更能保護剎車系統(tǒng)。尿很熱，水很冷。冬天也一樣。

想想有多可怕？

后來發(fā)現(xiàn)了拉礦、拉黑精粉的卡車、東風141、解放141等，后輪胎都有倒水的裝置，就是為了冷卻剎車。那里的路況是上坡路和下坡路，所以汽車的剎車實在受不了。

這就是北閘剎車的弊端。

制動效果好，以后可以省下很多錢做這些車，尤其是轎車。

剎車制動系統(tǒng)，經(jīng)常開車的汽車朋友都知道汽車的剎車系統(tǒng)對我們司機有多重要，汽車的剎車系統(tǒng)往往與我們駕駛汽車時的安全密切相關(guān)。

如果駕駛過程中制動系統(tǒng)發(fā)生故障，其結(jié)果可以看出每年都有很多交通事故是制動系統(tǒng)出現(xiàn)問題引起的。

首先，什么是剎車系統(tǒng)？

制動系統(tǒng)主要是讓路面對汽車的車輪施加一定的作用力，使汽車制動。

主要作用體現(xiàn)在兩個方面。

一個是保證汽車能按照司機的意思減速或停車。

二是汽車停車時比較穩(wěn)定，不打滑。

汽車的制動系統(tǒng)主要是指為了強制制動汽車而一起安裝和使用的一系列汽車部件組成的裝置集。通常包括剎車踏板、制動泵、剎車、助推器等。

第二：剎車分為鼓式剎車和盤式殺人。

剎車一般分為兩種。一個是鼓式制動器，另一個是盤式制動器。

鼓式制動器是比較傳統(tǒng)的制動器，主要由制動氣缸、制動鼓、制動蹄、摩擦片等組成。

鼓式制動器是司機剎車時通過活塞將制動蹄往外推，使摩擦片與制動鼓摩擦制動。

其實大家都知道，剎車鼓就像桶在滾動，剎車片，也就是摩擦片，接觸到水杯內(nèi)壁，通過摩擦使桶不能滾動，只能滑行。因此，可以與地面發(fā)生摩擦，達到制動效果。

盤式制動器，也稱為盤式制動器。

這其實是因為它的整體是盤子形狀而得名的。主要通過液壓控制制動鉗的摩擦片按壓制動盤，兩個摩擦片像鉗子一樣夾住制動盤，達到剎車減速效果。

這兩種剎車創(chuàng)造了兩種完全不同的剎車方式。

兩種方法都有各自的優(yōu)缺點，因為剎車不同。

第三：兩個剎車的優(yōu)點和缺點是什么？

鼓式制動器的制造成本較低，炮陽價格也相對較低。

所以很多小型車或比較便宜的車大多數(shù)都使用鼓式剎車。

鼓式制動器自我封閉性較強，不太受水和沙的影響。剎車片接觸制動鼓內(nèi)壁，接觸面積大，所以制動性好。

鼓式制動器最大的缺陷是散熱性。因為那個空間比較封閉，熱量釋放可能會更糟。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure，)如果長時間剎車，剎車效果可能沒有那么好。

盤式制動器由于本身暴露，主要由一個鉗子組成，通風性好，容易散熱，所以不怕長時間剎車，熱減退性好。(大衛(wèi)亞設)。

盤式制動器的剎車盤、摩擦片等都在外部，因此維修拆卸比鼓式制動器方便。

盤式制動器的剎車動作比較簡單，因此反應迅速，可以進行各種高頻剎車動作。

所以對比這兩種制動方式，各有優(yōu)點和缺陷，最重要的其實是兩種，一種是價格，另一種是熱減退性。所以如何選擇主要取決于汽車的成本和使用環(huán)境。

小編評論：

首先，盤式制動器是未來的趨勢。在電子一體化結(jié)構(gòu)下，要放棄兩種剎車中的一種作為主流，盤式剎車是鼓式剎車的替代品，這一點已經(jīng)不言而喻了。

第二，現(xiàn)在的汽車，很多經(jīng)濟型轎車，都是前板后鼓，經(jīng)濟作用，在省錢和安全兩方面都是很好的選擇，相互平衡，相互。

第三，不管怎么樣，剎車是防擁抱的，從安全方面來說，已經(jīng)有了跨越式發(fā)展，盤式剎車是未來的領(lǐng)頭羊，鼓式剎車的缺點太多，安全隱患太大。

像游樂車、養(yǎng)車、愛車、命一樣，請關(guān)注《酷車無憂》。

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