不久前，易車(chē)網(wǎng)關(guān)于木馬撒哈拉和奔馳GLK。

300的油耗測(cè)試視頻引起了很多爭(zhēng)議。一名Jeep產(chǎn)品經(jīng)理帶著兩名萌妹子在上海對(duì)這兩款車(chē)型進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，結(jié)果顯示，木馬撒哈拉的燃料經(jīng)濟(jì)性高于奔馳GLK。

300更好。

固執(zhí)的官叔坐不住?！拔沂悄榴R人，那巨大的越野車(chē)輪胎，100公里只有12個(gè)油，絕對(duì)不可能！”好朋友文雄電話：走吧，我們自己做吧！

參數(shù)和外觀

外觀上，木馬撒哈拉比奔馳GLK300大幾圈。從數(shù)據(jù)上看，無(wú)論是車(chē)身長(zhǎng)度還是車(chē)軸距離，撒哈拉都比GLK大20厘米以上，接近1米9的身高，“硬漢”撒哈拉周?chē)鶪LK是溫順的“女票”，超過(guò)2噸的車(chē)重，比GLK還大。

面對(duì)疑問(wèn)時(shí)，文件車(chē)云的文哥以絕對(duì)技術(shù)黨的口吻回答?！案鼡Q鋁小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的牧馬人在油耗上確實(shí)有不小的優(yōu)化，在城市道路的情況下，牧馬人的分時(shí)4驅(qū)動(dòng)器也會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生很大影響，加上3.0升全時(shí)4驅(qū)動(dòng)器的奔馳GLK，

300小PK，不是完全不可能！”。

所以本著“打破砂鍋測(cè)量到底”的精神，有趣的油耗驗(yàn)證測(cè)試開(kāi)始了。

測(cè)試線路

這一次，為證明牧馬人更費(fèi)油，管叔親駕牧馬人撒哈拉版，并邀來(lái)好基友文兄測(cè)試GLK300。在整個(gè)評(píng)測(cè)過(guò)程中，除偶發(fā)拍攝需要，兩車(chē)均采用單人駕車(chē)，從這一點(diǎn)看，整備質(zhì)量更輕的奔馳GLK300其實(shí)一開(kāi)始就占了便宜。為確保本次測(cè)試的數(shù)據(jù)更接近所謂的“綜合路況”我們制定了一條較能體現(xiàn)北京路況的測(cè)試線路。

我們從管叔家附近的大魯?shù)瓯甭返闹惺图佑驼境霭l(fā)，在五方橋拐上京哈高速，其后完全加入到CBD國(guó)貿(mào)商圈的堵車(chē)大軍當(dāng)中。直到國(guó)貿(mào)橋在橋下轉(zhuǎn)彎向西駛上東長(zhǎng)安街，途經(jīng)朝陽(yáng)門(mén)，繼續(xù)向北在三里屯路口右轉(zhuǎn)，其駛上四環(huán)路，一路經(jīng)由鳥(niǎo)巢水立方，駛向北京的另一個(gè)商圈——中關(guān)村，最后一路向南并且順著北京的環(huán)城路四環(huán)路繞城一圈，最終駛回起點(diǎn)加油站。

測(cè)試總里程104公里，北京天氣為多云，微霾，氣溫約14度。我們盡力設(shè)計(jì)將路程穿越北京的幾大商圈，使兩部汽車(chē)分別穿行在商圈周邊路段、高交通密度環(huán)城路、中等交通密度環(huán)城路、低交通密度高速路等全面的路況當(dāng)中。

測(cè)試方法

為減少誤差，兩部車(chē)在同一加油站用同一油槍加油至“跳槍”，其后將單次行使里程清零，將車(chē)內(nèi)空調(diào)開(kāi)啟并調(diào)整至自動(dòng)模式。跑完全程后，回到同一加油站并使用同一油槍加油至自動(dòng)“跳槍”，最后根據(jù)本次行使里程和加油數(shù)量計(jì)算百公里平均油耗。

這里要說(shuō)一下的是，牧馬人撒哈拉的油箱容積是85升，其官方提供的工信部綜合油耗是11.6升/百公里，而奔馳GLK 300的油箱容積是66升，其對(duì)外公布的工信部綜合油耗10.9升/百公里，雖然牧馬人會(huì)比GLK更多攜帶近20升燃油的重量，但是這意味著牧馬人能帶你去更遠(yuǎn)的地方遠(yuǎn)行，如果按照其官方數(shù)據(jù)計(jì)算的話，滿箱油的行使里程會(huì)比GLK更多近200公里。奔馳GLK需要加95號(hào)或更高標(biāo)號(hào)的汽油，牧馬人則僅要求加注92號(hào)汽油即可。

測(cè)試手記

我們的車(chē)隊(duì)如約趕上了北京東三環(huán)的擁堵“早高峰”，和預(yù)期的一樣，從實(shí)時(shí)路況上看到的提示路況完全是堵車(chē)到一路“飚紅”！哪怕在環(huán)城高架橋上，下車(chē)來(lái)拍個(gè)照記錄一下也完全不耽誤（嗯嗯，不安全我們知道噠，下不為例）

駛過(guò)了最擁堵的CBD路段，兩輛車(chē)一前一后行使，GLK緊跟在撒哈拉的車(chē)后，盡力做到相同的行進(jìn)速度，勻速行使。

從國(guó)貿(mào)商圈穿行至朝外商圈，舒舒服服的用過(guò)早餐，我們繼續(xù)駕車(chē)上路，拐過(guò)三里屯的紅綠燈，車(chē)隊(duì)徑直駛向東四環(huán)路。

行使至北四環(huán)，交通密度終于轉(zhuǎn)緩，管叔駕車(chē)駛過(guò)北京北四環(huán)的地標(biāo)式建筑——鳥(niǎo)巢和盤(pán)古大觀。

為了增加本次油耗測(cè)試的寫(xiě)實(shí)性，排氣管團(tuán)隊(duì)啟用了另一部攝影車(chē)跟隨拍攝，以公正公開(kāi)原則，一路用圖片記錄兩部車(chē)在京城的行駛路線。從圖片上我們可見(jiàn)，駛向西北四環(huán)中關(guān)村商圈方向的車(chē)流還是比較密集的，但仍舊可以達(dá)到接近50公里/小時(shí)的車(chē)速。

從驅(qū)動(dòng)形式上看，牧馬人采用的是分時(shí)四驅(qū)，城市路況下，可以一直使用兩驅(qū)模式以達(dá)到節(jié)油的目的，就這一點(diǎn)而言，采用全時(shí)四驅(qū)的奔馳GLK300要吃一點(diǎn)虧。不過(guò)，在經(jīng)過(guò)了前一個(gè)小時(shí)相對(duì)擁堵的路段后，車(chē)速逐漸提了起來(lái)，在這樣的路況下奔馳GLK 300的7速手自一體變速箱，相對(duì)于越野車(chē)牧馬人的5速手自一體變速箱具備一定的優(yōu)勢(shì)，而且奔馳GLK 300一直使用ECO模式，以滯后發(fā)動(dòng)機(jī)反饋的方式最大限度節(jié)約油耗。所以在這一環(huán)節(jié)，兩者也算打成平手了。

駛過(guò)北四環(huán)路，此時(shí)，油耗測(cè)試的行程接近過(guò)半，我們將車(chē)停在路邊進(jìn)行半程統(tǒng)計(jì)，從奔馳GLK 300儀表的行車(chē)電腦上我們得到的數(shù)據(jù)行駛里程為42公里，在E（ECO）模式下行車(chē)，電腦測(cè)算的平均油耗為百公里13.8升，而平均行駛車(chē)速為24公里/小時(shí)，可見(jiàn)京城東三環(huán)與東四環(huán)的早高峰的擁堵?tīng)顩r相當(dāng)了得！

而從牧馬人撒哈拉行車(chē)電腦上的反饋為，行駛里程為43.2公里，平均油耗居然也達(dá)到了13.9升/每百公里，從儀表上的數(shù)據(jù)顯示，兩部車(chē)的油耗表現(xiàn)已經(jīng)十分接近其官方公布的工信部綜合油耗數(shù)據(jù)。雖然同樣經(jīng)歷半個(gè)多小時(shí)的擁堵，但是兩部3.0排量的車(chē)均已表現(xiàn)出來(lái)了較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

行至西北四環(huán)，遠(yuǎn)離了密集的商圈，車(chē)流密度逐漸緩解。此時(shí)，我們車(chē)頭向南接近西長(zhǎng)安街延長(zhǎng)線的五棵松橋，里程已經(jīng)過(guò)半。

此時(shí)車(chē)行至南四環(huán)中路，我們看到南四環(huán)的道路交通流量有所上漲，管叔開(kāi)的牧馬人撒哈拉需偶爾點(diǎn)幾腳剎車(chē)來(lái)調(diào)整車(chē)速，平均時(shí)速仍可保持接近80公里/小時(shí)。

經(jīng)過(guò)環(huán)繞京城一周的行使，為減小油品差異所帶來(lái)的誤差，我們選用同一個(gè)加油站作為出發(fā)點(diǎn)和結(jié)束點(diǎn)，而該加油站還有相應(yīng)的優(yōu)惠，95號(hào)汽油的售價(jià)為6.58元/升，92號(hào)汽油的售價(jià)為6.12元/升，在北京大多數(shù)加油站都會(huì)有近似此類(lèi)的優(yōu)惠活動(dòng)。

GLK和牧馬人經(jīng)過(guò)排隊(duì)等待后，均回到熟悉的加油位，為將加油槍的計(jì)量誤差減至最低，兩車(chē)均使用早間的同一個(gè)加油槍進(jìn)行加注燃油，并加注至自動(dòng)“跳槍”為止，如此一來(lái)，公布答案的時(shí)刻即將到來(lái)。

從行車(chē)電腦的儀表上看，奔馳GLK300在ECO模式下行使，總行使里程為104公里，行車(chē)電腦估算的平均油耗為11.8升/百公里。

從牧馬人撒哈拉的儀表上看，行駛里程為103.5公里，平均油耗居然同為11.8升/百公里，兩部車(chē)驚人的打平！

眾所周知，行車(chē)電腦的測(cè)算的油耗僅為估算值，尤其在我們進(jìn)行此般的多種復(fù)雜路況的狀態(tài)下，極有可能與實(shí)際情況有較大的偏差，真正的統(tǒng)計(jì)結(jié)果還是要看兩部車(chē)，將油箱加滿之后的油耗差為準(zhǔn)，讓我們用兩張發(fā)票來(lái)揭開(kāi)本次油耗測(cè)試的謎底！

測(cè)試結(jié)果

如上左發(fā)票為Jeep牧馬人撒哈拉的油耗成績(jī)單，行駛里程103.5公里，共消耗92號(hào)燃油12.62升，花費(fèi)77元。通過(guò)公式計(jì)算得出油耗成績(jī)?yōu)? 12.62 * 100 = 12.19升/百公里

右發(fā)票為奔馳GLK 300的油耗成績(jī)單，行駛里程104公里，共消耗燃油12.44升，但因燃油為95號(hào)汽油，其花費(fèi)82元。通過(guò)公式計(jì)算得出油耗成績(jī)?yōu)?12.44/104 * 100 = 11.96升/百公里

在消耗的燃油量方面，雖然GLK300以0.2升的微弱優(yōu)勢(shì)小勝，但牧馬人使用92號(hào)汽油要比GLK300使用的95號(hào)汽油單升便宜近5毛錢(qián)，所以在行駛相同里程條件下，牧馬人的花費(fèi)要少于奔馳GLK，這一點(diǎn)確實(shí)出乎管叔意料！

排氣管，汽車(chē)領(lǐng)域最有影響力的自媒體，不僅是資深車(chē)主了解汽車(chē)資訊的必備賬號(hào)，更是準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē)朋友必須關(guān)注的首選平臺(tái)。請(qǐng)搜索微信訂閱號(hào)關(guān)注：auto-paiqiguan