如果汽車排氣管經常冒出黑煙、爆竹聲、怠速也不穩(wěn)定、耗油量大、跑不動，你的車可能因為攪拌機太濃而需要調整。(大衛(wèi)亞設)。

判斷可燃混合物太濃的方法很簡單。就是停放出故障的摩托車，讓發(fā)動機冷卻10分鐘左右，然后從氣缸蓋火上拆下火花塞，仔細觀察火花電極的顏色。正常顏色是棕色，顏色變黑可以判斷摩托車上可燃混合物太濃。

為了避免誤判，首先打開空氣過濾器蓋，確認過濾器是否堵塞或嚴重堵塞，消除這些因素后，按照以下步驟分別診斷和鑒別摩托車和滑板車。

(1)跨界

如果有手動濃縮阻尼器汽化器，可以慢慢打開濃縮手柄(有時因為阻尼器結構不同而需要關閉)，發(fā)動機速度迅速下降，排氣顏色更黑，說明原車本身的混合太濃。這種方法在摩托車行駛中也可以使用。

關閉油箱開關，啟動發(fā)動機，人為地逐漸降低失實油面。同時注意觀察油面降低時發(fā)動機轉速的變化。如果油面下降到適當的位置，發(fā)動機速度穩(wěn)定，排氣顏色恢復正常，就可以確認元氣火器的混合器太濃。

確認混合物太濃后，將空芯接頭連接到進氣口，然后插入橡膠軟管，用左手手指握住，右手慢慢加大油門，左手慢慢松開手指，觀察發(fā)動機速度的變化。如果轉速上升明顯，說明故障和混合氣體太濃確實有關系。

檢查化油器浮子室油表面高度是否過高，然后依次檢查化油器主風量孔是否堵塞，主數量孔是否嚴重磨損，化油器濃縮閥是否完全關閉等。然后根據情況另行維修。

通過上述實驗后，攪拌機濃度沒有變化。說明攪拌機太濃不是歐元造成的，去確認點火提前角和排氣相位。

(2)滑板車

摩托車撐著，摩托車列車5分鐘(或發(fā)動機運轉)，等待汽化器自動關閉濃縮裝置。

找到三向接頭(在GY6機器上)，連接進氣負壓線，水冷器在三向接頭上接長橡膠軟管，拖到車輛外，可以掛在車的水龍頭左手柄上。

左手手指抓住橡膠軟管啟動發(fā)動機，右手慢慢加大油門，左手手指慢慢松開，觀察發(fā)動機轉速的變化。例如，如果轉速迅速上升，就會發(fā)現原車攪拌機太濃。

在沒有三個附件的情況下，可以拉緊負壓開關的負壓管細線(或夾子)，確保負壓源沒有，保證負壓開關不出油，啟動發(fā)動機，慢慢增加油門，觀察發(fā)動機速度的變化。

通過上述實驗后，攪拌機濃度沒有變化。攪拌機太濃不是歐元造成的，所以要確認點火系統和排氣相位是否正常。

為了徹底消除可燃性混合物太濃對發(fā)動機性能的不利影響，建議對以下項目進行詳細檢查，并酌情保養(yǎng)或更換相關部件：

要仔細檢查化油器怠速風量孔、主風量孔是否堵塞，各數量孔是否磨損很多，浮子室的油位是否太高。

踏板摩托車化油器的自動濃縮裝置關閉不嚴，總是處于濃縮狀態(tài)，還是負壓開關工作不正常，負壓末端有汽油泄漏進入吸入管，二沖程機械怠速混合器調整螺絲過多等異?，F象。