隨著國內(nèi)科技實力的提高，摩托車行業(yè)也總體呈上升趨勢。尤其是國產(chǎn)摩托車，近年來實力大幅增長，給很多合資企業(yè)、進口摩托車車型帶來了不小的壓力。老摩托車企業(yè)本田不久前推出了國產(chǎn)版本的CB400X，官方售價也降低了很多，達到了4萬韓元。

本田CB400X標準版，官方銷售為40700韓元，在國內(nèi)亮相后，引起了強烈的市長/市場反饋。那么，這款本田CB400X的性能到底是怎么樣的呢？今天我們一起看一下吧！

外觀部分仍然是本田的經(jīng)典風格。雖然很多年沒有重新裝修了，但也不是憤怒。再加上使用LED光源的前燈，亮度很高。開燈后的視覺效果也很好。休旅車型，正面裝有一個防風玻璃，面積不小，可以手動調(diào)節(jié)兩個。

計價器采用LCD LCD液晶計，整體風格與CB500X基本相同，功能性能也很豐富，轉(zhuǎn)速、位置、每小時、時間等都有顯示。手柄方面使用了雙加速器，按鈕也有背光，摸起來質(zhì)感很好。同時有比較實用的超電燈和雙閃光燈，不需要后期重新裝修。

動力部分，相信很多車友都在朝本田發(fā)動機注視著這輛車，該發(fā)動機的研發(fā)縮短了活塞在500的發(fā)動機上的行程，在9000轉(zhuǎn)時最大功率33kw，最大扭矩為37N.m轉(zhuǎn)7500轉(zhuǎn)。

單看發(fā)動機的整體外觀，會覺得工藝非常精細，可惜這臺發(fā)動機沒有安裝底部護罩，戶外騎很容易磨損發(fā)動機，不符合休旅車的位置，旅行需要后期的改裝。

在車輛配置上，本田CB400X的油箱體積為16.5升，續(xù)航里程約為400公里，幾乎不用擔心，完全可以滿足日常旅行和摩擦。如果深究這輛車的工作，其實它的主體車架和后肢還是有一定的瑕疵的，焊接工藝上有規(guī)律的、小的鼓包。

后平叉材料也從鋁合金變成了普通鋼管材料。減震部分，后部減震多連桿的結(jié)構(gòu)，可以調(diào)節(jié)預(yù)載荷。全面減震是人民幣為正震減震，行程縮短到110毫米，沒有減震車板，經(jīng)常跑在土路上，減震容易漏油，建議后期改造。(大衛(wèi)亞設(shè))。

安全部分、剎車系統(tǒng)、前輪是配備一神論單向活塞卡箍的單盤制動器，后輪是單盤制動器單向單活塞卡箍，不是特別出色，可以配合雙通道ABS系統(tǒng)滿足日常需求。

輪胎是精神品牌的CM-S1半熱熔輪胎，前120-70/17，后160-60/17，握力適中，但不適合土路。

總的來說，本田在目前市場上推出的這款國產(chǎn)化CB400X，優(yōu)點和缺點相對明顯，部分弊端調(diào)整為車輛配置、減震、車身脫離間隙，車輛通過性比較一般。

整車使用了大量國產(chǎn)零部件，售后方面相對便宜。同時，這輛車的核心部件都來自進口，在性能方面比較穩(wěn)定。4.7萬韓元的官方售價對國內(nèi)大多數(shù)車友來說也比較親切。

最后，關(guān)于這款國產(chǎn)化本田CB400X標準版，你還有什么想說的嗎？歡迎評論區(qū)留言。和國內(nèi)的車友們一起討論！