相信在很多消費(fèi)者眼里，柴油車?yán)^續(xù)以黑煙、巨大噪音和廉價貨車的形象展現(xiàn)出來。

雖說這是受到國內(nèi)長久以來落后的柴油技術(shù)的影響，但是隨著國際主流柴油發(fā)動機(jī)的引入，柴油機(jī)也開始逐步得到“正名”。

雖說論轉(zhuǎn)速，柴油機(jī)很難跟汽油機(jī)匹敵，但這并不意味著拼競速就沒有柴油車的位置，在柴油車領(lǐng)域依然有一批敢于叫板汽油車的“柴油神器”。

下面就看小編為大家挑選的那些既有著不俗的性能表現(xiàn)又有著“變態(tài)”燃油經(jīng)濟(jì)性的“最速”柴油車

寶馬640d M Sport Coupe

0-100km/h加速時間：5.4秒

百公里油耗：7.5L

長久以來，雙門Coupe版車型都是寶馬車系中最具運(yùn)動特質(zhì)的一員，雖說在國內(nèi)4門轎跑版的寶馬6系顯然在銷量上更勝一籌，但是顯然雙門版Coupe才更配得上豪華跑車的頭銜。

不同于國內(nèi)普遍使用的寶馬汽油渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在歐洲，即便是身價不菲的寶馬6系依舊將搭載著3.0L 直列六缸柴油發(fā)動機(jī)的640d列為主推車型。

除了擁有5.5秒破百的加速成績之外，柴油的640d更有著3.0T汽油車型難以企及的超低油耗表現(xiàn)（百公里平均油耗7.5L）。這臺3.0L排量的柴油發(fā)動機(jī)采用傳統(tǒng)的直列六缸設(shè)計(jì)，在雙渦輪增壓器的壓榨下?lián)碛?13馬力與630N·m的賬面數(shù)據(jù)，此外該車同樣配備了ZF的八速自動箱。想知道柴油版本的寶馬6系在歐洲有多流行么？在英國市場上，所售出的寶馬6系車型中，93％的人選擇了柴油發(fā)動機(jī)的640d！

奧迪A8 4.2TDI quattro

0-100km/h加速時間：4.7秒

百公里油耗：7.2L

作為目前奧迪的旗艦系列的A8 4.2TDI，搭載的是一臺4.2升V8渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，百公里加速成績與寶馬M550d xDrive相當(dāng)，均為4.7秒，但是別忘了，這可是一臺全尺寸的大型豪華轎車，除了暴躁的性能表現(xiàn)，其還擁有寬敞的車內(nèi)空間與考究的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

奧迪A8的4.2L V8發(fā)動機(jī)可以在3750轉(zhuǎn)時提供385馬力的最大功率，并且可以在2000-2750rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)持續(xù)提供850N·m的最大扭矩。除此之外奧迪的quattro全時四驅(qū)技術(shù)與8速ZF變速箱則與普通汽油版本車型無異。

全新奧迪SQ7

0-100km/h加速時間：4.8秒

百公里油耗：7.4L

作為今年奧迪的重量級車型，年初發(fā)布的全新奧迪SQ7為我們展示了奧迪最前沿的幾種獨(dú)門絕技。尤其是SQ7上搭載的那款配置了三個渦輪增壓器的4.0TDI柴油發(fā)動機(jī)更是成為目前首款量產(chǎn)的采用電動渦輪增壓器的柴油發(fā)動機(jī)。

這部采用了電子渦輪技術(shù)的奧迪4.0L TDI V8柴油發(fā)動機(jī)，最大輸出功率320千瓦，最大扭矩900牛米，柴油發(fā)動機(jī)加入電動渦輪技術(shù)，能夠更好的解決柴油增壓發(fā)動機(jī)的遲滯問題。全新SQ7的0-100公里/小時加速時間為4.8秒，最大限速250公里/小時，其百公里綜合油耗7.4L。

2016款寶馬M550d xDrive

0-100km/h加速時間：4.7秒

百公里油耗：6.2L

作為目前最快的柴油發(fā)動機(jī)的寶馬車型，寶馬M550d xDrive的表現(xiàn)絕對不會讓人失望。這輛M550d xDrive的獨(dú)特之處就是它采用了集成寶馬柴油技術(shù)精髓的三渦輪增壓的直列6缸柴油發(fā)動機(jī)，同時還配備了全輪驅(qū)動與8AT變速器。

雖說和普通的寶馬5系車型對比，M550d無疑是最快的。不過它依舊比較難以撼動M5的地位。盡管如此，寶馬依舊聲稱這款M550d xDrive沖刺到62英里（約100公里）也僅需4.7秒的時間。同時，在經(jīng)過在歐洲城市以及高速公路上的測試后，它的百公里油耗僅為6.2升，這個數(shù)字足以M5望塵莫及。

這臺號稱世界上最強(qiáng)大的寶馬六缸柴油發(fā)動機(jī)配備了ZF的八速自動變速箱以及xDrive四輪驅(qū)動系統(tǒng)的。除了擁有M系車型標(biāo)志性的外觀套件之外，M550d xDrive最為出眾的則是其“逆天”的油耗表現(xiàn)-5秒內(nèi)破百外加不足7L的百公里油耗，真想不出有如此神奇的柴油技術(shù)還選擇什么汽油機(jī)。

賓利 添越柴油版

0-100km/h加速時間：4.8秒

百公里油耗：未公布

在發(fā)布號稱史上最貴的豪華SUV-添越之后，賓利繼續(xù)制造著“大新聞”，據(jù)悉，明年賓利將推出柴油版的添越，這對于賓利品牌來說是第一次，對于這類高端豪華品牌來說，也是比較罕見的。

動力方面，賓利添越柴油版或?qū)⒋钶d一臺4.0T V8渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率435馬力，峰值扭矩為900?！っ?1000-3250rpm。其采用了48V電動渦輪來彌補(bǔ)低轉(zhuǎn)速渦輪壓力不足的問題，官方公布這款車0-100km/h加速時間為4.8秒，極速可達(dá)270km/h。據(jù)賓利首席工程師Rolf Frech介紹，這款柴油版車型自40km/h加速至120km/h過程中與W12車型表現(xiàn)無異，但在此之后，W12車型能夠出現(xiàn)第二次動力爆發(fā)。

如果說這部號稱全球最豪的賓利SUV選擇柴油發(fā)動機(jī)是為了“省油”的話，說出來可能你會笑，但這點(diǎn)毋庸置疑，添越現(xiàn)款的W12發(fā)動機(jī)油耗表現(xiàn)確實(shí)高得離譜，實(shí)際油耗在20L/100km左右顯然與節(jié)能環(huán)保的大趨勢背道而馳。就如同邁凱輪、法拉利等跑車品牌也會迫于環(huán)保與歐盟排放法規(guī)的壓力陸續(xù)推出混動超跑和純電超跑一樣，選擇化學(xué)污染物排放的程度遠(yuǎn)低于汽油機(jī)的柴油發(fā)動機(jī)則成了眼下這些豪華車型的新選擇。

按賓利工程師介紹，柴油版添越的油耗可以達(dá)到36mpg，也就是相當(dāng)于百公里6.5L這樣的水平，聽起來確實(shí)有點(diǎn)難以置信，理論續(xù)航里程大約在1000km左右，由此看來，即便土豪不差錢，起碼也能減少去加油站加油的時間吧。所以賓利省油的意義是非凡的，時間就是金錢。