有一個詞我很喜歡。叫做“霸氣的人”。雖然是貶義詞，但找到溫柔的詞很難顯示我們試駕的這輛車的氣勢。

開著奔馳GLS500 4MATIC，路上的車都會敬而遠之。因為各位車主的心里明白，這么大的一款車而且掛著奔馳車標不用幾十萬也要一百多萬，撞壞了怎么辦？坐在車里的人也當然獨自暗爽：哎呀，都給“大哥”讓路了呢。雖然這種心態(tài)不太對，我也只是說了一下子的事實而已。

奔馳GLS500 4MATIC是一輛很大的車，這是一個什么概念？車身長度達到5130mm，寬度也接近了2000mm，為1982mm。這樣的尺寸中可以容納七張電動座椅，一套三級可調高低的氣動懸架，還塞進了一套4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機匹配9擋手自一體變速箱的四驅形式驅動的動力總成……標著159.8萬元的價格，確實能壓倒絕大部分的消費者。

要壯膽，靠它！

在上市的媒體試駕會上，很多人這樣評價它：改了個名字還是它。盡管它是由GL改名成為GLS，但是由于屬于中期改款，因此它的變化是根據上一代的基礎進行了細節(jié)的優(yōu)化，沒有太大的改變。

奔馳GLS的車身尺寸較GL車型較為有小幅改動，新車的尺寸為5130mm/1982mm/1849mm。軸距方面沒有變化，為3075mm。在這個級別的尺寸中，競爭對手有路虎攬勝、林肯領航員等。另外，如果考慮購車的出發(fā)點是“一款百萬元級別的七座車”，或許也有人考慮到高端MPV加入競爭，例如阿爾法。

回到車輛本身，全新奔馳GLS的行業(yè)地位也是相當顯赫，畢竟車子在SUV陣列中擁有絕對性龐大的身軀。它（當時叫GL）的出身也是比較特別，并不是為了顯示身份才研發(fā)出來。龐大的車身、巨大的排量無疑很清晰地指向了美國市場。

奔馳GL的名字用了10年，改名變成奔馳GLS無疑幫產品打進新的血液。除了名字改變外，車輛外觀上的科技配置也進行了提升，車燈有氙氣大燈變成了奔馳現階段的標準配備，LED大燈加一條日行燈/轉向燈一體的LED燈帶。除了車頭燈外，尾燈也一同做出改變，改成了LED燈源。

我們試駕的GLS 500 4MATIC作為GLS系列的頂配車型，前后包圍都采用了AMG套件。兩個大嘴分別守著護杠的兩端。對于這款全尺寸豪華SUV而言，車輛本身由于尺寸較大具有一股震懾的威力，采用AMG套件后氣場自然有所升級，也吸引著不少人駐足而觀。

同樣地，顯赫雕篆著“AMG”的字樣的 21寸鋁合金輪圈裝載在這款車上，為了迎合“S”級的豪華，多幅輪圈也出現了。與之匹配的是倍耐力 P ZERO輪胎，295/40R21規(guī)格成為高抓地力，高穩(wěn)定性的標準。295的胎寬，40的扁平比讓它在公路上成為5.1s運動健兒的標配。當然，為了展示車輛的高性能一面，此車的前剎車盤為打孔通風盤形式。

你得要習慣它

習慣是一個可怕的東西，一旦你習慣了較小尺寸的車，坐進這款車的駕駛座上你就會顯得不自在。一方面，車內空間大之余還有很多的新設計去熟悉。另一方面，這款車有一種能力，無論誰坐了進去結果都是一樣，都會特別顯示出一種“盛氣凌人”氣質，再也不是那行動自如的小車可比。

先說說車輛內最明顯的改變吧，全新奔馳GLS采用了奔馳家中里面懸浮式的中控屏幕和三幅式方向盤。儀表盤有小小的改變，僅僅加入了一些顏色的點綴。由于懸浮式的中控屏幕的出現，中控臺的高度也因此而變得更高，更像駕駛著一輛重型裝甲車。

從實際的體驗而言，GLS的懸浮式屏幕由于太突出了，更容易吸引司機進行手動觸摸，而忽略了COMMAND系統全新專屬鍵盤。雖然系統的操作邏輯沒有太大的變化（新增了觸摸功能），這仍然是一個需要慢慢習慣的地方。

平時駕駛的情況下我們很少頻繁切換車輛的懸架、駕駛模式等等。因此大家會忽略新車上的路況選擇器的改變。在GL車上”AUTO“模式變成了如今GLS的“COMF”模式，模式設定的位置也發(fā)生了改變。另外，GL身上的拖車模式也變成了自定義模式。為了用戶更容易操作，路況選擇器上印有英文簡寫標識，一系列的變化都變得更友好。除此之外，GL身上本來就有的功能例如前排座椅通風加熱功能，前排杯架制冷，三區(qū)獨立自動空調，發(fā)動機啟停系統依然保留。

車輛的娛樂功能例如藍牙免提/音頻，USB音頻輸入和充電均有配備。當然，作為一款百萬級的豪華SUV，除了前排具有娛樂功能外，后排座椅也有娛樂系統。后排乘客通過后排娛樂系統遙控和耳機也可以有自己的私人空間。如果你不喜歡車輛的內置影音，乘客也可以通過車輛的影音娛樂接口進行連接播放。

這七座車優(yōu)越得很

這是一款豪華的七座SUV車型，其豪華的除了在功能上，還有在功能上！其實第二個功能是說空間上的功能。看到這款的座椅結構，也難怪GLS的價格如此之高。七個座椅均有電機控制。

前排座椅具有通風加熱功能，也分別有三組記憶座椅功能。另外，第二排座椅為4/6分割形式設計，座椅底下均有電機控制，可以一鍵折疊。第三排座椅的配置也具有電動控制功能，通過后排車門兩側的按鍵以及尾門右側的按鍵控制座椅的折疊和伸展。如果有需要，車主大可以把后排的兩排座椅完全折疊形成“床型”私密空間。太棒了，這樣的設計展示出這款車的極度優(yōu)越。至于車主，在展示GLS車輛功能的時候更是有絕對的自信。

座椅的設計很高配置，與之配套的還有車內多個空調出風口。三排座椅中，前排座椅擁有四個空調出風口，第二排座椅也具有六個可見空調出風口。如果大家細心觀察，第二排的腳部還具有兩個出風口，全方位讓乘客舒適度提升到更高。另外，第三排座椅在車頂有兩個空調出風口，如此豪華的配置太讓人羨慕了。

通過實際的體驗，我們的同事二話不說，只展現出驚訝的眼神和“O”型嘴。重點在于，車輛空間寬闊之余，還可以調節(jié)座椅的角度，以貼合乘客的需要。坐在這七座GLS中，優(yōu)越得很。

5秒，老大說話不哆嗦

奔馳GLS 500 4MATIC車型身上搭載的是4.0L排量V8雙渦輪增壓發(fā)動機，這款4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機能夠輸出310Kw/ 5500rpm的最大功率，600Nm/ 4000rpm的最大扭矩。匹配的是9速手自一體變速箱，為全時四驅的結構。如此大排量的發(fā)動機，如果在暢順的環(huán)境下駕駛大概為14L/100km綜合油耗，如果在相當擁堵的路面，儀表盤會直接顯示20L/100km的耗油數值。

太棒了，這意味著推動這款大塊頭毫無壓力。大家知道嗎？這款奔馳GLS 500 4MATIC的0-100km/h加速時間在5s的區(qū)間，加速超車毫無壓力。另外，針對城市駕駛，車輛加入了發(fā)動機啟停系統和Autohold功能。與此同時，廠家為了讓奔馳GLS 500 4MATIC適合全路況行駛，為它加入了四級可調的氣動懸架，可調范圍超過100mm。為了配合氣動懸架的配置，前后懸架結構均為雙叉臂式，底盤結構無疑相當厚實。

作為旗艦，盡顯豪氣，車輛加入了6種駕駛模式，包括運動、舒適、濕滑、普通越野模式、加強越野模式和自定義模式。當然，這是針對全地形而設定的駕駛模式，針對越野車輛還加入了陡坡緩降功能。選擇駕駛模式的過程中，我們可以在中控屏幕上看到所選駕駛模式的狀態(tài)。

剛剛駕駛這款車的時候，司機的心理還是有一定的變化。由于車輛尺寸較大，在行駛，停車的時候會顯得特別小心，盡管車輛有超清晰的360全景影像。當然，克服這一心理只有一個辦法，習慣就好。習慣后，司機心理會進入下一個心理變化：我已經掌握了它，公路就是我的天下。此時，駕駛這車會變得大膽起來，如果有路怒癥的朋友估計會更“放肆”，聲量也會提高幾十個分貝。

當然，廢話還是收起來，我們說說車輛的駕駛感受。舒適駕駛模式下，我們認為這是最適合平常通勤駕駛的模式。所有的設定都是剛好，提速舒適，剎車不突兀，方向盤反饋輕盈。由于發(fā)動機的“底氣”相當足夠，在這種模式下也不會覺得這大塊頭有動力不足的情況。

奔馳GLS 500 4MATIC讓我們感受到最順暢的9速變速箱，想要超車急加速，變速箱的反應讓人喜愛到不要不要的。變速箱除了能夠很好地理解到司機的意圖外，還展現出9速變速箱綿密齒輪的優(yōu)勢，可以用一句話來形容：如絲般順滑。

在運動模式下，車輛的氣動懸架會自動下降到所設定的位置。這時候的奔馳GLS 500 4MATIC會變得異常沖動，連聲浪大聲了。它的沖動表現為油門踏板靈敏度上升，剎車踏板的靈敏度上升。這種模式下在市區(qū)道路駕駛，稍有不慎的操作導致最終的結果就是嚇人！當然，這不只是嚇到別人，也會嚇到自己。事實上，開著這款車無論掛在舒適模式還是運動模式，超車都是易如反掌。

奔馳車什么最出名？當然就是舒適性，我們測試車輛的噪音時也預測到結果，優(yōu)質的懸架成為慮振降噪必要保證。此外，發(fā)動機的平順性和車內的隔音水平也是標桿級別。

為了讓眾多的消費者對大車的操控靈活性和動力表現放下成見，我們也針對車輛的性能進行加速、剎車以及繞樁測試。全時四驅加持，車輪沒有打滑，百公里加速瞬間就完成。測試結果表明，這款車是奔馳家族中最有領導力的旗艦產品之一。

至于車輛的越野模式，我們認為沒有必要對這輛配備分動箱的奔馳GLS 500 4MATIC進行的越野能力進行驗證。與此同時，我們也適當地進行一番解釋，這款車的全時四驅系統中并沒有加入差速鎖，因此對于較為復雜的越野路段這款車會顯得有些力不從心。不過，這款車四輪配備電子限滑系統，行駛經過炮彈坑、交叉軸等路段時是有100%的通過能力。

總結:通過詳細的體驗和測試，盡管是換了名字的GLS，它依然保持著旗艦產品應有的氣質。事實上，駕駛著它，說話大聲不因為車輛排氣聲浪大，而是奔馳GLS 500 4MATIC本身具有的“盛氣凌人”的氣質，從而影響到它身邊的人。因此，GLS的S不只是S級的S，也不僅僅是Sound的S，更是Satisfying（令人滿意的）的S。

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