在很多人的印象中，奔馳E級和S級都屬于豪華車的范疇。總的來說，這種看法大體上是正確的，但難免過于一般化。

事實上，德國人之所以把這兩款車劃分為兩個等級，就是因為E級和S級之間的差別比想象中的大。

從最直觀的價格方面來看，E級的售價基本在60萬左右，而S級的售價大多數(shù)都超過了100萬元。從這一點來說，奔馳E級可以劃分到C級車的行列，而奔馳S級則是D級車的標桿。雖然兩款車的售價相差很大，但是價格并不是關(guān)鍵的因素。

真正讓它們分出區(qū)別的其實就是定位的不同——S級是奔馳當之無愧的旗艦車，只要S級的口碑不倒，奔馳的品牌就依然會傲視群雄。雖然近幾年E級也逐漸有了豪華車標桿的稱號，但是在產(chǎn)品重要性上還是和S級存在一定的差距。

盡管奔馳E級的做工看著很高級，但和S級比起來，也還有一些不盡如人意的地方：一、S級的車身長度為5200mm，而E級加長后的長度也只有5065mm，就是這135mm的差距，讓奔馳E級看起來沒有S級那么威武霸氣；二、在內(nèi)飾方面，S級幾乎配齊了所有奔馳最頂尖的技術(shù)，盡顯奢華的一面。而E級連座椅都不是真皮的，單從乘坐體驗感來講，二者就沒有可比性。

簡單來說，E級是豪華轎車，而S級則是頂級轎車，這一點也可以從車主給人的感受中看出來——E級車的車主群體中年輕人多一點，大概是因為有朝氣吧，總給人一種盛氣凌人的感覺。而S級的車主大多數(shù)都是中年人，是真正的成功人士，他們待人接物就比較儒雅隨和，給人一股很有親和力的感覺。

事實上，這兩款車離普通人都比較遙遠，能買得起的群體基本上都是有錢人。并且E級和S級的區(qū)別其實不在于實用，它們的社交屬性其實更有用，畢竟在生意場上，一輛豪車是用來彰顯車主身份的！