最近申報(bào)工信部的汽車中，除了游戲型新車外，家庭實(shí)用滑板車也有很多新款，以下是預(yù)測(cè)萬元級(jí)滑板車的摘要。(威廉莎士比亞，模板，Northern Exposure)。

對(duì)于不缺踏板車的豪爵，這次申報(bào)了HJ125T豐富產(chǎn)品線，自帶尾箱和可以選配的腳啟動(dòng)打火棒的方案讓這款車實(shí)用性放大許多。

樸實(shí)的純色覆蓋件，一體式的燈組和平坦的腳踏地板，很難從外觀設(shè)計(jì)上夸贊，但豪爵的做工相信不會(huì)令人失望。整備質(zhì)量119kg，使用前90/90-12后100/90-10的輪胎組合。前輪碟式剎車，后輪從圖上看應(yīng)該會(huì)采用鼓剎形式。

從1P52QMI-7的發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)上可以看出，采用與UCR125同平臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)，124cc單缸風(fēng)冷，缸徑*行程 52.4*57.9mm。最大功率6.6kw@7500rpm，最大扭矩10Nm@5000rpm，壓縮比9.1:1。

相比豪爵的踏板，光陽CK125設(shè)計(jì)感更強(qiáng)些，整體造型和撞色設(shè)計(jì)偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，轉(zhuǎn)向燈位于側(cè)護(hù)板兩側(cè)，并在大燈下方做了下洗造型和進(jìn)氣口設(shè)計(jì)。由于側(cè)護(hù)板面積較大，推測(cè)手套箱位置會(huì)有不錯(cuò)的容積。

CK125 選用前90/90-12后100/90-10的輪胎組合，前輪采用碟剎車方式，由于圖片角度有限，后輪參照GPX125的策略推測(cè)是鼓剎，并可能搭載CBS聯(lián)動(dòng)剎車。

動(dòng)力方面，CK125應(yīng)該選用了GPX125同源發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升到7kw。

小編個(gè)人更喜歡五羊WY110T這款踏板車的外觀，整車配色方面采用三種主調(diào)，利用造型和覆蓋件的顏色搭配營造出一定運(yùn)動(dòng)感。在側(cè)護(hù)板位置采用延伸設(shè)計(jì)，并將轉(zhuǎn)向燈位置集成在護(hù)板前端。

這款踏板整備質(zhì)量99KG。前輪采用90/90-12的輪胎，后輪計(jì)算得出，可使用90-100mm的10寸輪胎。前輪配置了碟剎，推測(cè)后輪使用鼓剎。

從發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)推測(cè)，五羊110T所采用的發(fā)動(dòng)機(jī)與五羊本田的喜悅110的同源發(fā)動(dòng)機(jī)，但是動(dòng)力有所下調(diào)。最大功率6kw。

近期復(fù)古風(fēng)也開始影響了小踏板，DY125T-31H這款車在設(shè)計(jì)上融入了復(fù)古元素。圓形后視鏡，橢圓型風(fēng)擋配合裸把，圓角矩形的燈組和前臉的淺刻線造型搭配棕色坐墊和地板，整體營造出復(fù)古風(fēng)格。外觀上推斷應(yīng)該是大陽V跑的高功率版本。

當(dāng)然也有年輕化版畫方案，不過整體上配色與外觀主調(diào)有點(diǎn)不協(xié)調(diào)。整備質(zhì)量110kg。采用前80/90-14，后90/90-14的輪胎方案。相比于前12后10的組合，在犧牲一點(diǎn)扭矩的前提下更加注重通過性。前輪采用碟剎，推測(cè)后輪采用鼓剎。

發(fā)動(dòng)機(jī)采用了與大陽Viball同款的單缸風(fēng)冷2氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，缸徑*行程 52.4*57.8mm。壓縮比10.3:1。功率略微上調(diào)，最大功率7.2kw。

相比于自己的復(fù)古踏板，DY125-21還是遵循了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的主流。輪胎組合也回歸到了前90/90-12后100/90-10的常規(guī)組合。前輪采用碟剎并配備了賽福ABS系統(tǒng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)與DY125T-31H略用不同，但是可以推測(cè)是同源發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率7.2kw。

雖然外觀保持運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的設(shè)計(jì)，但是覆蓋件的質(zhì)感上顯得有些不走心。配色上也顯得有些浪費(fèi)了設(shè)計(jì)的心血，全黑配色，讓線條的起伏感變?nèi)趿撕芏唷?/p>

整備質(zhì)量104kg。選用前90/90-12后3.50-10的輪胎組合，與五羊110T規(guī)格相同。最大功率 6kw的125cc 發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力表現(xiàn)上也是目前介紹中最小的一款。

維多利亞150，這款復(fù)古風(fēng)格的小踏板還有一款250cc版本，頭燈集成到了車把上，這種設(shè)計(jì)與彎梁摩托車很像。整體設(shè)計(jì)上采用了較多曲線和弧面設(shè)計(jì)，相比于其他小踏板，這款車在輪轂上也花了心思。

整體上給人一種嶄新的感覺，不過這個(gè)配色顯得有點(diǎn)廉價(jià)。前臉部分的燈組有種阿斯頓馬丁DB5的既視感。整備質(zhì)量144kg，輪胎規(guī)格120/70-12，對(duì)于150cc踏板上顯得并不算大。

LJ1P57MJ-3的發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)也預(yù)示著這是一臺(tái)全新的發(fā)動(dòng)機(jī)，與在售的維多利亞所搭載的不一樣。最大功率也從8kw 提高到了9.5kw。

對(duì)于現(xiàn)在油價(jià)上漲的大環(huán)境下，選擇一款務(wù)實(shí)的小踏板代步或許是一種不錯(cuò)的通勤方式。省油，務(wù)實(shí)，耐用的好品質(zhì)放在什么時(shí)候都不過時(shí)。