哈哈！大家好，檢察員的老司機又見到大家了。我是檢察員的黑皮。歡迎參加這次二手車檢查。多年奮戰(zhàn)在二手車檢測戰(zhàn)線上，黑色皮革磨練了非凡的經(jīng)驗和技術(shù)，副作用是深色皮膚和兩顆閃亮的白色牙齒。(莎士比亞)。

也許大家或多或少聽說過寶馬的335i在市面上很少見，但是如果寶馬的335i雙門轎車仍然是手動擋的話，就不要告訴大家了。連黑皮都沒見過。這輛車本身是極其罕見的存在，再加上它的附加屬性，就更加無法拒絕了。

今天帶來的這輛車是某大使館的外交官2007年從海外帶來的方式進入國內(nèi)的。這輛車在國外可能無處不在，但在國內(nèi)真的看不到。瀏覽信息，都可以訪問vehiclehistory等國際網(wǎng)站。

據(jù)貨架號顯示，該車是2008年款寶馬335i coupe，2007年出廠，參考國內(nèi)當(dāng)年4門版335i的指導(dǎo)價格61.3萬基礎(chǔ)，該雙門車跑也要70多萬韓元，國外價格沒有參考性，外交官在國外有特殊性的話，將無法應(yīng)對。(David Assell，Northern Exposure(美國電視劇)，Northern Exposure(美國電視劇)目前，該車票里程為4.2萬多公里，賣方提出20萬韓元，有點夸張。那么，我們來看看具體的車況怎么樣。(大衛(wèi)亞設(shè))。

到達車輛時，顯然是改造了M包圍。11年過去了，這個外觀還是讓人流口水，圍著車轉(zhuǎn)了一圈，也沒有發(fā)現(xiàn)太明顯的劃痕，甚至有錯覺現(xiàn)象。這款舊335i的汽車涂料質(zhì)量比旁邊的國產(chǎn)寶馬要好。黑皮，我不歧視后面的華晨寶馬的意思，我只是沒有外國的月亮特別圓的想法，只是單純地向大家報告我的觀察和感受。

摸了摸文物，開始檢查，從這個數(shù)據(jù)來看，我以為這個前蓋油漆了，但是黑皮仔細查看了前蓋的油漆情況，沒有臟和油漆。這完全是原來的油漆狀態(tài)?？梢钥闯觯菚r我確實喜歡寶馬的材料。(莎士比亞，坦普林。)

檢查結(jié)果顯示，左前門的油漆原來也是油漆的狀態(tài)。后蓋油漆原來是油漆狀態(tài)，沒有異常。老司機啊，現(xiàn)在前后保持得很好。

哎呀，我剛稱贊完，發(fā)現(xiàn)右后葉板上有大面積的鈑金修理。根據(jù)鈑金的面積和方向，好像一次有兩輛車蹭，我們老百姓可能用你一句話辦理了保險申報，但是換成這之前的外交車輛，會上升到涉外事件和國際糾紛嗎？(威廉莎士比亞。哈姆雷特。)哈哈。

檢測右側(cè)C熱時發(fā)現(xiàn)油漆值在500m左右，這也無異于用油漆修理。很多粉絲會問。這是國家標準故事車嗎？否則，在這種情況下，沒有原始油漆和大落差數(shù)據(jù)，

且是因為右后葉子板的大面積鈑金，為了不讓整體漆面有斷層感和色差，所以C柱向右后的過渡處需要噴的厚點，但如果單純噴漆太多會流下來附著不上，只有刮上點膩子。

檢測了右前門框內(nèi)，未發(fā)現(xiàn)有鈑金噴漆修復(fù)的痕跡，也證實了我的猜想。

右前門也有鈑金修復(fù)的痕跡，但是好在門沒有拆卸的痕跡，看剮蹭的高度，和右后葉子板的鈑金修復(fù)是差不多的水平線，應(yīng)該是同一次事故所導(dǎo)致的。

由此我就想起了，之前WB上大V的車被某國使館車給剮蹭的事，鬧得比較厲害，都上熱搜了。最后的結(jié)果是該賠的也賠了，使館當(dāng)事人也因為這個事回自己國家去了，再后面黑皮就沒怎么關(guān)注了。

接下來就是大名鼎鼎的N54B30A發(fā)動機，3.0排量直噴雙渦輪增壓，再配上6擋手動變速箱，香不香？當(dāng)然了，不僅寶馬的忠粉喜歡，也是修理廠最喜歡的，屬于那種VVVIP客戶，EA888車型都要靠邊排后面的那種，修理廠只要在這輛車上一開張，可能大半年的房租水電都妥了。

吐槽歸吐槽，還是來看具體車況，這輛老寶馬的前機蓋固定螺絲通過檢測還是原汁原味，沒有絲毫拆卸的痕跡。

兩前減震器塔頂，無鈑金修復(fù)的痕跡。

兩前大燈固定螺絲有拆卸痕跡，但進一步檢查了大燈的新舊成色并擦拭了大燈上的生產(chǎn)日期貼紙，和車輛出廠日期相符。到此基本可以排除了車頭正面的事故受損。

氣門室蓋墊固定螺絲無拆卸的痕跡，只是有點輕微滲漏，仔細看看這滲油量，應(yīng)該是蠻久的了，后期可以先用著，經(jīng)常留意機油量即可。到后期滲油嚴重了，再決定處理。

進氣歧管固定螺絲無拆卸的痕跡，德系性能車還是維護的勤快點好，要按時清理進氣積碳不然會影響動力輸出，這車難道是像表顯的4萬公里，還沒有到達清潔的條件嗎？等會再好好看看。不過起碼可以排除了發(fā)動機的分解大修可能性。

機油散熱器固定螺絲無拆卸痕跡，且密封墊處也未發(fā)現(xiàn)有滲油的痕跡。

機油、剎車油臟污需更換。電瓶虧電，暫時不影響使用，后期可觀察使用。針對二手車，我們一般都建議入手后把全車油水換一遍。

打開門，來到內(nèi)部，這輛寶馬335i與轎車版很像，區(qū)別是只有四個座位，而不是五個座位。沒有了老氣的木紋裝飾后反而跟上了時代，中控臺上看起來光禿禿的就一堆功能按鍵，什么？你說要大屏，這輛車要什么大屏！是我的話連天窗都不想要！

再看看這倆帶有寶馬性能標識的座椅，黑皮我不太懂哈，雖然是后期改裝的但是看質(zhì)感和做工應(yīng)該不便宜。

車型是萬里挑一，方向盤更不可能是普普通通的，看這樣子應(yīng)該也是大有來頭的，就看咱們的老粉里有沒有懂行的。

回到檢測，這才是黑皮的專業(yè)所在，方向管柱沒有拆卸過，也無泥沙生銹的痕跡。

點煙器內(nèi)無生銹和泥沙，周邊無拆卸撬動的痕跡。

安全帶生產(chǎn)日期符合車輛出廠時間，沒有拆卸更換也無生銹泥沙的痕跡。

儀表臺是拆卸改裝過的。但是儀表骨架內(nèi)無拆卸和生銹的痕跡。到此車輛內(nèi)飾，基本可以排除了泡水可能性。

掛擋桿拆卸，面板拆卸改裝。這么短的檔把頭，如此緊湊的換擋行程，是個男人就容易進入戰(zhàn)斗狀態(tài)。

出廠時間07年不假，但車輛上牌是09年，也已經(jīng)上路11年了才4萬多公里，離合，剎車和油門的踏板膠，三者磨損看起來也不算太嚴重。遺憾的是手動擋變速箱無法讀取公里數(shù)，只能按易損件的磨損來判斷了，座椅方向盤這兩者的參照點都沒有了。只能等下看看底盤的情況了。

儀表盤方面拆卸改裝M標識的儀表盤。啟動車輛無故障燈亮起。

車輛音響，空調(diào)，天窗，中控均正常，因為改了座椅，無法檢測加熱功能。

OBD檢測各大系統(tǒng)中，發(fā)現(xiàn)了兩后視鏡加熱系統(tǒng)報故障，其他的均正常。

（出于安全考慮，路試無圖自行腦補）將車輛啟動后，335i的渦輪增壓六缸發(fā)動機表現(xiàn)出強勁，靜音的特點。耳邊渦輪增壓器發(fā)出的嘯叫聲，將預(yù)示著這不是一次簡單的旅程，這輛車在客戶的操控下仿佛活了過來，手動擋的優(yōu)勢發(fā)揮的淋漓盡致，在直道上的高轉(zhuǎn)加速讓黑皮我甚至有了移魂出竅的體感，還好全程都沒出什么問題，路試項目也是全數(shù)通過。

路試結(jié)束后來到了預(yù)約好的修理廠，剛靠到店門口，修理廠的老板一看到車就躍躍欲試，好心的表示他來幫忙一把開到上架的位置，就這么短的一點點距離讓老板兩眼放光，摩挲著檔把不舍得下車，反復(fù)直呼我勒個去，這才是正兒八經(jīng)的好車啊，是真沒見過。

從前到后走了一圈，明顯的漏油和托底是沒有，只是排氣管拆卸改裝過，看來前車主確實是沒怎么霍霍過這臺車。

四輪減震器拆卸，且左前減震器有滲油的情況，目前來說不影響正常使用。

四輪輪轂改裝更換，且有輕微程度剮蹭劃痕。

發(fā)動機油底殼無拆卸痕跡，漂亮的不像一臺德系車。

前車架固定螺絲有拆卸的痕跡！但剛剛才檢測了發(fā)動機油底殼沒有拆卸，難不成是換機腳或者是其他的原因？

發(fā)動機左右機腳墊也沒有拆卸的痕跡，這就怪了？

變速箱的支架固定螺絲的拆卸痕跡。

看到了發(fā)動機和變速箱連接處的固定螺絲的拆卸，我想我心中大概已經(jīng)明了前車架的拆卸原因。大概率是為了更換離合三件套所致。畢竟這大馬力的直列六缸不是誰都能駕馭的了的，這考驗的不僅僅是會開的問題了，要手腳配合的天衣無縫和人車一體的感覺。

車況總結(jié)，車輛整體無大問題，排除了事故水泡火燒，因為市面上無法找到同款車型進行價格對比，所以這20萬的報價完全是靠情懷來支撐的，畢竟手動擋加直列六缸的寶馬3系實在是可遇不可求，這么好的車況再配上觀感還不錯的改裝件，連黑皮我都心動了！后期全車油水收拾一下即可上路享受眾多寶馬粉嫉妒的目光。

大家看到這里，相信心里有股沖動打飛的也要去把這輛車給拿下。不過客戶之所以叫我們檢測，那注定是已經(jīng)看上這輛車的，用客戶自己的話說，只要關(guān)鍵結(jié)構(gòu)部位沒有切割焊接，三大件是可挽回的狀態(tài)就會當(dāng)場拿下，這樣的車況甚至已經(jīng)超出了黑皮我的預(yù)期。所以在檢測結(jié)束后，客戶沒有浪費一點口水，以20萬的報價直接秒掉！估計現(xiàn)在正狂飆在賽道上體驗這輛純正的寶馬。

今天的檢測分享到這里就結(jié)束了，感謝大家的閱讀！

喜歡就贊，不喜歡就噴，我讀書少，修車多，寫得不好的地方還請大家多多擔(dān)待。

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