[汽車評論評論原創(chuàng)]

現(xiàn)在滿車，好像沒有LED燈。晚上也不好意思開前燈。

LED車燈可謂是在汽車界的一項主流配置，其原理為二極管發(fā)光原理，但是為什么奔馳新款CLS的LED車燈與也喜歡應(yīng)用LED車燈的本田車型有這么多不同呢？點評君本次就找來了奔馳新款CLS與2015款本田思鉑睿車型，看看酷炫的LED車燈技術(shù)與普通的LED車燈都有哪些不同的地方。

因為本次我們就是著眼于LED車燈，看看同樣的發(fā)光原理到底能玩出什么樣的不同，所以我們選擇了奔馳新款CLS（點評君認(rèn)為該車的全LED智能大燈酷炫的不行不行）與東風(fēng)本田2015款思鉑睿車型（本田車型較多的裝備應(yīng)用了LED車燈，同時該車售價與奔馳新款CLS比是十分的接地氣，點評君認(rèn)為是普通的應(yīng)用LED車燈車型的一個代表）。

△奔馳新款CLS車型在外觀以及科技配置上有較多的改動與升級，同時該車搭載的Multibeam全LED智能車燈更是目前酷炫高科技LED車燈的代表之一。

△東風(fēng)本田2015款思鉑睿車型作為搭載LED車燈的普通型的代表，其LED大燈基本反映了目前主流車型LED大燈的情況。

那么問題就來了，LED車燈的發(fā)光原理為二極管發(fā)光原理，可是怎么就能亮出別具一格的情懷呢？

多說無益，我們先來看一段奔馳新款CLS車型Multibeam LED車燈技術(shù)視頻，來較為直觀的了解一下高科技含量的LED車燈技術(shù)現(xiàn)況。

△奔馳新款CLS Multibeam LED車燈擁有24個獨立LED芯片組，是為提供最優(yōu)化的照明服務(wù)而存在著。

看完這樣的視頻，想必您可能會比較急于知道更多關(guān)于奔馳新款CLS MultibeamLED車燈的更多詳細(xì)信息。

△Multibeam全LED高科技頭燈組示意圖

Multibeam LED頭燈中最重要的部件就是全新開發(fā)的自動防眩LED光束組 (含遠(yuǎn)光燈功能)。通過安裝在擋風(fēng)玻璃上的攝影頭，計算機(jī)會自動偵測前方車輛或是對向來車的相對位置，進(jìn)而控制LED光束組、使光源自動閃避車輛，讓其它車輛駕駛員不會遭到強(qiáng)光干擾。因此，Multibeam LED頭燈能夠全天候開啟遠(yuǎn)光燈，確保最良好的行車視線的同時，不會給其他駕駛員制造麻煩。

△奔馳認(rèn)為目前快速普及激光大燈是一個比較激進(jìn)的行為，不如把Multibeam LED做到極致。圖為歡迎回家模式，其可令燈眉會綻放出柔和的藍(lán)色光條。

△目前奔馳新款CLS的LED車燈技術(shù)已經(jīng)具有了相當(dāng)程度的汽車主動安全功能，Multibeam LED車燈集成的諸如自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈輔助功能加強(qiáng)版等為整車的行車安全進(jìn)一步升級。

△擋風(fēng)玻璃上的攝影頭能捕捉當(dāng)前的行車路況供計算機(jī)判斷。

△Multibeam LED頭燈使用反應(yīng)速度極快的高精度LED模塊，包含24個獨立LED芯片組，每個芯片組之間能由計算機(jī)單獨控制或是一同工作。

Multibeam LED頭燈可以讓左右頭燈一同判斷目前的行車路況，并提供車主最精確的照明需求。而在機(jī)械式LED技術(shù)的輔助下，不僅照明的精準(zhǔn)程度較傳統(tǒng)LED增加許多，照明距離也提升了2.5倍。

△ 在人煙稀少的郊區(qū)，Multibeam LED頭燈的遠(yuǎn)光燈能夠較傳統(tǒng)LED燈增加20%的照射距離、達(dá)到485米遠(yuǎn)。目前寶馬全新7系可選裝的激光大燈有效照射距離達(dá)到了600米，485米的照射距離相對于LED光源來說已經(jīng)是十分的極致了。

Multibeam LED燈組的遠(yuǎn)光燈照射距離可達(dá)485米，雖然比起來更具有未來范兒的激光大燈來說稍顯遜色，但是在LED光源技術(shù)上這樣的照明距離已經(jīng)十分的強(qiáng)悍。相比東風(fēng)本田新款思鉑睿車型的普通型型LED車型，Multibeam LED燈組的照射距離也是難以望其項背的。

△控制LED光束組、使光源自動閃避車輛。

擋風(fēng)玻璃上的攝影頭能捕捉當(dāng)前的行車路況供計算機(jī)判斷，通過每輛車上安裝的、每秒能進(jìn)行100次運算的4個控制單元，其能對24個獨立LED燈組發(fā)出信號，每時每刻根據(jù)路況給予適當(dāng)?shù)恼彰髁炼?/p>

△全新模塊化的近光燈組。

除了主要的自動防眩LED光束組，Multibeam LED頭燈也搭載了全新模塊化的近光燈組。近光燈組包含了4顆LED，并能隨著外在環(huán)境旋轉(zhuǎn)燈組角度、最高旋轉(zhuǎn)幅度達(dá)到12度。

△Multibeam LED頭燈特有的導(dǎo)航照明功能也能提早照亮左右兩側(cè)死角。

同樣在攝影鏡頭的幫忙下，近光燈能在轉(zhuǎn)彎之前、甚至駕駛?cè)宿D(zhuǎn)動方向盤之前，自動調(diào)整照明角度；而車輛轉(zhuǎn)彎結(jié)束、進(jìn)入直線之際，近光燈也能立刻將照明范圍鎖定在車輛前方，隨時提供車主良好的照明。而在車主駕車駛?cè)胗鼗氐缆窌r，Multibeam LED頭燈特有的導(dǎo)航照明功能也能提早照亮左右兩側(cè)死角。

如果您已經(jīng)對此表示有些嘆為觀止，點評君我只能告訴你這還沒完呢，LED車燈的極致遠(yuǎn)不如此。奔馳表示，新一代的LED大燈每個燈組將具有84顆LED光源。大家可以設(shè)想奔馳新款CLS每個燈組也不過24顆LED光源而已。

△圖為24顆LED光源照射效果演示。

△圖為84顆LED光源照射效果演示。對比上圖的24顆燈源可謂是效果差異顯著，LED車燈未來的發(fā)展趨勢基本上也會以增加LED光源個數(shù)為主要的硬性指標(biāo)。

更多的LED光源自然意味著具有更高的照明亮度。同時LED車燈未來的發(fā)展趨勢基本上也會以增加LED光源個數(shù)為主要的硬性指標(biāo)。

△LED車燈燈源數(shù)目增多的優(yōu)勢是可以量化出來的，未來LED車燈燈腔內(nèi)LED光源的個數(shù)可能會成為像分辨率對顯示設(shè)備那樣重要的參數(shù)。

點評君總結(jié)：東風(fēng)本田新款思鉑睿的LED車燈作為普通車型LED車燈代表，大燈高度可調(diào)節(jié)還是要有的，至于其他方面，目前還都沒有。東風(fēng)本田新款思鉑睿（也是普通搭載LED車燈車型的代表）基本上就像是藍(lán)色背光屏幕手機(jī)，而奔馳新款CLS（搭載智能LED科技車型代表）則是分辨率為320*240的彩屏手機(jī)。同樣是LED燈源其實不同還是可以這么多，所謂一分價錢一分貨，但我們也期待更多先進(jìn)的技術(shù)更快的普及，更加方便我們的生活。

與范圍。