令人驚訝的是，BBA品牌中處于領(lǐng)先地位的“B”品牌在2021年以78.27萬(wàn)輛的風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)位居奢侈品牌年銷量第二位。

而且值得一提的是，奔馳在2021年的上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)相比2020年還降幅了1.25%，所以這也就讓寶馬成為了2021年的豪華車市場(chǎng)銷量冠軍。

當(dāng)然，今年由于受到了疫情與芯片等供應(yīng)鏈的多重影響，所以奔馳僅有1.25%的下滑波動(dòng)表現(xiàn)也已經(jīng)能夠稱之為良好了，畢竟環(huán)境因素是多重且不可抗力的。那既然如此，奔馳品牌2021年在華車型整體銷量表現(xiàn)情況如何呢？下面咱們就來(lái)具體看看。

（數(shù)據(jù)來(lái)源：交強(qiáng)險(xiǎn)上險(xiǎn)量）

第一名，奔馳E級(jí)

2021年累計(jì)銷量：140490輛

或許是因?yàn)楸捡YS級(jí)的產(chǎn)品力太過(guò)強(qiáng)大，所以尺寸比奔馳S級(jí)小一號(hào)的奔馳E級(jí)在國(guó)內(nèi)就受到了很多消費(fèi)者的喜愛(ài)與歡迎。另外，由于北京奔馳已經(jīng)國(guó)產(chǎn)了全新一代奔馳E級(jí)，加上奔馳的轎車歷來(lái)比SUV要更有知名度，所以奔馳E級(jí)在2021年也交出一份140490輛新車的上險(xiǎn)量成績(jī)單。而對(duì)于那些商務(wù)人士來(lái)說(shuō)，奔馳E級(jí)的氣場(chǎng)相當(dāng)不錯(cuò)，所以它成為了奔馳2021年銷量最好的車型。

此外值得一提的是，目前在售的奔馳E級(jí)擁有9萬(wàn)多的優(yōu)惠，所以這點(diǎn)可能也是不少人選擇E級(jí)的原因之一。當(dāng)然了，奔馳E級(jí)也有槽點(diǎn)，那就是普遍被用戶反映發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大、胎噪大以及座椅材質(zhì)不好等問(wèn)題，所以未來(lái)我們也希望在全新一代奔馳E級(jí)身上這種情況能有所改善?？傃灾?，E級(jí)的熱銷靠的是它那強(qiáng)大的商務(wù)豪華屬性，而這點(diǎn)同級(jí)的BBA車型可能都比不上，難道不是嗎？

第二名，奔馳GLC

2021年累計(jì)銷量：134817輛

奔馳GLC是奔馳旗下銷量第二好的車型，在2021年它的累計(jì)上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)是134817輛，僅次于奔馳E級(jí)。作為一款中型SUV，奔馳GLC擁有較為大氣的外觀與實(shí)用的空間表現(xiàn)，再加上奔馳品牌那與生俱來(lái)的商務(wù)調(diào)性，所以很多的老板們都會(huì)選擇將一臺(tái)奔馳GLC車型來(lái)作為自己出行的座駕。

另外，奔馳GLC現(xiàn)在由于面臨換代，所以終端也有5-8萬(wàn)多的優(yōu)惠情況。原本指導(dǎo)價(jià)在39.98-47.12萬(wàn)元的奔馳GLC，現(xiàn)在終端優(yōu)惠完已經(jīng)只需要31萬(wàn)出頭就能夠入手裸車，所以這么大的優(yōu)惠也是導(dǎo)致不少人選擇它的直接原因。最后，奔馳GLC身為SUV它的通過(guò)性也比轎車要更好，加上它又是奔馳品牌出品的SUV，所以買的人多自然也就不奇怪了。

第三名，奔馳C級(jí)

2021年累計(jì)銷量：129558輛

奔馳C級(jí)原本是被外界所看好的一款車型，畢竟它也是奔馳品牌出品的一款售價(jià)還比較親民的豪華中型轎車。在今年上半年，奔馳C級(jí)基本處在清庫(kù)存的階段，而這樣做的目的也是為了給8月上市的全新一代奔馳C級(jí)給鋪路。所以，在上半年我們能夠看到，奔馳C級(jí)擁有很大的優(yōu)惠，這也是為什么我們?cè)诮衲昴芸吹铰访嫔隙嗔撕芏啾捡YC級(jí)的原因。

不過(guò)，隨著8月份全新一代奔馳C級(jí)正式上市，消費(fèi)者好像對(duì)于全新車型并不太感冒。因此，通過(guò)2021年累計(jì)上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)我們能夠看到，奔馳C級(jí)僅僅交出了一份129558輛新車的銷量成績(jī)單。此外，全新奔馳C級(jí)目前都是搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然分為了170馬力和204馬力，但畢竟只有1.5T的排量，所以消費(fèi)者覺(jué)得奔馳不厚道、有點(diǎn)把國(guó)人當(dāng)猴耍，故此可能也就使得奔馳C級(jí)在下半年的銷量情況并不樂(lè)觀?？傊捡YC級(jí)在今年算是失敗的，所以也希望來(lái)年它能擁有更大的優(yōu)惠情況吧。

第四名，奔馳A級(jí)

2021年累計(jì)銷量：59316輛

奔馳A級(jí)是奔馳推出的一款入門級(jí)緊湊型轎車，這款車最大的優(yōu)勢(shì)就在于價(jià)格便宜，新車指導(dǎo)價(jià)都僅為21.48-25.44萬(wàn)元，而且目前終端它擁有7-9萬(wàn)的優(yōu)惠，所以老百姓們?nèi)绻窍胍I一臺(tái)便宜的奔馳轎車，那么最低價(jià)已經(jīng)跌至14、15萬(wàn)左右的奔馳A級(jí)無(wú)疑也就相當(dāng)合適了。

可能是因?yàn)閮r(jià)格便宜，奔馳A級(jí)在2021年的累計(jì)上險(xiǎn)量也有59316輛，雖然不如奔馳C級(jí)的一半銷量，但畢竟奔馳A級(jí)是緊湊型車，所以銷量也還是可以的。另外，奔馳A級(jí)全系都是搭載的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，這是讓許多消費(fèi)者所介懷的，畢竟它的動(dòng)力只有136馬力和163馬力，實(shí)際開(kāi)起來(lái)也只能說(shuō)是勉強(qiáng)夠用。最后，很多人買奔馳A級(jí)就是圖一個(gè)車標(biāo)，加上有些人后排基本不用，所以滿足家用也是沒(méi)問(wèn)題的。

第五名，奔馳GLB

2021年累計(jì)銷量：56258輛

奔馳GLB是一款緊湊型SUV，不過(guò)為了迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求，奔馳為其配備了5座和7座兩種座椅布局，所以有些人奔著家用需求還是會(huì)愿意去選擇這款車。在2021年時(shí)間里，奔馳GLB的累計(jì)上險(xiǎn)量就達(dá)到了56258輛，排在優(yōu)惠較大的奔馳A級(jí)之后。至于為何買奔馳GLB的人還沒(méi)有A級(jí)多，我覺(jué)得也跟它的價(jià)格溢價(jià)太嚴(yán)重這一原因有關(guān)。

要知道，花29.09-33.15萬(wàn)元的價(jià)格就買一臺(tái)長(zhǎng)度只有4米6的緊湊型SUV，在很多人眼中看來(lái)它都是不值得的。另外，由于奔馳GLB是搭載的一臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)也只有136馬力和163馬力，所以很多人都覺(jué)得它會(huì)有“小馬拉大車”的現(xiàn)象。最后，奔馳GLB的七座布局其實(shí)也比較的雞肋，雖然名義上是7座，但實(shí)際空間還不如其它的大5座車型，因此愿意為它買單的人其實(shí)也并不多?？傊?，年銷5.6萬(wàn)輛的奔馳GLB如果不是礙于奔馳品牌的魅力，那它的銷量可能還會(huì)更差，你們說(shuō)是不是這個(gè)道理？

寫在最后

除了以上這5款車型，奔馳在華目前銷量好的車型分別是奔馳GLE、奔馳GLA、奔馳S級(jí)、奔馳GLS以及奔馳V級(jí)。從整體銷量表現(xiàn)情況來(lái)看，奔馳去年銷量是不如寶馬好的，所以這是否也就證明，奔馳已經(jīng)漸漸被寶馬給趕超了呢？下方留言說(shuō)說(shuō)吧，咱們一起來(lái)交流探討下。（文/優(yōu)視汽車 大卓）

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