紅豆生南國，春天送幾樣東西，希望君多采集，這東西最相似。

多么美麗的詩句，哈爾濱的冰雪，北京今年也經(jīng)歷了第四次降雪，三亞真的很熱。白天是27度，只有早晚才能感覺到清涼。這次小編來搬三亞磚頭，正好遇到這個可愛的小白，就和大家一起聊了聊這個高質(zhì)量的電動摩托車。

請注意我的表現(xiàn)。這是電動摩托車，不是電動自行車。根據(jù)2019年發(fā)布的新標準，每小時25公里、重量55公斤、電機功率400瓦、托架1.25米、電池48V必須具有腳功能、座椅0.35、車輛寬度0.45米，如上所述，可以用電動自行車按照國家有關規(guī)定行駛。

這是1500W的博世電機，動力方面的表現(xiàn)還是讓小編很滿意的，最重要的是噪音比較小。真是一文不值的東西。(莎士比亞，溫斯頓，原動力，原動力，原動力，原動力，原動力)。

別看車的后輪用了鼓式剎車。但是制動力真的很驚人。停下來就不會停下來。一個是車輕，兩個輪子比較小，第三個是這個剎車鼓確實比較大。

看看這一波，你就會知道本田踏板的操作邏輯和水龍頭鎖是否太熟悉了。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視)，)右邊是電源開關，左邊是打開座位下面的儲存空間。如果把電源控制按鈕向右打開，這輛車能正常行駛嗎？當然不是！工廠提供雙重安全保護。第一個是側面梯子。側面梯子被沒收后，不管怎么擰加速器，都不會動。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視劇)，安全名言)第二點是，側梯折疊后，稍微掐一下剎車手柄，看到屏幕上綠色的“Ledi”燈亮起，才會反映加速器。其他右手和右手的剎車都可以激活“雷迪”等。(威廉莎士比亞、雷迪、雷迪、雷迪、雷迪、雷迪、雷迪)這里有兩個溫暖的提示。第一，如果車沒有站穩(wěn)，捏剎車“l(fā)ady”燈就不會亮，但油門已經(jīng)可以正常工作了。第二，電動車扭矩比較直接，建議lady等熄滅或側面梯子支撐后下車。

這輛車提供兩種移動模式。一種是烏龜模式，速度約為45公里/H，正常行駛的續(xù)航里程為40公里左右。

第二種是兔子模式，速度約為55公里，正常巡航約為30公里。兔子圖案跑得比較快，所以照片也要模糊，才能表達這種快速的感覺。請原諒我小小年紀手腳不穩(wěn)。主要是餓。如果大家傳達得多，請注意。留言好像以后有一天能吃飽。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視劇)，Northern Exposure)

車燈開關和我們平時開的摩托車一樣，在操作方面連接得很順暢。而且這個模式鍵是切換烏龜和兔子兩種輸出模式的功能鍵。

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LED大燈有遠近光功能，轉向燈，喇叭，真是麻雀雖小五臟俱全。

打開了座椅下方的儲物箱，真是干凈整潔，這就是大品牌的魅力，一臺車最貴的地方就是開模具，模具開得好不好直接影響產(chǎn)品的品質(zhì)以及產(chǎn)品在使用周期內(nèi)的耐久性，在這一點上本田很用心的做到了，此處真是應該有掌聲，優(yōu)秀。

這個是電池倉的開關鍵。

請大家看看塊48V20A的鋰電池，如果這個做工要有人說三道四，那就真的是抬扛了。

這是本田公司獨有的充電接口，我是覺得這波操作在通用性方面差點兒意思，不過質(zhì)量依然是沒得說。

這個電瓶還是有一定的重量的，如果是比較瘦弱的女性每天搬來搬去的還真有可能是個問題，所以本田提供了外部電源接口供用戶日常充電?？刹鹦兜碾姵厥钱斘覀兊能囕v處于長期靜止存放狀態(tài)時，我們就可以將電池取下，放置在安全的位置進行獨立充電以免損傷電池，另外如果有備有電池也相應的會增加活動半徑。

車輛的外部充電接口在這里，平時有一個保護蓋，防塵、防水。

最后來到了車輛的尾部，這個尾燈的設計……你們自己看吧，歡迎在評論區(qū)留言。

最后還是總結一下，大家現(xiàn)在隨時可以在京東上以7980元的價格下單買到這臺車，同時第二代符合新國標的版本，即可以在北京上白色牌照的版本已經(jīng)蓄勢待發(fā)，大家可以靜候佳音。這臺車跟我們傳統(tǒng)在路上看到的那些仿踏板摩托車造型的電動車有很大的不同，這是一臺嚴格按照摩托車標準設計、研發(fā)、生產(chǎn)的電動摩托車。在設計階段，工程師用了很多極端的方法對其進行測試，其中一項就是用水槍直接噴淋，放置等他生銹再測試能否正常騎行。而且這臺車的車架，前減和制動等等也都是按摩托車的標準來匹配的，這個在前面的圖片中大家相信大家都是有目共睹的。感謝大家的閱讀，希望可以在評論區(qū)看到你們的留言，也希望大家給小編點個贊，你們的關注就是小編最大的源動力，謝謝大家。