老實(shí)說，近年來摩托車在國內(nèi)市場上可謂舉步維艱。一方面，整個(gè)摩托車市長/市場競爭越來越激烈，另一方面，很多地方的交通管制越來越嚴(yán)格。幸運(yùn)的是，由于國內(nèi)地形復(fù)雜，很多地方離不開摩托車等交通工具，所以可以不枯萎。在摩托車上，很多老品牌承受不住壓力，舍不得退出市長/市場，但優(yōu)秀的品牌堅(jiān)持著。其中本田摩托車是杰出的代表。不僅越來越經(jīng)典，而且一直在生產(chǎn)新車型。(威廉莎士比亞，美國作家)。

今天我們要談的是本田的新車。就是2021本田CRF250L。2021本田CRF250L是入門級越野車型，但越野實(shí)力不容小覷。困難的動作也可以實(shí)現(xiàn)。雖然是單機(jī)引擎，但馬力達(dá)到24匹，動力一點(diǎn)也不空虛。

外觀設(shè)計(jì)上，2021本田CRF250L時(shí)尚帥氣，劉海耀眼的不再僅僅是鳥嘴式擋泥板，劉海造型也很帥氣。我們以工廠賽車版為例，汽車前燈集團(tuán)采用了大而有眼光的LED照明組合，符合醒目的汽車油漆顏色，充滿運(yùn)動氣息。

越野，主要以功能性為主是對的，但連儀表盤都不具備是說不通的，2021本田CRF250L好像這么任性，我覺得這一點(diǎn)很遺憾。(大衛(wèi)亞設(shè))。

2021本田CRF250L硬派十足，車前21英寸后使用18英寸輪轂，有純越野輪胎，操作性能充足。單從造型上看，車的通過性高，排氣管雙通式，上升度高，涉水能力強(qiáng)。

在制動部分，2021本田CRF250L配備前后盤式剎車，前后獨(dú)立ABS制動系統(tǒng)，制動力也經(jīng)受住了考驗(yàn)。在避震方面，2021本田CRF250L是Showa的43毫米反轉(zhuǎn)前減少和多連桿中的后減少的組合，對越野車的沖擊仍然需要很大的緩沖力。2021本田CRF250L的防震系統(tǒng)配合線材輪轂，應(yīng)對能力仍然很強(qiáng)。

2021本田CRF250L動力部分采用實(shí)際位移為249cc的單缸水冷發(fā)動機(jī)，最大壓縮比為13.933601，最大馬力24匹，最大扭矩23N.m，動力足夠強(qiáng)。從目前官網(wǎng)來看，汽車價(jià)格為7999美元，綜合起來至少為5萬多美元，如果引入國內(nèi)，將會更高。

總的來說，2021本田CRF250L表現(xiàn)出的實(shí)力仍然很強(qiáng)。不缺乏任何動力構(gòu)成，動力更不令人失望。唯一元素不確定的是那個(gè)價(jià)格。也不知道這車在國內(nèi)市場是否有緣。