寶馬迎來了新的8系車型，這意味著該車型已經(jīng)成為品牌下的主力車型。

最近寶馬8系再次迎來了新車型。從公開的諜報車型來看，此次新車是中期改裝車型，將于2022年上市和上市。考慮到新車諜照只偽裝前臉和尾巴，新車只能作為細(xì)節(jié)處理。

新車的前后部分仍然覆蓋著比較嚴(yán)密的偽裝，但可以看到新車的前臉融合了細(xì)長的“雙馨”設(shè)計、狹長的前燈組、下方的三級進(jìn)氣格柵。

按照寶馬家族原有的慣例，新車將重新調(diào)整為“雙馨”和前排的形狀。

車身方面，新車沒有做太多偽裝，意味著新車不協(xié)調(diào)。畢竟，大多數(shù)汽車企業(yè)的中期重組也是如此。

目前曝光的8系車型只是敞篷車，該系列有2門Coupe和4門車型，其他系列的變化也將參考敞篷車型。

從諜報車型來看，新車的尾部仍然是狹長的尾燈組，加上兩者共出式排氣，與現(xiàn)金車型基本一致，可以說沒有什么亮點。

進(jìn)入裝修后，新車的變化更加微妙，僅僅換成更垂直的懸浮控制屏幕就意味著尺寸調(diào)整更大。

4b209fc61214597b6e76afee0bb3233?from=article.detail&_iz=31825&index=10" width="640" height="360"/>

這也說明寶馬全新的iDrive 8車機(jī)系統(tǒng)不會出現(xiàn)在新車上，畢竟這套系統(tǒng)僅在目前寶馬最新的聯(lián)屏設(shè)計上有所體現(xiàn)。

動力方面，參考現(xiàn)款在售車型配備的是寶馬3.0T直列六缸汽油發(fā)動機(jī)，最大功率250千瓦，最大扭矩500牛·米，傳動系統(tǒng)匹配帶換擋撥片的8速運動型手自一體變速箱，并配備xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。

據(jù)悉，該車零百加速為5.3秒，最高時速可達(dá)250km/小時，目前暫不了解新款車型是否會在參數(shù)方面進(jìn)行調(diào)整。

此外，海外版還將擁有M8車型上的4.4T雙渦輪V8發(fā)動機(jī)，最大功率為390千瓦，峰值扭矩為749?！っ?。

作為一款旗艦定位的兩門轎跑，該車最直接的競品莫過于奔馳S級的Coupe，但該車已經(jīng)停產(chǎn)，意味著未來新車對標(biāo)競品將是奔馳AMG GT，以及保時捷的911。

奔馳AMG GT

指導(dǎo)價：98.68-368.88萬元

奔馳 SL

保時捷 911

指導(dǎo)價：127.8-311.45萬元

目前中期改款的8系驚喜似乎不大，但鑒于該車型本就是一款定位小眾的跑車，加之更旗艦的售價定位，擁有該車型的潛在消費者更是少之又少。

而真正愿意選擇該車型的消費者，更多是被8系這樣稍顯低調(diào)的魅力所吸引，畢竟新車明顯沒有AMG和911這么張揚(yáng)，甚至該車還會被誤認(rèn)為一款4系，但其擁有著可以和前者比擬的駕駛樂趣。

網(wǎng)友1：太低調(diào)內(nèi)斂，缺乏敞篷跑車應(yīng)有的張揚(yáng)。

網(wǎng)友2：同意樓上，感覺還不如寶馬4系驚艷。

網(wǎng)友3：8系更像是不露富的格調(diào)之選，一看就非富即貴。

網(wǎng)友3：沒看出22款和19款差別在哪，內(nèi)飾就不能改一下？

網(wǎng)友4：有一說一，8系作為旗艦車型內(nèi)飾質(zhì)感還不如3系。

網(wǎng)友5：路人不看尾標(biāo)，還以為這是臺敞篷版4系。

網(wǎng)友6：911爛大街，選8系或者奔馳SL更有品味。