從今年第二季度開始，江鈴皮卡月度銷量開始大幅增長(zhǎng)，年初開金造成的銷售停滯問題得到緩解。

從二季度以來單月銷量看，江鈴域虎皮卡的增長(zhǎng)勢(shì)頭始終難以遏制，今年7月再次同比猛增近9成?，F(xiàn)在，就等著寶典皮卡亮劍了。

江鈴皮卡給我?guī)淼挠∠笙騺矶际呛蟀l(fā)制人和務(wù)實(shí)低調(diào)的，也是近年來年型改款車最多的品牌。日前，寶典皮卡1.8T渦輪增壓汽油版車型上市，使一款市場(chǎng)常青樹又有了煥發(fā)青春的機(jī)會(huì)。筆者猜測(cè)寶典一定會(huì)憑借這款汽油版車型亮相在今后的銷量上會(huì)后發(fā)制人，迎頭趕上的。

至于江鈴寶典1.8T汽油版車型有何理由后發(fā)制人，筆者從兩方面闡述下。

一、新技術(shù)拓寬皮卡新領(lǐng)域

寶典新超值版汽油皮卡搭載1.8GTDI發(fā)動(dòng)機(jī)，是國內(nèi)首款使用渦輪增壓汽油機(jī)的車型。該款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有雙連續(xù)可變VVT、渦輪增壓+中冷、缸內(nèi)直噴、電控可變排量機(jī)油泵等多項(xiàng)國內(nèi)首次應(yīng)用于皮卡車型的領(lǐng)先發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，并且采用福特生產(chǎn)體系，與福特EcoBoo發(fā)動(dòng)機(jī)共線生產(chǎn)，擁有德國大陸、奧地利AVL、法國索格菲、德國舍弗勒、美國霍尼韋爾、日本大同等國際頂尖零部件供應(yīng)商的先進(jìn)控制和零部件技術(shù)。

寶典新超值版汽油皮卡搭載的1.8GTDI發(fā)動(dòng)機(jī)是江鈴汽車歷時(shí)多年正向研發(fā)的產(chǎn)品，最大功率為130kW，最大扭矩為280N?m，百公里綜合油耗為8.0L，匹配6檔手動(dòng)變速箱。雖然排量?jī)H為1.8T，但該發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩仍然十分強(qiáng)勁，與柴油車不相上下，采用的VVT技術(shù)增大了峰值扭矩的范圍，不僅使該發(fā)動(dòng)機(jī)在1500轉(zhuǎn)時(shí)即可達(dá)到峰值扭矩，還有極長(zhǎng)的持續(xù)時(shí)間，讓汽油機(jī)也能達(dá)到低速高扭的效果。

二、汽油版皮卡適用范圍更廣

我們都知道在我國北方地區(qū)，受緯度影響冬天的寒冷程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于南方地區(qū)，而皮卡車型的柴油凝點(diǎn)較高，在寒冷的北方地區(qū)不易燃燒，所以駕駛柴油皮卡經(jīng)常會(huì)發(fā)生柴油凝結(jié)等情況。這是柴油皮卡常常面臨的一個(gè)非常棘手的問題，許多駕駛柴油皮卡的朋友都遇到過因柴油堵塞濾網(wǎng)甚至凝結(jié)而無法行駛的情況。對(duì)于需要皮卡承擔(dān)工程任務(wù)的消費(fèi)者而言，如果碰到這樣的問題，對(duì)于消費(fèi)者來說損失非常大。這樣一來，生活在中國寒冷地區(qū)的消費(fèi)者會(huì)選擇購買和駕駛汽油型皮卡。

除此之外，筆者經(jīng)過市場(chǎng)調(diào)研后得知，目前國產(chǎn)幾家皮卡車企很少有生產(chǎn)汽油版車型，國內(nèi)皮卡搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)以柴油型發(fā)動(dòng)機(jī)居多，并且由于柴油型皮卡的銷量比汽油型皮卡的銷量高，國內(nèi)皮卡企業(yè)無不重視對(duì)于柴油型皮卡的研發(fā)。但是，這次寶典1.8T汽油版車型的問世無疑給汽油版皮卡市場(chǎng)帶來一定沖擊，江鈴汽車的產(chǎn)品品系也更加完善了。

編者說：

江鈴皮卡在業(yè)內(nèi)也有十幾年的生產(chǎn)研發(fā)制造經(jīng)驗(yàn)，憑借一顆“工匠的心”為消費(fèi)者不斷帶來實(shí)用可靠的產(chǎn)品。寶典車型，更是曾獲得國家免檢產(chǎn)品稱號(hào)，并且連續(xù)七年成為全國柴油皮卡銷量第一。而現(xiàn)如今這個(gè)與時(shí)俱進(jìn)的年代里，江鈴寶典也在適應(yīng)市場(chǎng)潮流，首款寶典汽油版車型的推出，代表著江鈴汽車正在與新的世界相接軌。

雖然江鈴汽車在上半年銷量并不是很理想，寶典車型的銷量數(shù)據(jù)同比去年略有下滑，但寶典1.8T汽油版皮卡的問世，可以憑借它的先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用以及適用范圍更廣泛的優(yōu)勢(shì)，一定會(huì)后發(fā)制人，銷量也一定會(huì)有大幅度的上升，讓我們拭目以待吧。